BLACK PRINCE / VENUS of 1966

The cruise ship BLACK PRINCE (first photo) was built in 1966 in Germany for Fred Olsen account. On her first two years she was used on the London - Atlantic Islands service and on the North Sea ferry routes. In 1968 Bergenske sold their veteran passenger ship VENUS for scrap and arranged with Fred Olsen to share ownership of the BLACK PRINCE in the same way of their BLACK WATCH / JUPITER. So BLACK PRINCE operated seasonally for Bergenske as VENUS until in 1986 she returned to full ownership by Fred Olsen.
BLACK PRINCE was converted in Turku, Finland for full time cruising and registered in the Philipines (second photo). Later she reverted to Norwegian (NIS) registry and her livery was modified in a less modern way (photo three). Since 1987 BLACK PRINCE cruised extensively for the British market and was so successful that in her wake Fred Olsen operates now a fleet of four cruise ships. After 22 years cruising under the Fred. Olsen house flag, in October 2009 the ship was withdrawn from service and sold to Venezuela under new name OLA ESMERALDA. Intended cruises on the Venazuela coast and islands did not succed, and the ship served under charter to the United nations at Haiti, and she was broken up in October 2013 in Santo Domingo, Dominican Republic.
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BLACK WATCH azul e cinza

Uma espécie de foto do dia, com o BLACK WATCH, ultra-imponente, a sair do porto de Lisboa na tarde de 14 de Maio, com uma belíssima luz, o que ultimamente não tem sido regra. Um BLACK WATCH com o velho pedigree de ter sido o primeiro navio da Royal Viking Line, em 1972, ano em que o conheci, na Madeira, e que na altura achei tão feio, atracado ao molhe da Pontinha. Os anos passaram pelo ROYAL VIKING STAR, que já conta 46, e hoje é considerado um dos navios de cruzeiros mais bonitos da actualidade. As cores da Fred. Olsen também ajudam, são finas e distintas, agora com mais uma mudança, os quatro paquetes estão a ser pintados de azul no casco, em substituição do cinzento, também muito bonito e menos vulgar que o azul.

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BLACK PRINCE no Funchal

Fotografia minha do paquete norueguês BLACK PRINCE de 1966 no porto do Funchal. O BLACK PRINCE operou ao serviço da companhia Fred. Olsen de 1966 a 2009 e efectuou mais de 500 escalas no Funchal, numa primeira fase em viagens regulares de inverno (Setembro a Maio) a partir de Tilbury, Londres, em conjunto com o irmão BLACK WATCH, depois a partir de 1970 num itinerário também de inverno com saídas de Roterdão e rotação quinzenal mantido até 1986. Seguiu-se a modernização do navio e o seu regresso com casco branco, que se prolongou até 2009, quando foi vendido à Venezuela.

Saudades do BLACK PRINCE no Funchal e do porto do Funchal nos tempos em que lá atracava o BLACK PRINCE. Entretanto muita coisa mudou, mudou a configuração do porto, mudaram muito os navios. Nem tudo foi para melhor, fizeram-se algumas asneiras crassas em investimentos infelizes no Funchal. E povoada com três monstros contemporâneos, a Pontinha enche, perdeu-se a escala tradicional nesta vertigem de se querer sempre mais e maior. Maior mesmo, no Funchal, precisava-se era do cais da Pontinha, que necessita urgentemente de ser prolongado, mas de momento não vejo ninguém com visão para avançar com esta obra.

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Fred. Olsen cruise ships in Lisbon

Three of the actual four Fred. Olsen Cruise Line passenger ships visited Lisbon this October 17 to 19th. First to arrive, on the 17th October, was BLACK WATCH, now even more elegant in grey hull livery. 

The following day it was time for the flagship BALMORAL to dock in Lisbon, and on 19th October it was BRAEMAR's turn. It would be nice to have the four ships together in Lisbon in the future, Fred. Olsen having just selected Cadiz for such a rendezvous in 2017.

Fred. Olsen cruise ships have been calling in Lisbon regularly since 1971 when their BLACK PRINCE of 1966 operated 14-day winter cruises from Roterdam to Lisbon and the Atlantic Islands. Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

BALMORAL no Tejo

O navio de passageiros BALMORAL esteve em Lisboa a 16 de Janeiro último como casco cinzento recentemente adoptado nos quatro paquetes da Fred. Olsen Cruise Line, Tal como os outros navios, as imagens mostram que o BALMORAL beneficiou esteticamente com a alteração: está mais bonito

Fred. Olsen´s flagship BALMORAL visited Lisbon on 16 January 2016 already in her new hull livery. She now looks much better, great colours. Copyright photos by Luís Miguel Correia

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Fred. Olsen's BOUDICCA in new livery

Fred. Olsen Cruise Lines has changed the livery of their four cruise ships adding a red line to the hull that now sports a dark grey colour. 

BOUDICCA arrived in Lisbon on 31 December 2015 already in her new colours and I did a series of photographs to register the changes that are actually for the better, depicting the fine sense of taste of the Fred. Olsen dinasty of Norwegian shipowners.

Photographs taken in Lisbon by Luís Miguel Correia. 

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BLACK WATCH em Lisboa

Aspectos parciais do paquete BLACK WATCH fotografado a 4 de Abril de 2015 atracado ao cais da Rocha durante um cruzeiro com passageiros ingleses às Canárias e Madeira via Lisboa e Vigo. O BLACK WATCH é um conhecido de longa data, pois encontrámos-nos pela primeira vez no porto do Funchal em 1972, chamava-se então ROYAL VIKING STAR e acabara de ser entregue pelo estaleiro finlandês Wartsila à nova companhia norueguesa Royal Viking Line, na realidade uma associação de outros três armadores noruegueses, pertencendo o R. V. STAR à Bengenske. A chaminé era uma cópia nítida da do QUEEN ELIZABETH 2.

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BOUDICCA in Lisbon

The cruise ship BOUDICCA leaving Lisbon on 18 February 2015 after another call; it is always nice to see the red funnels of Fred. Olsen ships on the river Tagus. 

Photographs by Luís Miguel Correia.

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Paquetes ADONIA e BALMORAL largando de Lisboa

Com o sol de regresso à paisagem ribeirinha da nossa Grande Lisboa, o LMC regressou à foz do Tejo para registar as saídas dos paquetes do dia 20, dois neoclássicos dos cruzeiros, o ADONIA da P&O e o BALMORAL da Fred. Olsen Cruise Line, que largaram de Santa Apolónia por volta das 17H00 e passaram a barra 40 minutos mais tarde.
Dentro de meses, com as novas cores oficiais da P&O, o ADONIA vai perder grande parte da elegância que registámos esta tarde. Lá se vai uma das mais bonitas combinações cromáticas aplicadas a navios de passageiros referida poeticamente como "Great steamers white and gold"...
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