ASSEDO ex SHOTA RUSTAVELI

The ASSEDO with her funnel painted blue leaving Lisbon. As SHOTA RUSTAVELI she was the first passenger liner of the Soviet Union to call in Lisbon in1975.
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My favourite passenger ships

Photograph of the French Line turbine steamship FLANDRE, a beauty from the 1950s seen here in her original form with North Atlantic French Line black hull. In 1962 she was transferred to the Caribbean service and repainted in white. Then in 1967 she was sold to Costa Line becoming the CARLA C. In 1975 her turbines were replaced by Diesel engines and so she enjoyed a long life cruising for the Italians. In the end she became Epirotiki Lines' PALLAS ATHENA and was destroyed by fire in Piraeus.
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EUGENIO C of 1966

Another piece of Costa memorabilia from my collection showing the EUGENIO C, Costa flagship a from 1966 on until the 1980s...
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BUSY LISBON WATERFRONT

Busy scene in the Port of Lisbon with the cruise ships FUNCHAL and PACIFIC DREAM leaving after turning around while the Italian container liner CALA PINO is about to berth at Liscont on 23 Augst 2009.
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Cimenteiro ATLÂNTIS

Cimenteiro ATLÂNTIS, da companhia de navegação portuguesa TRASINSULAR, atracado no Poço do Bispo, Lisboa, a 15 de Agosto de 2009.
O ATLÂNTIS era inicialmente um porta-contentores utilizado na linha dos Açores com o seu gémeo INSULANO (I) pela Transinsular. Serviu depois na carreira de Cabo Verde e Guiné antes de ser transformado em cimenteiro. As suas gruas estão agora instaladas no porta-contentores PONTA DO SOL.
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GUIA DO PASSAGEIRO

Guia do passageiro editado pela Companhia Nacional de Navegação propositadamente para os participantes no cruzeiro ao Mar Egeu e Adriático em 1971 a bordo do magnífico PRÍNCIPE PERFEITO.

Para maior conforto dos passageiros a lotação do navio era reduzida para 800 passageiros, menos 200 do que nas viagens regulares para África, para as quais foi construído em Inglaterra em 1960-1961.
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ENRICO COSTA in Lisbon

The Italian passenger liner and cruise ship ENRICO COSTA photographed in Lisbon in 1990 after the rebuilding and convertion to motor liner...
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Red Star Line BELGENLAND

It all started with two post cards in 1962: a friend gave me two colour post cards of CARONIA and CONSTITUTION and that is how I started a collection of ship cards that led to my interest in ships...
This beautiful post card of the old BELGENLAND was obtained today. It is so beautiful.
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FUNCHAL em Lisboa 23-08-2009

Imagem do FUNCHAL a largar ontem, 23 de Agosto, de Lisboa no seu primeiro cruzeiro de Verão, uma viagem de 5 dias a Tanger, Casablanca e Cádis.
Depois da remodelação deste último Inverno, o FUNCHAL está mais elegante que nunca, salientando as suas linhas clássicas em contraste com o PACIFIC DREAM, do Grupo Royal Caribbean, igualmente baseado em Lisboa até Setembro, que saiu ontem em simultâneo com o FUNCHAL e vai partilhar amanhã o porto de Casablanca com o nosso navio.
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FUNCHAL de regresso a Lisboa

O Paquete FUNCHAL, último representante da orgulhosa frota de paquetes portugueses está de volta a Lisboa para novo programa de Verão com partidas do Tejo.
São 8 cruzeiros de 23 de Agosto a 5 de Outubro, com duração variável de 16 a 3 dias. Na minha opinião a Classic International Cruises apresenta este ano o melhor e mais variado programa do FUNCHAL desde há muitos anos.
Destaque para o Grande Cruzeiro ao Egeu e Turquia, que de 27 de Agosto a 11 de Setembro atravessa todo o Mediterrâneo e é seguramente o melhor cruzeiro disponível no mercado português este Verão. Pessoalmente vou regressar a bordo do FUNCHAL e fazer este grande cruzeiro...
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CRUZEIROS DE AGOSTO

