ILHA AZUL na Trafaria

O ferry português ILHA AZUL permanece imobilizado em Lisboa, atracado ao terminal de cereais da Trafaria por falta de outro cais. O navio foi docado após ser rebocado de Aveiro, onde passou os últimos anos em "lay up". A anunciada venda a Cabo Verde parece assim comprometida, por problemas financeiros.

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Recordando o ILHA VERMELHA

Duas imagens do ILHA AZUL fotografado na Ilha Verde, mais precisamente no porto de Ponta Delgada a 29 de Setembro de 2006.

O navio tinha ainda o casco vermelho com que veio da Grécia para substituir o GOLFINHO AZUL...

Mais tarde teve a pintura substituída por casco azul para fazer jus ao nome. Entretanto passou por dois anos de inactividade no porto de Aveiro antes de chegar a Lisboa no passado dia 18 para ser docado na Navalrocha e entregue ao novo armador de Cabo Verde. A largada para a Praia está prevista para Abril... 

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ILHA AZUL imobilizado em Aveiro

Navio de passageiros Ro-Ro português ILHA AZUL atracado no Porto de Aveiro, onde se encontra imobilizado desde 6 de Outubro de 2008, quando entrou procedente de Ponta Delgada após serviço inter-ilhas fretado à companhia ATLANTICOLINE. 

Tanto em 2009 como este ano, o serviço sazonal de ferries entre as ilhas dos Açores tem sido assegurado por duas unidades estrangeiras.

The Portuguese ferry ILHA AZUL laid up at Aveiro where she arrived from Ponta Delgada, Azores, on 6 October 2008 following a final season in the inter-island Azores service. Photo taken on 26 August 2010.

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AÇORES INTER-ILHAS 2007

O Governo Regional dos Açores anúnciou no passado dia 12 de Fevereiro que o serviço público de transporte marítimo de passageiros e viaturas entre as ilhas vai ser assegurado este ano, de Maio a Outubro pela empresa ATLÂNTICO LINE.
Serão utilizados dois navios afretados a tempo: ILHA AZUL, propriedade da TRANSMAÇOR, que está imobilizado em Lisboa e deverá operar nos Açores de 7 de Maio a 4 de Outubro, e EXPRESS SANTORINI, que vai fazer as ligações inter-ilhas de 18 de Junho a 30 de Setembro.
Será da responsabilidade da ATLÂNTICO LINE a comercialização das viagens e a gestão do pessoal de câmaras a bordo dos navios, sendo a restante tripulação assegurada pelos armadores dos navios afretados.
O afretamento destes navios vai custar 5.8 milhões de Euros.
O ILHA AZUL vai operar nos Açores pelo segundo ano. Foi construído em Espanha em 1980 e chamou-se de início BAHIA DE CEUTA.
O EXPRESS SANTORINI é mais antigo, pois foi construído em França em 1974 com o nome CHARTRES, para a SNCF - caminhos de ferro franceses -, tendo assegurado a travessia do canal da Mancha até 1993. Nesse ano foi vendido para a Grécia passando a fazer o serviço inter-ilhas na Grécia. Curiosamente, se no seu afretamento tivesse sido aplicado o critério limitativo da idade que serviu em 2005 de argumento para retirar do serviço o GOLFINHO AZUL, este navio, agora com 33 anos, não iria navegar nos Açores no verão próximo. Mas discordamos destes critérios sobre a idade dos navios, pois o que de facto é importante é a certificação dos navios e o seu estado real de conservação.
Texto de LM Correia - Foto do ILHA AZUL de LMC. Foto de EXPRESS SANTORINI de George Koutsoukis- 16 Fevereiro 2007