Um sítio de excelência para quem aprecia o mar e as suas criaturas voadoras. A visitar, sempre, aqui: http://www.atlasavesmarinhas.pt/
Modelo
do paquete de cruzeiros holandês ZUIDERDAM para venda. Peça de colecção, conforme
fotografia. Integra a colecção Luís Miguel Correia, como novo, com
embalagem original, 26 cm de comprimento, exemplar original adquirido a
bordo do navio. Disponível apenas 1 exemplar. Preço: € 50.00 (acresce o
custo de portes de correio e outras eventuais despesas de embalagem e
entrega). Pedidos e informações pelo e-mail linerbooks@gmail.com ou pelo
telefone 351 967 041 525. Ver aqui
A Cruz de Cristo nas velas da SAGRES tornaram-se uma espécie de "imagem de marca" do nosso navio-escola que se destaca sempre em encontros ou regatas de grandes veleiros, pelas suas características e qualidade, pelo aprumo do seu aspecto e pelo efeito da cruz nas velas... Não há mais nenhum navio no mundo como a nossa SAGRES.
Imagens registadas no cais do Jardim do Tabaco no dia 19 de Novembro último, durante uma demonstração perante uma assistência selecta de convidados da Marinha Portuguesa que tiveram o privilégio de conhecer um pouco melhor a SAGRES.
A ocasião deverá ser aproveitada para divulgar Portugal e as suas Empresas a bordo da SAGRES, conforme referiu ontem, a bordo do navio, o Contra-Almirante Gouveia e Melo, fazendo uma apresentação a um painel de responsáveis por algumas das maiores empresas portuguesas, que se reuniram no cais do Jardim do Tabaco, em Lisboa, na SAGRES, para um almoço a convite da Marinha Portuguesa. 
De facto a SAGRES é desde há mais de 50 anos um dos grandes embaixadores de Portugal no mundo, como um dos mais ilustres símbolos vivos do nosso País. Mediante eventuais acordos de patrocínio, as empresas poderão tirar partido da importância da imagem da SAGRES para promoção e divulgação durante os Jogos Olímpicos, o maior evento desportivo à escala mundial. 
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia
Durante toda a manhã esteve a fazer a linha Cais do Sodré - Cacilhas o CAMPOLIDE, que fotografámos a meio do rio envolto em bruma e mais tarde já com alguma visibilidade. Uma alegoria climática à realidade do Mar em Portugal no que toca aos navios e à marinha mercante ou falta destes tão importantes elementos da economia do mar. Mas ninguém quer saber do assunto, até um dia..., esperemos.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 
Os navios são os paquetes de cruzeiros clássicos PORTO e FUNCHAL, as cores são as da defunta Portuscale Cruises que recriaram as da antiga Empresa Insulana e emprestam uma dignidade estética inexcedível. Por aqui passou o LISBOA, entretanto desmantelado na Turquia, lá estão o PORTO e o FUNCHAL, herança de George Potamianos, antigo armador de ambos e grande amigo de Portugal, salvador do FUNCHAL em 1985 e profundo conhecedor do mundo dos cruzeiros internacionais, que muito fez para recriar antigas tradições dos portugueses no mar, com os seus 6 paquetes, operados de 1985 a 2012. Nesse ano ficaram cinco navios nas mãos do banco Montepio, quatro dos quais integraram no começo de 2013 a nova empresa Portuscale Cruises que acabou por não conseguir consolidar um projecto difícil e algo ambicioso, mas deu nova oportunidade ao FUNCHAL que foi renovado e voltou ao mar de Agosto de 2013 a Janeiro de 2015. 
Este projecto falhou infelizmente e os paquetes FUNCHAL e PORTO permanecem no Tejo a aguardar destino que dificilmente será bom. E vender o FUNCHAL por tuta e meia como acabará por acontecer será um certificado final de incapacidade da actual geração de portugueses como armadores e operadores de navios. Alienar o FUNCHAL que é um navio único, de características muito especiais e apreciadas em todo o mundo, é uma espécie de crime de lesa património, mas ninguém parece estar preocupado com esta situação. Situação que encerra um ciclo de desmaritimização alimentada por uma incapacidade de interesses portugueses se interessarem pelos negócios marítimos, o que é grave. E assim se perde tudo a começar pela vergonha imensa.