Em diversos países europeus, nomeadamente Portugal, Agosto era por excelência o mês ideal para fazer um grande cruzeiro.
Em Itália, por exemplo, um dos maiores e melhores paquetes nacionais reservava Agosto para uma grande viagem de cerca de 30 dias vocacionada para o mercado interno, embarcando uma elite de clientes que todos os anos se encontravam no mar: a viagem tanto podia ser ao Norte da Europa e Escandinávia, como aso Estados Unidos, Canadá, Brasil... MICHELANGELO, LEONARDO DA VINCI, EUGENIO C foram alguns dos navios a protagonizar estes cruzeiros míticos.
Em Portugal este hábito foi desenvolvido na década de 1950 pela Companhia Colonial de Navegação, com os paquetes VERA CRUZ e SANTA MARIA e desenvolvido a partir de 1962 pela Companhia Nacional com o seu novo paquete PRÍNCIPE PERFEITO.
O PRÍNCIPE efectuou números cruzeiros de Verão ao Mediterrâneo, Ilhas Atlânticas, Brasil, Estados Unidos, Canadá, México, até 1973.
Com o declínio da frota de navios de passageiros portugueses, este mercado foi transferido para o FUNCHAL, mantendo-se no grande cruzeiro de Agosto um ambiente especial.
Este ano, o FUNCHAL apresenta o melhor programa de cruzeiros vocacionado para o mercado português desde há muitos anos, com grande variedade e originalidade de itinerários e inclusive, de 27 de Agosto a 11 de Setembro, um grande cruzeiro de 16 dias ao Mediterrâneo e Turquia.
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Rebocador CARAMUJO

Rebocador CARAMUJO no Tejo na tarde de 22 de Agosto de 2009 momentos depois de largar o cabo de reboque da proa do paquete BOUDICCA que desatracou com este rebocador à proa, situação cada vez menos frequente nos dias de hoje...
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REGRESSO DO N/E SAGRES

Imagens do Navio-escola SAGRES a navegar com todo o pano no Tejo ao regressar a Lisboa da sua viagem aos Estados Unidos e Irlanda, na tarde de Sábado, 22 de Agosto de 2009.
É sempre bom ver a SAGRES voltar à base após mais uma viagem a mostrar a sua grande bandeira pelo Mundo...
Mais imagens e textos relativos à SAGRES aqui...
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BOUDICCA IN LISBON 2009-08-22

Fred. Olsen Cruise Line's BOUDICCA visited Lisbon again on 22 August 2009 and berthed at the Alcântara cruise terminal. She is a beautiful classic passenger cruise ship. More photos here and also here.
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Sailor Girl surpreendente

Sempre a surpreender os seus camaradas de blogues e de outras lides, esta nossa Amiga SAILOR GIRL.
Depois da regata privativa e da homenagem pública que divulgámos recentemente, destaque para mais uma viagem de exploração pelos recantos desconhecidos do nosso Tejo. Entre outras imagens que nos disponibiliza no seu album PICASA "pedi emprestada" esta, do LUNA DEL MAR atracado ao Cais Novo de Alhos Vedros a aguardar desmantelamento. Vão lá que há mais...
Competition between serious Portuguese maritime blogs is very hard indeed. Sailor Girl is winning another point with his photos of ships at the Alhos Vedros scrapyard in the south bank of the river Tagus, off Lisbon.
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STADT DUSSELDORF

Cargueiro porta-contentores STADT DUSSELDORF visto da colina do Castelo de São Jorge em manobra de entrada para ir atracar ao terminal de contentores de Santa Apolónia, dia 5 de Agosto de 2009.
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Rebocador SEZÕES no Tejo

