A CNN e a Carreira do Oriente

Dois anúncios de saídas de navios da Companhia Nacional de Navegação na carreira do Oriente, serviço que a Nacional manteve, de 1952 a 1974 com a regularidade possível, parte das atribuições que lhe foram cometidas ao abrigo do Despacho 100 de Agosto de 1945.

O primeiro destes anúncios, de 1952, apresenta a primeira viagem da carreira, inaugurada pelo paquete INDIA, a bordo do qual seguiu em visita oficial aos territórios portugueses da India e Extremo Oriente, o ministro do Ultramar Sarmento Rodrigues. A segunda imagem refere-se a 1957. Ambos os anúncios inseridos nas páginas do Diário de Lisboa.
Para além dos portos do Oriente e da passagem do canal de Suez, o itinerários da carreira do Oriente permitia fazer uma espécie de cruzeiro ao Norte da Europa a partir de Lisboa...

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Paquetes para a carreira do Oriente

O Despacho 100 de 10 de Agosto de 1945 contemplava a construção de dois navios de passageiros e carga para uma nova linha destinada a ligar Lisboa a Mormugão, Macau e Dili, a carreira do Oriente, que a partir de 1962 passou a ser a linha do Extremo Oriente. 

Operada pela Companhia Nacional de Navegação, esta carreira foi sempre deficitária, com os prejuízos cobertos parcialmente por subsídios do Estado. Os navios utilizados foram os paquetes gémeos ÍNDIA e TIMOR, construídos propositadamente em Sunderland, e entregues à CNN em 1951. Além da linha do Oriente estes paquetes fizeram também muitas viagens para África e fretamentos militares. 

O ÍNDIA foi vendido em 1971 e o seu irmão em 1974, ambos para a companhia Guan Guan Shipping de Singapura, tendo passado a chamar-se KIM ANN e KIM HOCH. Imagens amavelmente cedidas por Nuno Bartolomeu.

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Paquete KIM HOCK ex-INDIA

A maior parte dos paquetes portugueses foram abatidos precocemente e desmantelados para sucata. Uma das excepções interessantes foi o INDIA, vendido em 1971 à companhia Guan Guan shipping, de Singapura, que operou este navio de 1971 a 1977 com o nome KIM HOCK. No Oriente este navio fez uma carreira entre Singapura, a Malásia e a China, transportando emigrantes chineses e carga geral.

Fotografia da Airfoto da Malásia, tirada de avião pelo capitão Peter Foxley no ano de 1975.

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Navios Portugueses do século XX: paquete INDIA

O INDIA e o seu irmão TIMOR foram construídos no Reino Unido para a Companhia Nacional de Navegação tendo entrado ao serviço em 1951. Destinaram-se à carreira do Extremo Oriente e serviram a frota da CNN até 1971 e 1974, respectivamente.

Foram ambos vendidos à companhia Guan Guan Shipping de Singapura tendo navegado no Oriente até 1977 e 1984. Esta fotografia originária da colecção da Direcção da Marinha Mercante apresenta o INDIA na sua versao final, com a chaminé azul introduzida na frota da Nacional em 1970.

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NAVIOS DO DESPACHO 100

Recordando alguns dos 56 navios de comércio construídos entre 1946 e 1955 ao abrigo do Plano de Renovação da Marinha de Comércio conhecido por DESPACHO 100: de cima para baixo, o ANGOLA, o VERA CRUZ, o ALMEIRIM, o INDIA e uma vista aérea do cais da Rocha em Abril de 1962 com o UIGE na doca seca nº 1, e os paquetes SANTA MARIA, INFANTE DOM HENRIQUE e VERA CRUZ atracados à estação marítima.
Do conjunto de quatro paquetes da última imagem, só o VERA CRUZ e o UIGE integraram o DESPACHO 100, pois além dos navios do Plano, muitos outros foram então adquiridos pelos principais armadores portugueses.
Os 56 navios do Despacho 100 somavam 339.407 toneladas de porte bruto e custaram 3.105.935.000$00, uma soma muito elevada para a época.
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