ARGUS na Gafanha da Nazaré

Longe da ribalta em que agora vive o SANTA MARIA MANUELA, o ARGUS (ainda se chama oficialmente POLYNESIA, mas para nós nunca deixou de ser o ARGUS da Parceria) aguarda serenamente um futuro com navegações, velas, turistas, e uma vida renovada a emparceirar com o CREOULA e o SANTA MARIA MANUELA. Fotografias de 26 de Agosto de 2010 na Gafanha da Nazaré.

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Lembrando o ARGUS / POLYNESIA

O regresso do antigo ARGUS a Portugal na sequência da compra em Aruba pela Pascoal permite a possível reunião dos três antigos irmãos da Parceria Geral de pescarias num futuro que se quer não muito distante. Enquanto o CREOULA de 1937 efectua fabricos no Arsenal do Alfeite, o seu irmão SANTA MARIA MANUELA renasce em Marin.
Atracado na Gafanha da Nazaré o velho ARGUS, ainda denominado POLYNESIA, aguarda um futuro renovado de mares e navegações portuguesas.
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LUGRE TROPICAL

O tempo parou para o velho lugre bacalhoeiro ARGUS construído há 70 anos na Holanda para a antiga Parceria Geral de Pescarias e tropicalizado na década de 1970 como navio de turísmo.
E mais de 30 anos de cruzeiros pelas Caraíbas deixaram marcas, que se podem observar numa ponte-cais da Gafanha da Nazaré, frente aos escritórios do armador PASCOAL, que há meses resgatou o navio e promoveu o seu regresso a Portugal.
Fotografias de Luís Miguel Correia na Gafanha em Maio de 2009. Toda a história e muito mais aqui.
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O REGRESSO DO ARGUS

Poderia chamar-se o regresso do filho pródigo: o antigo lugre bacalhoeiro português ARGUS de 1939 regressou a Portugal e entrou ontem, dia 6 de Abril de 2009, a barra de Aveiro após uma longa viagem a reboque iniciada em Aruba a 13 de Março.
O navio é o terceiro veleiro da série iniciada em 1937 com o CREOULA e que inclui ainda o SANTA MARIA MANUELA. Ao contrário destes navios, que permaneceram sempre portugueses, o ARGUS foi vendido em 1975 e adquirido por um antigo submarinista da Marinha dos Estados Unidos, Captain Mike Burke, que em 1947 fundara a companhia Windjammer Barefoot Cruises, sediada em Miami. O ARGUS foi transformado em navio de cruzeiros à vela e operou nas Caraíbas até 2007, quando foi arrestado em Aruba devido a dificuldades económicas da empresa armadora, acabando por ser comprado em leilão pela Pascoal & Filhos, de Ilhavo, em Janeiro de 2009.
Durante anos a empresa de Mike Burke operou com diversos veleiros famosos, mas com o falecimento deste e a passagem da empresa para os filhos, começaram a verificar-se dificuldades de entendimento entre os novos proprietários o que gerou a falência da empresa.
Para uma notícia mais completa e uma história detalhada do ARGUS, sugerimos a visita aos blogues MARINTIMIDADES e ATLÂNTICO AZUL...
O nosso blogue CREOULA tem também muitas informações sobre os três navios desta classe.
Por último, merecem ser visitados os blogues da Pascoal THE NEW QUEST FOR THE SCHOONER ARGUS e SANTA MARIA MANUELA. Estão de parabéns os armadores Pascoal & Filhos, todos os amantes do mar e amigos dos navios em Portugal por este regresso. É um grande privilégio poderem ver-se futuramente os três CREOULAs a navegar com a bandeira portuguesa.
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ARGUS COMPRADO PELA PASCOAL

O antigo lugre português ARGUS, construído há 70 anos na Holanda, foi comprado no porto de Aruba pela empresa PASCOAL, de Ilhavo e vai regressar a Portugal.
O navio chama-se actualmente POLYNESIA e estava arrestado em Aruba desde Outubro de 2007 por abandono do anterior armador.
O ARGUS / POLYNESIA foi comprado em leilão no dia 22 de Janeiro de 2009 e deverá ser rebocado para Aveiro.
O novo armador conta a história da compra do ARGUS no site THE NEW QUEST FOR THE SCHOONER ARGUS aqui...
Sugerimos também a visita aos blogues do CREOULA aqui... e ATLÂNTICO AZUL, com mais informação sobre este feliz acontecimento.
Fotografias: ARGUS na sua versão original, com o casco cor sangue de boi, em 1939 e como POLYNESIA, fundeado nas Caraíbas em 1987.
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PRIMAVERA NO TEJO

