Batelão ROTA

Batelão ROTA fotografado a 22 de Janeiro de 2018 atracado na Doca do Poço do Bispo. Um de quatro batelões idênticos, todos construídos em Viana do Castelo para a antiga empresa pública SOCARMAR, a qual acabou integrada no Grupo ETE.

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Rebocador AJAX

O rebocador AJAX, ontem a sair do cais de Santa Apolónia para o Mar da Palha, em apoio às operações portuárias com graneleiros ao largo. Fotos de L. M. Correia tiradas a 25 de Julho de 2017.

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Chuva portuária

O Cais da Pedra, que se calhar agora tem nome mais pomposo e politicamente corecto, permitia há dias esta visualização de pormenor de uma das cábreas da ETE. Chuva portuária ou maritimo-portuária, como agora é de bom tom?
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Rebocador AJAX azul e branco

O rebocador AJAX mudou de cores durante uma docagem recente no Seixal, apresentando agora casco azul escuro, à semelhança do BAÍA DO SEIXAL, entrado ao serviço em 2016 e construído propositadamente para o Grupo ETE. Fotografias tiradas em Lisboa a 7 de Março de 2017.

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Batelões no Poço do Bispo

Que mal terá feito o Bispo da Lisboa Oriental, em cuja doca pairam batelões  a aguardar frete e a imaginarem-se cheios de contentores a reboque Tejo acima / Tejo abaixo?

Uns dão por nomes de meses, esses mesmo, os dos calendários, outros têm desiganções mais femininas, Rrrrita, Ruuute, e foram feitos em Viana do Castelo para a antiga Socarmar. 

Estavam assim, parados no calor fresco da tarde de 19 de Janeiro deste ano da graça de 2017.

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Porto de Lisboa ao amanhecer

Durante décadas a quase totalidade dos graneis sólidos movimentados no Porto de Lisboa eram descarregados ao largo, principalmente nos fundeadouros do Mar da Palha, destacando-se os cereais e o carvão importados. A construção do terminal de graneis da Trafaria veio reduzir muito esta actividade em que participavam activamente as empresas dos grupos ETE e Socarmar, com as suas frotas de rebocadores, gruas flutuantes e batelões. 

Actualmente ainda se regista alguma actividade, principalmente graças à exportação de cimento pela Cimpor a partir de Alhandra. A carga a granel é carregada em Alhandra para os batelões da ETE que por sua vez são rebocados para Lisboa e descarregados ao largo, no Mar da Palha, para navios de carga a granel, infelizmente todos estrangeiros. É uma actividade que desperta com o nascer do sol, como hoje - 31 de Agosto - aconteceu: logo à alvorada já seguia a grua flutuante VIGOROSA rebocada pelo AJAX para atracar por estibordo do navio de carga DOMINICA (segunda imagem). Por bombordo pode ver-se a grua PODEROSA. O navio DOMINICA entrou no Tejo a 30 de Agosto procedente de Aveiro e largou a 31 ao final da tarde com destino a Ponta Delgada, São Miguel. 

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Portuguese tug CANOPUS

The Portuguese tug CANOPUS photographed underway in Lisbon on 13 March 2014. The CANOPUS is one of two harbour tugs owned by ETE - Empresa de Tráfego e Estiva and operated in the river Tagus, the other being the AJAX.

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Rebocador AJAX

Rebocador AJAX atracado a uma das cábreas da Empresa Tráfego e Estiva na tarde de 29 de Setembro de 2013 com um dia cinzento, já a adivinhar mais um inverno nos cais de Santa Apolónia.

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Rebocador AJAX no Tejo

Rebocador AJAX fotografado a navegar no Tejo na manhã de 19 de Junho de 2013, com a pintura e aspecto geral cuidado, o que nem sempre acontece com este belo veterano do Tejo nascido em Alverca com destino à Nigéria, entretanto trocada pela empresa Socarmar... Provavelmente as minhas melhores fotografias recentes do AJAX.
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MESTRE JANOTA rumo à Colômbia

O Grupo ETE está a iniciar uma nova fase de internacionalização. A aposta é a Colômbia, um novo mercado de elevado potencial e com grande ritmo de crescimento.

No passado dia 26 de Agosto de 2012 a empresa embarcou no navio TERN a grua Mestre Janota, o rebocador TRITON e um batelão, que irão operar, com registo colombiano, em operações, a efectuar no país pela própria ETE, de carga de carvão no porto de Santa Marta, na Colômbia. Para além da grua - totalmente recuperada pela ETE, com capacidade para operar 12.000 toneladas dia.

A operação decorreu em pleno rio Tejo, no Mar da Palha, tendo o n/m TERN sido submergido parcialmente para nele serem colocadas as embarcações auxiliares da ETE, realizando-se posteriormente a operação inversa para levantamento da carga e preparar o navio para a viagem de 12 a 15 dias até ao porto colombiano.

Esta operação decorre de um contrato firmado entre a ETE, a brasileira Vale e a norte- americana Goldman Sachs, que conduzirá à expansão dos serviços marítimo-portuários da empresa portuguesa neste país sul-americano. Este acordo permitirá que, à partida, a ETE venha a assegurar uma faturação de cerca de 50 milhões de dólares durante os próximos cinco anos.

Este negócio foi ganho pelo grupo ETE “não pelo preço, mas pelas garantias de fiabilidade da operação, o que nos deixa bastante satisfeitos. Vamos aproveitar esta oportunidade que surgiu na Colômbia para o desenvolvimento de novos negócios, nomeadamente na área do transporte fluvial e operações portuárias”, referiu Luís Figueiredo, membro do Conselho de Administração do Grupo, durante a operação de embarque da grua, anunciando que numa aposta de crescimento neste apetecível mercado foi criada neste mês de Agosto a ETE Colômbia.