Luís Miguel Correia: o primeiro livro, em 1988

O dia 7 de Novembro de 1988 foi especial para mim: nessa tarde decorreu o lançamento do meu primeiro livro - PILOTAGEM - SERVIR A NAVEGAÇÃO E OS PORTOS, uma história da pilotagem no porto de Lisboa.

A investigação e a produção desta obra foi uma experiência muito gratificante sob múltiplos aspectos: percorri o País a toda a costa, fiz Grandes Amigos, e a apresentação do livro, feita pelo historiador Dr. José Manuel Garcia, decorreu a bordo de um cacilheiro cedido pela TRANSTEJO, um "M" construído em São Jacinto. 

Com uma capa belíssima, foi de facto um livro especial, que na altura alguém  (presente na imagem de cima) soube apreciar e me disse ter alma de poeta. De facto, o texto é prosa toda em poesia. Foi escrito em vinte dias na minha casa de Alfama: o primeiro parágrafo demorou dez dias a ser finalizado, o resto foi feito nos outros dez.

Entretanto passaram vinte e nove anos, criei mais dezoito livros meus, participei com textos e ou imagens em mais de cem outros livros, e - esta é a parte melhor - estou a fazer mais quatro. Quatro novos livros, para assim partilhar com amigos e desconhecidos este meu Amor Maior pelos navios e o mar. Mas, tal como com alguns Amores, não há outro livro como o primeiro.

As duas fotografias da apresentação foram feitas pelo Rodrigo Bettencourt da Câmara. A da capa é minha.

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Sempre a ver navios...

Gosto de navios desde que me conheço, interesso-me pelos assuntos dos navios e do mar desde sempre e ao longo das últimas quatro décadas testemunhei a nossa lenta decadência, que parece não ter estancado ainda, com as frotas de duas empresas ligadas a Portugal imobilizadas ou inoperacionais. O arresto de navios da Classic International Cruises e da Naveiro é mais do que me tenho farto de registar ao longo dos anos e renova as piores tradições dos tristes TRANSPORTES MARÍTIMOS DO ESTADO, cujas tripulações eram entregues à sua sorte em portos estrangeiros os quais nalguns casos chegaram a plantar legumes a bordo para sobreviveram. Triste sina esta de um País dito de marinheiros...

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OS NAVIOS E O TEJO

Ontem, dia 22 e Abril de 2011, os navios e o Tejo ficaram registados assim, nestas imagens partilhadas aqui e em muitas outras parecidas com tantas que desde os anos sessenta do século XX registo na memória e, desde 1970, nas fotografias que comecei a fazer em Julho de 1970...

Ontem foi um dia de muitos navios e de encontros com Amigos, um dos quais não via há anos, e a quem dedico esta imagens com desejos de boa viagem...

De cima para baixo, cargueiros em Santa Apolónia, com o N/M MONTE DA GUIA em primeiro plano; chegada do AIDALUNA a passar pelo WIND SPIRIT; Palença e o Tejo com o WIND SPIRIT a fazer tempo para atracar pelas 22H30; passagem do EURODAM junto ao QUEEN ELIZABETH; Navio de passageiros português a saudar o EURODAM; Turistas no FANTASIA (A propósito, já fez um cruzeiro no Tejo?????); Lancha dos Pilotos junto ao QUEEN de partida; Barra do Tejo com o QE de largada...

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Como sempre gastei o meu dinheiro

Em tempo de bancarrota e endividamento do Estado e dos particulares, uma reflexão e balanço acerca do que fiz ao dinheiro ao longo da vida...

Tenho estafado tudo em livros, revistas, fotografias, viagens, tudo com a particularidade de o tema ser sempre os navios e o mar. E esse vício já vem de longe, como prova este documento do tempo em que era adolescente e a minha fonte de financiamento era ir a pé para o Liceu e poupar assim o dinheiro dos bilhetes do autocarro, isto antes da invenção do Passe Social... 

Em 1970 comecei a comprar as edições da Revista de Marinha e do Jornal da Marinha Mercante e cedo descobri que indo directamente à editora, na Rua do Comércio, me faziam um desconto de 20 por cento... Resta acrescentar que voltava para casa no eléctrico 28 até à Estrela e muitas vezes quando entrava em casa já tinha lido tudo... Mal sabia eu que a partir de 1980 ia estar ligado à Revista de Marinha durante 15 anos...

