Disney, Independence e Marella...

Três navios de passageiros a saírem de Lisboa seguidos, como acontece tantas vezes ao final da tarde. A 25 de Julho largaram o DISNEY MAGIC, o INDEPENDENCE OF THE SEAS e o MARELLA SPIRIT. Todos em viagens de cruzeiros turísticos.

O DISNEY MAGIC acaba de completar 20 anos. Foi o primeiro navio de cruzeiros da Disney, construído em Itália e entregue a 21 de Junho de 1998, tendo visitado Lisboa pela primeira vez dias depois, na viagem posicional rumo a Port Canaveral. Estes vinte anos passaram num instante, o navio está cada vez mais bonito, à medida que se vão construindo autênticos mostrengos, mas sempre foi assim, a evolução não para. 

Com 83.969 GT, o DISNEY MAGIC tem 294,06 m de comprimento e destaca-se pelas linhas neoclássicas, realçadas pelas cores - vermelho nas chaminés e preto no casco, cores muito pouco utilizadas nos dias que correm, mas bonitas.

Com metade da idade do DISNEY MAGIC e o dobro da tonelagem deste, o INDEPENDENCE OF THE SEAS data de 2008 e tem 155.889 GT apresentando o comprimento máximo de 338,72 m. É o maior navio de cruzeiros de entre os que visitam o Tejo com frequência e foi modernizado no início deste ano, apresentando alterações diversas, ao nível da chaminé e de outros pormenores exteriores. identificáveis por comparação com fotografias mais antigas.

O veterano de entre o grupo de paquetes em referência é o MARELLA SPIRIT, de 33.930 GT, construído em 1983 em França para a Holand America Line com o nome NIEUW AMSTERDAM (1983-2000), que já navega há 35 anos e vai na sua quinta designação, tendo-se chamado anteriormente THOMSON SPIRIT (2003-2018). É um navio de cruzeiros da segunda geração, de linhas tipicamente holandesas.

Fotografias de Luís Miguel Correia registadas no Tejo a 25 de Julho de 2018. Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho, se descarregar imagens para uso pessoal sugere-se que contribua para a manutenção deste espaço fazendo um donativo via Paypal, sugerindo-se €1,00 por imagem retirada. Utilização comercial ou para fins lucrativos não permitida (ver coluna ao lado) / No piracy, please. If photos are downloaded for personal use we suggest that a small contribution via Paypal (€1,00 per image or more). Photos downloaded for commercial or other profit making uses are not allowed. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

Royal blues off Carcavelos

The light blue hull of ANTHEM OF THE SEAS off Carcavelos beach already in Alantic waters having just left the river Tagus following another cruise to Lisbon on 24 September 2015. Cruise ships do love Portugal.

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ANTHEM OF THE SEAS a largar de Lisboa

O gigantesco navio de passageiros ANTHEM OF THE SEAS cruzando-se no Tejo com a lancha ESGUELHA que hoje parece ter substituído o glorioso rebocador ZÉZITO a defender a honra dos nativos de Lisboa perante os representantes das navegações turisticas globais. 

O ANTHEM OF THE SEAS é o maior navio de passageiros a visitar Lisboa desde sempre e cumpriu agora a terceira escala a 1 de Julho de 2015.

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Dia de São Vapor em Lisboa

Estão hoje atracados em Lisboa dois grandes navios de passageiros em viagens de cruzeiros: atracado no Jardim do Tabaco, o novíssimo ANTHEM OF THE SEAS larga pelas 15H30, enquanto o VENTURA sai de Alcântara meia hora mais cedo. O rio e a cidade ficam mais cosmopolitas sempre que estes navios passam pelo Tejo, o que felizmente vem sendo frequente.

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ANTHEM OF THE SEAS in Lisbon

The brand new Royal Caribbean cruise ship ANTHEM OF THE SEAS made her maiden call in Lisbon on 19 May 2015, while on the return of her fourth cruise since delivery in April by Meyer Werft in Germany. The ANTHEM has another two sisters on order and we´ll revert to her in detail soon.

Photographs by Luís Miguel Correia in Lisbon

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QUANTUM of the SEAS entregue à Royal Caribbean

A frota da companhia Royal Caribbean foi aumentada hoje, 28 de Outubro de 2014, com a entrega do QUANTUM OF THE SEAS, primeiro de uma nova classe e actualmente o terceiro maior navio de passageiros do mundo, com 168 666 GT, 347,75 metros de comprimento fora-a-fora, capacidade máxima para 4905 passageiros, 1550 tripulantes, propulsão diesel eléctrica, com 67 200 kW, incluindo 41.000 kW associados aos propulsores azimutais e 22 nós de velocidade.

A entrega oficial do QUANTUM OF THE SEAS, construído em Papenburg, Alemanha, pelo estaleiro Meyer, ocorreu no porto de Bremerhaven e os primeiros passageiros embarcam em Southampton, Inglaterra a 31 de Outubro, para um mini-cruzeiro de apresentação à imprensa e aos convidados europeus da Royal Caribbean. Após a travessia do Atlântico, de 2 a 10 de Novembro, o QUANTUM OF THE SEAS fica baseado em Nova Iorque (Cape Liberty), de 10 de Novembro a 2 de Maio de 2015, efectuando cruzeiros às Bahamas, e Caraíbas. As primeiras saídas de Nova Iorque serão de apresentação do navio, e o cruzeiro inaugural, comercial, tem largada prevista para 23 de Novembro.

O QUANTUM OF THE SEAS é apresentado pela Royal Caribbean Cruises, de Miami, como o resultado de uma grande aposta na inovação e tecnologia. Tudo começou com a encomenda a 11 de Fevereiro de 2011 ao estaleiro alemão Meyer, muito provavelmente o melhor do mundo de entre os que se especializaram na construção de paquetes. A construção propriamente dita iniciou-se a 31 de Janeiro de 2013, com o corte do aço e, depois de construído dentro de uma enorme doca coberta, o QUANTUM OF THE SEAS foi posto a flutuar e retirado da doca a 9 de Agosto deste ano. 

Os números traduzem a grandeza desta novíssima cidade flutuante: 18 pavimentos, dos quais 16 para os passageiros, 2090 camarotes dos quais 28 individuais,(1571 com varanda, 148 exteriores, 375 interiores) ,todos com vista, que será virtual nos interiores, mediante a projecção de imagens numa antepara. As opções no que toca ao entretenimento e gastronomia são imensas. Para além das actividades tradicionais a bordo, o QUANTUM OF THE SEAS apresenta opções inéditas, caso da "Estrela do Norte", uma gondola transparente montada numa grua que permite a elevação dos passageiros a 90 metros do nível do mar com vistas de 360 graus, o "SeaPlex", um complexo desportivo e de animação com pista de gelo, carrinhos de choque, escola de circo com trapézios e mais umas quantas actividades inimagináveis num navio tradicional. O conceito associado à gastronomia é o "Dynamic Dining", com 18 restaurantes, complementares entre si, dos quais 10 de utilização gratuita, variando as experiências e tipos de cozinha, num modelo algo inspirado no "FreeStyle Dining" da concorrente NCL.

A informação técnica do estaleiro destaca que o QUANTUM OF THE SEAS tem características especialmente amigas do ambiente: grande eficiência energética, formas hidro-dinâmicas optimizadas e pintura das obras vivas high tech, sofisticado sistema de escape de gases (hybrid scrubber) e recuperação de energia, assim como iluminação LED. Os sistemas de alarme, segurança e navegação, comunicações e propulsão são o último grito da tecnologia. 

Para além de todas as inovações, o QUANTUM OF THE SEAS tem um casco bonito, pintado de azul claro, cor muito semelhante à utilizada pelos paquetes da antiga Companhia Nacional de Navegação, e vão juntar-se-lhe, em 2015 e 2016 dois gémeos, o ANTHEM OF THE SEAS e o OVATION OF THE SEAS, já em construção na Alemanha. 

A partir de 25 Junho de 2015 o QUANTUM OF THE SEAS vai ser posicionado em Shanghai, passando a fazer cruzeiros à Coreia e ao Japão para o mercado da China, considerado o mercado emergente com crescimento mais rápido. De 2 de Maio a 24 de Junho de 2015 o QUANTUM OF THE SEAS efectua um cruzeiro posicional de Nova Iorque para a China, com escala em Ponta Delgada, São Miguel a 8 de Maio, não estando previstas, infelizmente, outras escalas em portos portugueses, com o navio a visitar Cartagena, quando Lisboa seria uma alternativa muito mais interessante. Com o QUANTUM baseado na China, provavelmente tão cedo não teremos o prazer de o ver navegar no Tejo, mas o mesmo não acontecerá com o seu irmão gémeo ANTHEM OF THE SEAS que deverá fazer escalas em Lisboa em 2015. 

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INDEPENDENCE OF THE SEAS in close up

The cruise ship INDEPENDENCE OF THE SEAS arriving Lisbon on 27 July 2014. Close up detail views of the gentle giant...

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INDEPENDENCE OF THE SEAS arrival

Sailing upriver close to the ADONIA in the early morning of 27 July 2014, the INDEPENDENCE OF THE SEAS is the largest passenger ships calling in Lisbon on a regular basis: on the first photograph the ship is getting close to the the Pilot station off Algés; the second photo shows the ship gaining speed already with the pilot onboard, and on the final three the INDEPENDENCE is turning in the river Tagus to go alongside the Alcântara cruise terminal.
Photographs taken by Luís Miguel Correia.
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INDEPENDENCE OF THE SEAS: 11 escalas em Lisboa

Lisboa, 11 de Junho de 2014: O navio de cruzeiros INDEPENDENCE OF THE SEAS está de novo no Tejo. Chegou pelas 07h30 da manhã, entrou a barra, pilotou em Algés e atracou a Alcântara. A partida será pelas 16h30.