Com a Primavera, os bacalhoeiros fundeavam em Lisboa frente a Belém para as cerimónias de benção dos bacalhoeiros. Ainda era assim em 1969, como se pode ver nesta fotografia curiosa tirad a 10 de Abril desse ano, com quatro navios no Tejo: em primeiro plano o lugre ARGUS e um bacalhoeiro que parece ter casco de madeira, proa semelhante ao CAPITÃO FERREIRA, mas que não consegui identificar. Fundeados v^ê-se ainda o paquete VERA CRUZ e um dos butaneiros da Sacor Marítima, o CIDLA ou o seu irmão BANDIM. Alguém consegue identificar o segundo bacalhoeiro?
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BENÇÃO DOS BACALHOEIROS

Todos os anos em Abril, repetia-se a cerimónia religiosa da Benção dos Bacalhoeiros: a frota embandeirada fundeava frente à Junqueira e Belém, havia missa ao ar livre ao lado da Estação Fluvial de Belém num terreiro especialmente construído para o efeito e que ainda existe, mas não tem qualquer indicação da sua antiga função. Uma repesentação de pescadores ia apresentar cumprimentos ao Dr. António Salazar ao palácio de São Bento.
Nestas fotografias tiradas nos primeiros tempos da Segunda Guerra Mundial vemos o lugre ARGUS, da Parceria Geral de Pescarias, ainda com o casco pintado de cor sangue de boi, o HORTENSE, da mesma empresa, construído pelo estaleiro Mónica em 1929, e o lugre de três mastros LUSITANIA.
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Anúncio da PARCERIA GERAL DE PESCARIAS

Fotos: Lugres HORTENSE e ARGUS em Belém para a benção dos bacalhoeiros no início da Segunda Guerra Mundial;emblema da PARCERIA existente nas instalações da Azinheira, ao Barreiro. Este espaço lindíssimo mantém-se preservado pela Família Bensaude, a quem pertencia a Parceria; anúncio da PGP inserido na publicação PORTUGAL REGRESSA AO MAR, editada no tempo do Estado Novo

A Parceria Geral de Pescarias foi durante muitos anos uma referência na pesca do bacalhau em Portugal, tendo proporcionado a pedido do embaixador Pedro Teotónio Pereira o embarque do escritor australiano Alan Villiers no lugre ARGUS para uma campanha do bacalhau que de origem ao livro A CAMPANHA DO ARGUS.
Dos quatro lugres referidos no anúncio (anos cinquenta), só o HORTENSE já não existe, e isso por incúria do Estado Português a quem a empresa ofereceu o navio para servir de museu da pesca. Em vez de se acarinhar a iniciativa, o HORTENSE esteve anos ao abandono até ser destruído por um incêndio. Resta o CREOULA e o seu irmão ARGUS (actualmente nas Caraíbas como Polynésia) e o GAZELA que está em Filadélfia.

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POLYNESIA ex-ARGUS

Lugre CREOULA fotografado no Tejo em Julho de 2006 (foto de Luís Miguel Correia) . Em baixo, diversas imagens do POLYNESIA ex-ARGUS, com a sua configuração actual (fotos de Benoit Donne e da Windjammer Barefoot Cruises)

The Portuguese sail training ship CREOULA off Lisbon in July 2006 (photo by Luís Miguel Correia) . Below, several pictures of the POLYNESIA ex-ARGUS, as a Caribbean cruise ship (photos by Benoit Donne and Windjammer Barefoot Cruises)

Os navios têm a sua vida, nascem, navegam e acabam vendidos ou naufragados. Sempre foi assim, mas no caso daqueles muito especiais que ninguém esquece, fica uma grande saudade, em especial entre marinheiros.

É o caso do antigo lugre ARGUS, da Parceria Geral de Pescarias, que desde 1976 navega nas Caraíbas como navio de cruzeiros operado pela companhia WINDJAMMER BAREFOOT CRUISES, como o nome POLYNESIA.

Construído na Holanda em 1939, o ARGUS seria vendido pela Parceria em 1974 à empresa canadiana White Fleet Cruise Ships, que o revendeu em 1975 ao actual armador. Muito alterado, tem capacidade para 126 passageiros e está registado em na ilha de Granada. Aqui ficam algumas fotografias actuais do navio e uma imagem do seu irmão gémeo CREOULA, de 1937 que se manteve em Portugal e é actualmente um navio de treino de mar operado pela Marinha de Guerra.

The former Portuguese Grand Banks fishing schooner ARGUS, built in 1939 in the Netherlands for Lisbon based owners Parceria Geral de Pescarias, has been cruising in the Caribbeans since 1976 under the name POLYNESIA. Sold by Parceria in 1974 to Canadian interests (White Fleet Ctuise Ships), she was resold in 1975 to Windjammer Barefoot and converted to carry 126 passengers.

In Portugal we still miss the beautiful ARGUS, but at least she was able to find a second useful life and is still sailing...

Luís Miguel Correia - 2006