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SERPA PINTO na REVISTA DE MARINHA

Há mais de 40 anos que de máquina fotográficas na mão passo em revista os navios e o Tejo. Durante anos fazia a pé o percurso Janelas Verdes - Rocha - Alcântara nem sempre por esta ordem. Numa dessas patrulhas, ainda antes de ter o meu primeiro carro, apanhei o cargueiro SERPA PINTO a sair para a sua última viagem, curta por sinal, largando da Doca de Alcântara a 10 de Março de 1983 para fundear no Mar da Palha, onde permaneceria por mais de dois anos até ser vendido ao estrangeiro na sequência da liquidação da frota da CTM e CNN. Essa fotografia serviu de capa à edição de Outubro de 1983 da REVISTA de MARINHA, para a qual escrevi diversos artigos e o editorial dedicado à história do SERPA PINTO. Aqui fica essa recordação. Para leitura do texto basta fazerem click sobre a imagem para ampliar a mesma.
Outros destaques escritos por mim nessa edição: os artigos "Adquirido Navio de Passageiros para a carreira Funchal - Porto Santo", uma notícia comentada com 3 páginas e 3 fotos sobra a compra do catamaran INDEPENDÊNCIA na Noruega em Setembro desse ano e um artigo descrevendo "O novo paquete SCANDINAVIA" descrito em 4 páginas e 6 fotos. Mal sabia eu que ainda iria estar embarcado neste navio durante 5 semanas muitos anos depois, com o paquete a chamar-se ISLAND ESCAPE...
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36 years ago...

It was exactly 36 years ago, on 11th February 1975: I got a 35 mm Olympus camera, a 100 ASA B&W film and went to the docks to start photographing shipping in Lisbon. Although my very first negatives and original prints date back to July 1970, the quality of this early atempt was limited due to a poor camera  performance.

The year of 1975 when I did start it all was a time of change in shipping, a revolution was underway in Portugal, our passenger ship fleet was bein sold out and most foreign passenger ships were also going busted  at a time people believed the last great liner ever was QE2...

Thirty six years later, we have more ships than ever to sail on and photograph..., and I'm still busy with my Nikon cameras and lenses...

The photos of INFANTE DOM HENRIQUE at her CCN berth in Lisbon in the summer of 1975 and of FRANCA C arriving also in 1975 were some of my very first images of ships. Enjoy...

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"LEONARDO DA VINCI" VAI SER POSTO A FLUTUAR

"A companhia holandesa Smit International ganhou o concurso para proceder à  reflutuação do famoso paquete italiano LEONARDO DA VINCI que se encontra afundado no porto de La Spezia. Esta operação de salvamento custará oito milhões de dólares, sendo provável que o navio seja vendido para a sucata.

O LEONARDO DA VINCI, de 33 340 toneladas, construído em 1960, encontrava-se inactivo no porto de La Spezia desde 23 de Setembro de 1978 após ter efectuado os últimos cruzeiros para a companhia Italia Crocieri International s.p.a. O navio estava à venda e encontrava-se praticamente vendido quando, a 3 de Julho de 1980, deflagrou um incêndio que o destruiu completamente. O navio virou-se, encontrando-se afundado em águas pouco profundas, assente no fundo, pelo lado de estibordo.

Notícia escrita por Luís Miguel Correia e publicada na página 27 da REVISTA DE MARINHA no. 100, de Abril de 1981, ilustrada com o postal oficial reproduzido acima. Triste fim o do magnifico LEONARDO DA VINCI que depois de reposto a flutuar foi desmantelado.

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DIA DE IR PARA O MAR

Hoje é dia de içar a bandeira "Blue Peter" no mastro de sinais indicando que o navio vai largar.

Já não é muito usada esta prática, infelizmente, mas gosto de bandeiras e já tive o gosto supremo de içar esta letra "P" em dia de largada num navio...

Uma das minhas bandeiras preferidas do CIS, pela sua beleza simples e pelo seu significado de rompimento de fronteiras. E hoje começa um período de duas semanas de navegação... Será que içaram o "P" no navio que me aguarda sereno num cais de Lisboa?

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CAP FERRAT e a Piloteira

Está um sol lindo, o mar imenso parece espelhado a prata e acabo de entrar uma baía azul e ocre com o Cabo Ferrat do "Great Gatsby" por Estibordo.

A lancha mais bonita do Mediterrâneo, uma bela piloteira preta tipicamente francesa surge pela minha amura. Dentro de momentos tenho o Piloto a bordo e vou amarrar às bóias... Que bom estar a bordo, sentir o ronronar do paquete e os encantos desse Mediterrâneo azul eterno.

Quem me dera ser tudo verdade... Fotografias tiradas a 24 de Março de 2009 mesmo ali junto a Cap Ferrat...

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BOAS FESTAS - SEASON's GREETINGS

BOAS FESTAS a todos com a amizade do LUÍS MIGUEL CORREIA e a inspiração do FUNCHAL a navegar no Atlântico Norte a 22 nós...
SEASON's GREETINGS with best wishes from LUÍS MIGUEL CORREIA and this inspiring view of FUNCHAL steaming at 22 knots on the North Atlantic...
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DIA DOS NAVIOS E DO MAR

Informo todos os Amigos, Utentes e Visitantes deste blogue fantástico que hoje, 29 de Outubro , é o DIA DOS NAVIOS E DO MAR.
Trata-se de uma data importante associada à origem remota deste blogue, há precisamente 53 anos.
A 29 de Outubro de 1956 o Porto de Lisboa apresentava o aspecto pacato da imagem, tendo-se registado a chegada de três navios de passageiros, o paquete português MOÇAMBIQUE, que regressou da África Oriental e Ocidental com escala no Funchal e desembarcou 534 passageiros, e o paquete argentino CORRIENTES, procedente dos portos da Argentina, Brasil e Las Palmas, que entrou no Tejo com 106 passageiros, dos quais 13 desembarcaram aqui, após o que saíu para Barcelona no mesmo dia. Ainda a 29 chegou a Lisboa o ÍNDIA, que foi carregar a Leixões.
Outros navios de passageiros em Lisboa nesse primeiro DIA DOS NAVIOS E DO MAR em 1956 foram os paquetes portugueses ALFREDO DA SILVA (em reparação desde 3-10-1956), LIMA (desde 18-10-1956), QUANZA (em reparação desde 26-08-1956) e RITA MARIA (desde 27-10-1956).
Nesse dia não consegui ir ver nem fotografar todos estes navios tão sugestivos por mero acaso: nasci nessa data remota de 29-10-1956 pelas 7h50, não muito longe do Tejo e dizem testemunhas oculares que berrei todo o santo dia, possivelmente indignado por não me levarem logo ao cais... A culpa foi da natureza pois demorei ainda meses até conseguir começar a exprimir vontades e gostos, mas garanto-vos que mal ganhei tal capacidade passei a ir ver todos os navios possíveis. E já foram alguns, pois para já são 53 anos a ver navios, uma vida bela...
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SHIPS AND THE SEA DAY

I am pleased to inform that today 29 October is the SHIPS AND THE SEA DAY, a special date since 53 years ago.
On 29 October 1956 the Port of Lisbon - my home port, I must say ,offered the quiet look we can observe in the B&W photo (see the adjoining post in Portuguese) and there were three passenger ship arrivals, the Portuguese mail ship MOÇAMBIQUE, returning from East and West Africa and Funchal with 534 passengers, the Argentine liner CORRIENTES, from South America and Las Palmas (with 106 passengers, including 13 for Lisbon), and the CNN Orient liner ÍNDIA, from Leixões.
Other passenger ships in Lisbon on that first SHIPS AND THE SEA DAY in 1956 were the Portuguese liners ALFREDO DA SILVA (undergoing repairs since 3-10-1956), LIMA (arrived on 18-10-1956), QUANZA (under repairs since 26-08-1956) and RITA MARIA (in port since 27-10-1956).
Fifty three years ago I was unable to go to the docks and photograph all the ships just because in fact I was born that very day (29-10-1956) at 7h50 AM, not very far from the river Tagus and the docks. People say I cried all day long, probably because nobody was able to take me to the docks at once, but in due time I have done so countless times and I say it is very good to have a life full of ships and the sea...
Photos caption: CLUB MED 2 leaving Lisbon on 27 October 2009
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