Rebocador SEZÕES fotografado na tarde de 13-08-2009 a pairar no Tejo frente à Junqueira a aguardar a chegada de um porta-contentores.
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Doca do Poço do Bispo (Draga Garrano)

Draga GARRANO e batelão RUTE na doca do Poço do Bispo, que após anos muito assoreada foi dragada há uns meses voltando a ter actividade comercial. Fotografia datada de 15-08-2009.
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Cargueiro INSULAR

Porta-contentores português INSULAR atracado ao cais da empresa armadora em Lisboa, no dia 15 de Agosto de 2009, quando carregava para o Caniçal (Madeira), porto que serve com regularidade semanal.
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Modelo do n/tg CORVO (II)

Belíssimo modelo do navio de carga CORVO, o segundo deste nome a integrar a frota da Mutualista Açoreana.
Duas particularidades acerca deste navio: foi o único navio mercante português equipado com turbinas a gás e ainda navega, no rio Douro, como draga de inertes com o nome MAIA.
O modelo encontra-se no escritório da empresa armadora, em Lisboa e é muito perfeito.
Este CORVO atracava habitualmente na ponta leste do cais de Santos, onde hoje está o restaurante da Portugália, o cais do gás, por antigamente ser aí descarregado o gás para a antiga central de São Paulo.
Toda a história deste e dos restantes navios da Mutualista Açoreana no meu recente livro N/M CORVO de 2007, cuja aquisição sugiro... Uma foto do CORVO II aqui...
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SAGRES regressa a Lisboa

O navio-escola SAGRES está de regresso da viagem de 2009 que levou a nossa bandeira aos Estados Unidos e Irlanda. A entrada no Tejo está programada para a tarde de sábado, 22 de Agosto. O navio sai de Cascais pelas 14h00 e vai largar todo o pano, entrando o Tejo pela barra Norte, com chegada prevista à Base Naval de Lisboa pelas 17h00.
Vamos todos ver a SAGRES. A zona adjacente à Av. Marginal, próximo a Carcavelos e Oeiras são locais que recomendamos para quem pretender fotografar ou ver o nosso belo navio-escola...
Para ver mais imagens do NRP SAGRES carregue aqui...
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BLACK PRINCE: penúltima escala no Tejo

Entrada no Tejo do BLACK PRINCE a fazer a penúltima escala em Lisboa, hoje de manhã 19 de Agosto de 2009.
Vai deixar muitas saudades este navio de passageiros a navegar desde 1966 e visitante assiduo de Lisboa desde Outubro de 1972.
Largada logo à tarde pelas 16h00, do cais da Rocha.
Mais imagens da Fred. Olsen aqui
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BLACK PRINCE in Lisbon 2009-08-19

The BLACK PRINCE arriving Lisbon on her final season for Fred. Olsen on 19 August, about to berth at Rocha Cruise Terminal. ETD 16h00.
More Fred. Olsen pictures here...
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REVISTA de MARINHA

Uma espreitadela pelo novo sítio da REVISTA de MARINHA na internet (aqui) deu-me a conhecer estar prestes a sair mais uma edição da RM. O seu conteúdo é indicado aqui, e pela minha parte fica o interesse em ler o artigo sobre os navios com o nome CARVALHO ARAÚJO, do Sr. Cte. José Ferreira dos Santos, um investigador sério e preciso no que diz e escreve, que muito estimo.

