Viagem inaugural do IMPÉRIO

A 20 de Julho de 1948 o novo paquete a turbinas IMPÉRIO largou de Lisboa dando início à viagem inaugural. Gémeo do PÁTRIA, o IMPÉRIO seria o segundo de quatro paquetes de 13.000 GRT e 18 nós de velocidade destinados à linha Lisboa - África Oriental, serviço que assegurou até 1974.

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O Paquete, o Estaleiro e as asneiradas

Passei um dia verdadeiramente memorável, a 6 de Abril em Viana do Castelo por ocasião do baptismo do novo navio de cruzeiros português WORLD EXPLORER, mas o muito que quero contar fica para uma outra oportunidade. Aqui e agora fica uma espécie de protesto de mar pelas muitas asneiradas que tenho lido e ouvido na sequência da festa de Mário Ferreira em Viana.

Em vez de se festejar a obra deste Homem que acredita no Mar e gosta de Navios, a nossa intelectualidade prefere verter sabedorias broncas à volta das políticas baixas em que vivemos, atacando governos e políticas a propósito da extinção dos antigos Estaleiros Navais de Viana do Castelo e do triste processo por que então se prolongou a sua agonia. Uns a defenderem os méritos da empresa sucessora, a WestSea, que são mais que merecidos, outros a defenderem-se de tudo o que em muitos anos não souberam fazer, afinal de contas melhor seria festejar-se o primeiro grande navio de passageiros novo construído propositadamente para um Armador Português desde 1961. 

A alegria ao ver um navio que supera as melhores expectativas é igualada pela vida nova que se observa nos estaleiros. Vale a pena um Presente assim a desafiar futuros de Navios e de mares. E parem com as manifestações públicas de ignorância marítima, senhores deputados, jornalistas e comentadores. 

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A CRUZ DE CRISTO símbolo da nossa Marinha Mercante

A Cruz de Cristo, que tantos significados teve na nossa história marítima, permanece ligada à Marinha Mercante portuguesa como seu símbolo. E serve de emblema à empresa de rebocadores Tinita, como aqui se registou, na Gafanha da Nazaré com a chaminé do SALINAS DE AVEIRO, a brilhar ao sol de Primavera.

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O último Cais de Liberdade

Há dias aportei ali ao cais dos bacalhoeiros na Gafanha da Nazaré e por lá fiquei o dia todo. Em plena liberdade, a percorrer as pontes-cais, por acaso feliz todas repletas de navios, ainda que alguns sejam navios condenados ao desmantelamento. Era assim em quase todos os meus cais quando comecei a deambular aqui e acolá para ver navios e os fotografar mentalmente, sentir-lhes as bandeiras e os perfumes vários. Eram tantos os nossos navios, há mais de 50 anos, claro, que a Desmaritimização quase tudo destruiu entretanto.

A Ria de Aveiro com os seus navios de pesca estava lindíssima, a luz não podia ser mais expressiva. Valeu a pena, pelos momentos e pelas imagens registadas num grande dia de fotografias de navios e ambientes marítimos. 

Tantos navios bonitos, a começar pelo BRITES, em fase de desmantelamento mas ainda de bandeira portuguesa a flutuar à popa. Contrastando com o seu desaparecimento lento, o gémeo COIMBRA brilhava nas suas belíssimas cores de iate, que bem podia ser, se não se tivesse mantido como navio bacalhoeiro todos estes anos, a sua proa azul à moda dos Estaleiros de São Jacinto ainda a desafiar os anos. Que bonito é o COIMBRA.

E lá em baixo, os estaleiros da Navalria, com um dos paquetes do Douro do Armador Mário Ferreira, desta vez o INVICTA, talvez em reparação, não sei bem. 

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Primeiro navio de cruzeiros construído em Portugal

É o primeiro navio de cruzeiros construído em Portugal, e o primeiro navio de passageiros novo a integrar a frota portuguesa desde 1961, um verdadeiro acontecimento histórico visto numa perspectiva de quem acredita que a Economia do Mar faz mais sentido com navios e armadores. 

O navio chama-se WORLD EXPLORER, o Armador é Mário Ferreira, o mais notável armador português da actualidade, uma das poucas individualidades a quem podemos chamar de Armador. 

O WORLD EXPLORER está a ser construído em Viana do Castelo pela empresa West Sea, do Grupo Martifer, que tem sabido devolver a dignidade e o desenvolvimento aos estaleiros navais de Viana do Castelo. É um belíssimo navio, de cerca de 10.000 GT e capacidade para 200 passageiros, concebido especialmente para cruzeiros internacionais num dos segmentos com maior procura - vai navegar por regiões remotas e inacessíveis aos navios vocacionados para o turismo de massas, da Antártida ao Ártico . Um navio bonito, o primeiro de uma série que se deseja bem sucedida. O baptismo oficial vai decorrer na tarde de 6 de Abril de 2019 nas instalações dos estaleiros West Sea em Viana. 

Para mim, que acompanho a evolução da Marinha Mercante em Portugal e o sector dos cruzeiros internacionais desde que tenho memória, vai ser um dia inesquecível.

Texto de L.M.Correia. Imagens da Mystic Cruises. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho, se descarregar imagens para uso pessoal sugere-se que contribua para a manutenção deste espaço fazendo um donativo via Paypal, sugerindo-se €1,00 por imagem retirada. Utilização comercial ou para fins lucrativos não permitida (ver coluna ao lado) / No piracy, please. If photos are downloaded for personal use we suggest that a small contribution via Paypal (€1,00 per image or more). Photos downloaded for commercial or other profit making uses are not allowed. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia