O TEJO E OS NAVIOS NUM MOMENTO

HACI FATMA ANA, PORTUGS SINES, WIND SURF, SENHORA DO CAIS, AURORA, BELLATRIX I e PRÍNCIPE PERFEITO. Juntos num momento irrepetível, como são todos os fragmentos de cada dia. No Tejo, em navegação, num registo que me agrada especialmente, feito do Cais da Rocha do Conde de Óbidos, onde fui ver a saída do navio de cruzeiros WIND SURF, na tarde de 15 de Abril de 2023, com uma luz de primavera a parecer verão, de tão forte. 

Elemento central desta fotografia, o navio de cruzeiros WIND SURF é o quarto de um conjunto de cinco unidades construídas no Havre, entre 1985 e 1992. Os três primeiros, com 4 mastros e capacidade para 148 passageiros foram o WIND STAR (1986), o WIND SONG (1987-2003) e o WIND SPIRIT (1988), destinaram-se desde o início à companhia Windstar Cruises. 

Os dois navios da segunda série, substancialmente maiores, com capacidade original para 402 passageiros, foram construídos para interesses franceses e operação do Club Med: o LAFAYETTE, atual WIND SURF, foi lançado à água a 23 de dezembro de 1988, alterando o nome para CLUB MED 1 durante a fase de aprestamento, em 1989. Foi adquirido em 1997 pela Windstar e chama-se WIND SURF desde 1998. É gémeo do quinto e último desta série de navios de cruzeiro à vela, o CLUB MED 2, que entrou ao serviço em 1992.

Na fotografia, destaque ainda, pela sua graciosidade tão original, o lugre português PRÍNCIPE PERFEITO, da companhia Veltagus. 

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Dois PRÍNCIPES na Doca de Alcântara

Os dois príncipes residentes na Doca de Alcântara, o lugre de três mastros PRÍNCIPE PERFEITO e o antigo cacilheiro MONTES CLAROS, actual PRÍNCIPE DA BEIRA, agora com um motor principal novo e uma grande remodelação técnica e de interiores. 

Ambos fotografados a 23 de Outubro de 2017. O PRÍNCIPE PERFEITO é um dos pioneiros dos cruzeiros turísticos no Tejo, e tem mesmo feito alguns cruzeiros mais alargados, na costa portuguesa. O PRÍNCIPE DA BEIRA foi construído em São Jacinto como um dos doze navios de passageiros da classe CACILHENSE, de que ainda restam cinco em serviço activo no Tejo: MADRAGOA, SINTRENSE, SEIXALENSE, CAMPOLIDE e DAFUNDO. O PALMELENSE está parado para venda.

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IRONIA DO DESTINO: O REGRESSO AO MAR

Houve um tempo, que alguns associam ao Despacho 100 e aos esplendores do Regresso ao Mar Português, em que muita gente se orgulhou dos nossos principais navios mercantes: grandes paquetes do tipo 20/20/20, isto é, navios de 20 mil toneladas com 20 mil cavalos e 20 nós e velocidade, cujos nomes sonantes transmitiam toda a poesia marcial da portugalidade oceanica de então, traduzida por navios como o PRÍNCIPE PERFEITO ou o VERA CRUZ (Portugalidade marítima recondicionada pelo Estado Novo, muito especialmente através da dedicação inteligência e persistência de Américo Tomás). 

Foram-se estes e outros navios sem honra nem proveito e com o tempo foram dando às praias da nossa imaginação mitos e saudades dos antigos navios. 

Em pequeno o Rafael ouvia falar em casa dos encantos das travessias a bordo do PRÍNCIPE PERFEITO, o tal paquete da Nacional que era um FUNCHAL em ponto grande, até duas piscinas tinha. Vai daí, cresceu, fez-se armador e ressuscitou o nome do paquete no casco do seu lugre PRÍNCIPE PERFE ITO, que hoje fotografámos ao lado da caravela VERA CRUZ. 

Será que quando escolheram o nome para esta terceira caravela, os responsáveis pela Aporvela também se recordaram do antigo paquete da Companhia Colonial? 

Outros tempos, outro regresso ao mar como desígnio nacional, agora à vela, com motor auxiliar. Quem tiver saudades do N/T PRÍNCIPE PERFEITO ou do N/T VERA CRUZ pressione sobre os nomes desses paquetes portugueses...

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Imagens da Doca de Alcântara

Imagens da Doca de Alcântara a 9 de Janeiro de 2017, com quatro dos navios de passageiros utilizados em actividades marítimo-turísticas no Tejo, LISBOA VISTA DO TEJO, PRÍNCIPE DA BEIRA, PRÍNCIPE PERFEITO e ÉVORA atracados ao cais norte, junto à entrada da doca.

Na segunda imagem, três rebocadores do novo operador PORT TOWAGE LISBON” (PTL), que iniciou a sua actividade no Porto de Lisboa no dia 01 de Janeiro de 2017, com uma frota de rebocadores, das empresas REBONAVE, REBOQUES E ASSISTÊNCIA NAVAL, SA e ISKES TOWAGE & SALVAGE. Esta empresa “Joint-Venture” reúne e complementa as competências e experiência internacional das duas empresas, de forma significativa. Aos rebocadores da REBONAVE juntou-se o SIRIUS, chegado da Holanda a 18 de Dezembro último, e que está em processo de transferência de registo para Lisboa. O SIRIUS efectuou a sua primeira operação comercial no Tejo a 9 de Janeiro de 2017. Na foto, além do SIRIUS, o MONTEMURO e o MONTEVIL.

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Lugre PRÍNCIPE PERFEITO

À falta do anterior PRÍNCIPE PERFEITO, um imponente navio de passageiros da Companhia Nacional de Navegação que honrou a Marinha Mercante portuguesa de 1961 a 1976, hoje registámos algumas imagens do lugre PRÍNCIPE PERFEITO a entrar na Doca de Alcântara após mais um passeio turístico pelo Tejo...

Imagens registadas por Luís Miguel Correia a 10 de Maio de 2016.

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PRÍNCIPE PERFEITO frente a Oeiras

No passado Sábado, 12 de Setembro de 2015, fotografei o lugre PRÍNCIPE PERFEITO cheio de passageiros em cruzeiros junto à barra do Tejo.

Foi aliás um dia cheio de novas imagens de veleiros que incluiram além deste PP, a nossa bela SAGRES, a VERA CRUZ, o SORLANDET e o ESMERALDA.

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Frota Veltagus

Navios de cruzeiros fluviais PRÍNCIPE DA BEIRA e PRÍNCIPE PERFEITO atracados na Doca de Alcântara na tarde de 12 de Setembro de 2015. O PRINCIPE DA BEIRA foi adquirido recentemente à Transtejo e chamava-se antes MONTES CLAROS.
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Assista à partida da VOR de bordo do PRÍNCIPE PERFEITO

Amanhã, dia 10 de Junho de 2012 assista à largada festiva da Regata Oceânica Volvo de bordo do lugre PRÍNCIPE PERFEITO.

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RIVER CRUISES IN LISBON

A picture of the two most beautiful Tagus river cruise ships, the schooner PRINCIPE PERFEITO, and the S. PAULUS, one of the four ex-HADAG Hamburg former ferries still being operated by Transtejo. Photograph taken on 5th September 2007.

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