A REVISTA de MARINHA é um fenómeno muito positivo de sobrevivência em Portugal de uma publicação especializada. Edita-se desde 1937 e tem nova Direcção desde o início do ano, sendo notório um esforço de evolução na continuidade do novo responsável, Sr. Almirante Alexandre Fonseca.
Desde que me desliguei da RM e da ENN - Editora Náutica Nacional em 1995, tenho mantido alguma reserva na emissão de opinião sobre a Revista. Descobri a RM em Julho de 1970, quando passei a ser comprador regular, assim como do JORNAL DA MARINHA MERCANTE, publicação irmã da RM à época. Era então Director de ambos os títulos Maurício de Oliveira, fundador e impulsionador da REVISTA DE MARINHA. Mais tarde, em 1980, conheci o segundo Director da RM, Sr. Cte. Gabriel Lobo Fialho, dando-se início a 15 anos de colaboração durante os quais me empenhei em dar o meu melhor para desenvolver e revitalizar a Revista. Centenas de artigos mais tarde, decidi-me por novos rumos em 1995, mas desde então tive sempre o cuidado de evitar que as minhas actividades colidissem ou prejudicassem os interesses da RM. Vejo agora com muita satisfação o início de novo período da Revista, aproveitando para homenagear o Director anterior, Cte. Fialho, pelo mérito e persistência que possibilitou a sobrevivência da RM todos estes anos, desejando felicidades ao novo responsável.
Ilustração: Capa do nº 1 da REVISTA de MARINHA, publicado em Janeiro de 1937. A imagem gráfica da capa era excelente, com base num original de Stuart Carvalhais...
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TEJO AZUL

A regata Atlântico Azul envolveu esforços de um grupo de pessoas dedicadas de corpo e alma à Marinha do Tejo:
De cima para baixo,
A Raquel Sabino Pereira, Comodoro do Centro Náutico Moitense e criadora do conceito de ATLÂNTICO AZUL, do blog à bandeira;
O Professor F. Carvalho Rodrigues, na sua canoa ANA PAULA;
alguns dos responsáveis pelo evento.
Fotografias de Luís Miguel Correia- 2009

CAUSA AZUL

O Blogue dos Navios e do Mar assistiu à regata ATLÂNTICO AZUL a bordo do iate IMAGINE do Eng. Paulo Andrade, da Associação dos Utentes da Marina do Parque das Nações, a quem agradecemos a atenção. Embarcou igualmente o Presidente do Juri da Regata, Almirante Saldanha (Foto de cima).
O meu Obrigado a todos.
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A Regata do ATLÂNTICO AZUL

A Regata do Blogue Atlântico Azul e da Marinha do Tejo proporcionou um dia bem passado nas águas calmas do Tejo a um grupo numeroso de entusiastas apreciadores do Mar, do Tejo e da cultura marítima e fluvial, como se pode observar nestas imagens.
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Regata ATLÂNTICO AZUL 2009

Embarcações tradicionais do Tejo durante a regata ATLÂNTICO AZUL, edição 2009...
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GRANDE GHANA em Lisboa

Navio de carga Ro-Ro italiano GRANDE GHANA atracado em Lisboa (Terminal de Contentores de Santa Apolónia) a embarcar carga para Angola.
O GRANDE GHANA entrou ao serviço em Fevereiro último e foi construído na Croácia. Com 47115 GT de arqueação e 25.000 Toneladas DW, o GRANDE GHANA é o segundo de uma nova série de 7 unidades destinadas à carreira de África. Lisboa é neste momento um porto de escala importante como fonte de cargas destinadas a Angola, sendo de lamentar que não haja um único navio português em serviço entre a Europa e Angola.
Ver informação e características do GRANDE GHANA aqui... Um dos sites do armador GRIMALDI LINES pode ser visto aqui.
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Lancha NORTADA no Mar da Palha...

Lancha UAM 651 NORTADA, ao serviço da Polícia Marítima no Porto de Lisboa, fotografada no Mar da Palha a 15 de Agosto de 2009.
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...e no Parque das Nações

Lancha NORTADA após desatracar do cais de honra da marina do Parque das Nações, no dia da reinauguração - 15 de Agosto de 2009...
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HOJE REGATA ATLÂNTICO AZUL

Este Sábado 15 de Agosto, no Tejo, grande regata ATLÂNTICO AZUL, a regata de embarcações tradicionais do blog Atlântico Azul da grande marinheira Raquel Sabino Pereira.
A não perder...
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