Grimaldi Lines em Lisboa

Cargueiro italiano GRANDE SENEGAL atracado ao cais de Santa Apolónia a 8 de Julho de 2015. Os navios de carga já tiveram formas mais elegantes, mas os tempos são de máxima eficiência ao mais baixo custo e o resultado são estes navios. Ao fundo, escondido na Matinha o paquete PORTO.

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GRANDE GABON

Navio de carga Ro-Ro italiano GRANDE GABON atracado em Lisboa (terminal de contentores de Santa Apolónia), na tarde de 12 de Abril de 2014.

Trata-se de um dos inúmeros cargueiros italianos da companhia Grimaldi, inconfundíveis com os seus cascos amarelos e formas alterosas. O n/m GRANDE GABON foi construído em 2011 na Coreia do Sul, tem 211 metros de comprimento, 32 m de boca e 47 658 GT (24 400 TDW).

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CRUISE ROMA em Barcelona

Aspectos do navio de passageiros italiano CRUISE ROMA atracado em Barcelona na tarde de 29 de Outubro de 2012. Não se lhe pode chamar um navio bonito, nem se pretende que seja, que a preocupação prevalecente hoje é a eficiência de operação e a rentabilidade, não se gasta dinheiro com objectivos puramente estéticos como se fez durante muitos anos. O CRUISE ROMA é um dos maiores ferries de passageiros e carga da actualidade, com 54.000 toneladas e capacidade para mais de 2000 passageiros... 

Além das fotografias, aqui fica uma ficha técnica e histórica deste navio.

CRUISE ROMA (2008- ) 

Navio de passageiros e carga rolante a motor, construído de aço, em 2006-2008. Nº IMO: 9351476; Indicativo de chamada: IBWO. Arqueação bruta: 54.310 GT; Arqueação líquida: 34.263 Net tons; Porte bruto: 8.381 DW tons; Capacidade de carga: 215 viaturas / 3.050 m de via. Comprimento ff.: 225,00 m; Comprimento pp.: 202,00 m; Boca: 30,40 m; Pontal: 10,00 m; Calado: 7,00 m. Máquina: 4 motores diesel Wärtsilä modelo 12V46D com 4 x 12,600 kW (50.400 kW) a 500 rpm; 2 hélices. Velocidade: 27,50 nós (30,60 nós nas provas de mar). Consumo de 193 T / dia IFO 380. Passageiros: 2,143 em 478 camarotes / 1.959 camas. Tripulantes: 157. Bandeira: Itália. Porto de registo: Palermo. Navios gémeos: CRUISE BARCELONA, CRUISE EUROPA e CRUISE OLYMPIA. Custo: € 150 milhões. 

O navio de passageiros e carga rolante CRUISE ROMA foi construído em Castellamare di Stabia, Itália, no estaleiro Fincantieri (Construção nº 6136) por encomenda do armador Grimaldi Lines, de Nápoles para fazer a carreira Civitavecchia - Barcelona. Quilha assente a 29-09-2006, lançado à água a 22-06-2007 com o nome CRUISE ROMA e entregue ao armador a 13-03-2008. Registado como propriedade da empresa Atlantica Navigazione (Operador Grimaldi Group). A 17-03-2008 o CRUISE ROMA largou de Civitavecchia na viagem inaugural a Barcelona. A 1-03-2009 passou a fazer o itinerário regular Civitavecchia-Porto Torres-Barcelona.

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Boxes versus Tall ships...

Ro-Ro container ship GRANDE SENEGAL sailing past the Danish tall ship GEORG STAGE at the Santa Apolónia cruise terminal in Lisbon, on 20 July 2012 during the Lisbon Tall Ships event. 

The practical beauty of the Italian cargo liner versus the nostalgic ship-rig of the three masted GEORG STAGE, built in 1934 and still sailing around as a sail training ship...

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EUROSTAR ROMA in the Mediterranean

Five years ago while cruising in the Mediterranean Sea, I was able to photograph the Italian cruise ferry EUROSTAR ROMA in Civitavecchia (top image) on 27 April 2006 and in Barcelona (lower two photos) on 24 April. 

EUROSTAR ROMA (23.663 GT / built 1995 as SUPERFAST I) was operating on the Barcelona - Civitavecchia cruise ferry service. She had been purchased from Greece in February 2004 and was later sold in May 2008 to Unity Line for service in the Baltic as SKANIA.

As SUPERFAST I she was Pericles Panagopoulos first fast cruise ferry. This Greek entrepreneur had sold Royal Cruise Line to the Kloster Group and mooved into the cruise ferry business.

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GRANDE CAMEROON na barra do Tejo...

Um dos gigantes da companhia italiana Grimaldi, o GRANDE CAMEROON, entrando a barra do Tejo a 23 de Junho último.

Muitas das cargas portuguesas de exportação com destino a Angola seguem nestes navios. 

Para quando uma linha portuguesa ou luso-angolana para Luanda????? 

Ninguém faz contas às vantagens de expandir a Marinha de Comércio em Portugal? Fala-se do Mar mas de Marinha de Comércio, nada de nada...

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GRANDE ATLANTICO IN LISBON

The Italian flag Ro-Ro cargo liner GRANDE ATLANTICO docked at the Santa Apolónia Container Terminal, Lisbon, in October 2007. This 56.642 gross tons Grimaldi Group vessel was built in 1999.
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