Trata-se da primeira escala deste ano, uma vez que ao contrário do que aconteceu o ano passado, em 2014 o navio não passou o Inverno na Europa, que trocou pelas Caraíbas. Mas está de volta e até 16 de Outubro vem mais 10 vezes a Lisboa, representando as 11 escalas mais de 30 000 turistas para a nossa cidade. 

As próximas escalas do INDEPENDENCE OF THE SEAS em Lisboa estão programadas para as datas seguintes: Junho 14: 11 e 26; Julho: 1, 23 e 29;  Agosto: 20 e 27; Setembro: 17 e 29; Outubro: 10 e 16. O navio atraca habitualmente ao Cais Avançado de Alcântara, utilizando os passageiros a Estação Marítima.

Fotografias de Luís Miguel Correia tiradas esta manhã no Tejo.

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Terminal de cruzeiros de Lisboa

A APL - Administração do Porto de Lisboa, anunciou ontem, 16 de Janeiro de 2014, que foi adjudicada a concessão do terminal de cruzeiros de Lisboa ao consórcio que junta a empresa turca Global Liman Isletmeleri, o Grupo Sousa, do Funchal, a Royal Caribbean Cruises a empresa da Catalunha Creuers del Port de Barcelona, o único concorrente.
Em comunicado, a Administração do Porto de Lisboa (APL) refere que decidiu adjudicar a concessão de serviço público no terminal de cruzeiros de Lisboa ao consórcio constituído pela Global Liman Isletmeleri, Grupo Sousa Investimentos, Royal Caribbean Cruises e Creuers del Port de Barcelona, tendo o júri do concurso considerado, por unanimidade, que a proposta do único concorrente "se enquadra nos critérios estipulados nos termos do procedimento".
O "futuro concessionário propõe-se pagar à APL 300 mil euros por ano de taxa fixa e 0,22 euros por passageiro de taxa variável", segundo um comunicado divulgado hoje.
A ideia de concessionar os terminal de cruzeiros de Lisboa surgiu como forma de se avançar com a construção do novo terminal de Santa Apolónia / Jardim do Tabaco, na sequência da crise do Estado Português, quando deixou de haver dinheiro para este tipo de investimentos públicos. Na altura ficou também por se fazer o prolongamento de 140 metros de cais para juzante do Jardim do Tabaco até à Doca da Marinha.
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SPLENDOUR OF THE SEAS largando do Tejo

Navio de cruzeiros SPLENDOUR OF THE SEAS largando de Lisboa na tarde de 26 de Novembro de 2013.

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Os paquetes que entram de manhã na barra (...)

"Os paquetes que entram de manhã na barra
Trazem aos meus olhos consigo
O mistério alegre e triste de quem chega e parte.
Trazem memórias de cais afastados e doutros momentos
Doutro modo da mesma humanidade noutros portos."

Pequeno excerto de Ode Marítima escrito por Fernando Pessoa com a alma de Álvaro de Campos. Um verso com que em 1992 comecei os meus PAQUETES PORTUGUESES, o segundo dos 19 livros que entretanto tive oportunidade de publicar. Espero não me ficar por aqui. Entretanto continuam a fascinar-me os paquetes que entram de manhã na barra. Como aconteceu com o ADVENTURER OF THE SEAS na manhã de 1 de Agosto de 2013.
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INDEPENDENCE interiors...

Artwork on board the Royal Caribbean cruise ship INDEPENDENCE OF THE SEAS as photographed by Luís Miguel Correia on 26 June 2013 at Lisbon.

One of the largest passenger ships in cruise service, and the largest to visit isbon in 2013, the INDEPENDENCE OF THE SEAS is a floating city by all means...

On my more recent visit to this great ship it was hard to leave...

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Viagem de Recreio...

Até há relativamente poucas décadas, o termo cruzeiro não era utilizado com a força que tem hoje como significado de viagem marítima de lazer. Os cruzeiros eram antes de mais "viagens de recreio" e os passageiros, personagens dessas viagens sem destino objectivo eram os "excursionistas". Quando comecei a viajar em navios de passageiros, primeiro em viagens de linha e mais tarde em cruzeiros, havia sempre num espaço público central a bordo um quadro grande com uma carta em que era marcado o itinerário da viagem ou do cruzeiro, registando-se habitualmente a posição ao meio-dia com uma bandeirinha da companhia. Eram quadros exactamente com o aspecto deste, fotografado recentemente a bordo do INDEPENDENCE OF THE SEAS, só que sem a bandeirinha e a rota marcada a lápis: é que o INDEPENDENCE repete os mesmos itinerários com frequência e assim alguém se lembrou de criar uma transparência que é aplicada por cima da carta de navegação. Um efeito retro, mas o mundo mudou, os navios cresceram...

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