O operador turístico alemão Phoenix Reisen anunciou que vai deixar de operar o paquete de cruzeiros MAXIM GORKIY após os cruzeiros de verão de 2008. O cruzeiro de volta ao mundo previsto para 2008-2009 foi cancelado.Para além da idade (navega desde 1969), pesou nesta decisão o facto de ser um navio a turbinas a vapor, tornando-se a sua exploração dispendiosa nas actuais circunstâncias de alta do preço do petróleo.
O MAKSIM GORKIY foi construído em Hamburgo em 1968-69 para a companhia Deutsche-Atlantik Linie com o nome HAMGURG. Em 1973 chamou-se HANSEATIC durante alguns meses até ser vendido à URSS em 1974, passando a ser operado pela Black Sea Shipping Co., de Odessa, como navio almirante da frota mercante soviética.
O navio passou praticamente toda a sua vida fretado a operadores alemães, e encontra-se ao serviço da Phoenix desde 1988. O cancelamento deste fretamento não significa o fim do navio, que pertence à companhia russa UNICOM. Poderá surgir outro fretamento ou ser utilizado como hotel flutuante. Quando entrou ao seviço em 1969 era um símbolo do ressurgimento alemão e faria todo o sentido que se promovesse a sua preservação em Hamburgo, com o nome e cores originais.
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Grande ideia! É dos navios que mais gosto, talvez pela sua peculiar chaminé e pelas passagens na Madeira. Aliás, fez em Dezembro a sua centésima escala no Porto do Funchal. Sobre a ideia de ser um navio-hotel em Hamburgo, leva-me a uma outra ideia... e se o paquete Funchal tivesse um futuro semelhante quando for retirado? Ai se o Funchal tivesse mais cais acostável...
ReplyDeleteSaudações marítimas do
Luís Filipe
Luís Filipe,
ReplyDeleteO FUNCHAL vai durar ainda muitos anos, pois tal como o armador John Latsis nunca deixou vender os seus paquetes de colecção (Windsor Castle, Príncipe Perfeito, Aureol, etc...) que só foram para a sucata depois de o senhor falecer com mais de 90 anos, o Armador do FUNCHAL n~ºao o vai vender nunca. Para o navio continuar a navegar após 2010, está a ser gasta uma fortuna na sua reconstrução...
Claro que gostava de um dia ver o FUNCHAL preservado em Lisboa, mas estamos em Portugal muito longer de ter as condições mínimas para semelhante iniciativa. O navio ideal para esse efeito tinhasido o PRINCIPE PERFEITOI há uns anos quando esteve à venda antes de ir para a Índia.