PORTUGAL LIDERA POLÍTICA MARÍTIMA EUROPEIA

O BLOGUE DOS NAVIOS E DO MAR anuncia em primeira mão que Portugal vai liderar a Política Marítima Europeia, devendo ser proximamente divulgado um acordo entre o Governo e a UE com vista a relançar a Economia do Mar.
Lisboa vai ser declarada CAPITAL MARÍTIMA DA EUROPA sendo aqui sedeada a AME - Agência Marítima Europeia, na sequência da experiência positiva entretanto colhida com um outro organismo europeu instalado em Lisboa.
O Governo de José Sócrates decidiu dar a máxima prioridade às medidas de relançamento marítimo na sequência de um estudo feito por uma consultora de Singapura que revelou um potencial de crescimento muito significativo. Estas medidas vão ao encontro das aspirações de um grupo de individualidades portuguesas que nos últimos anos procuraram despertar a consciência nacional para um conjunto de actividades potenciadoras de riqueza que têm sido descuradas no nosso País.
A nova política vai assentar numa série de medidas de grande alcance:
- Parcerias público privadas para a criação de novas empresas de transportes marítimos e serviços;
- Incentivos fiscais para investimentos no sector;
- Estatuto de Serviço Público associado aos conceitos da continuidade territorial e autoestradas do mar, por forma a melhorar as ligações para as Ilhas;
- Reforço de meios para investigação científica com um Polo de Ciências do Mar a instalar na Escola Náutica Infante D. Henrique;
- Optimização das ligações marítimas de mercadorias face às vantagens ambientais.
Uma fonte ligada ao relançamento da Política do Mar assegurou-nos que o Governo sentiu algum embaraço durante a assinatura do Tratado de Lisboa ao ser interpelado por um Chefe de Governo da UE acerca das razões da não existência de ligações com Ferries de passageiros para os Açores e a Madeira.
Um grande empresário nortenho disponibilizou já recursos ilimitados para a criação de uma primeira PMPP - Parceria Marítima Público Privada com arranque previsto para o segundo semestre de 2008. Uma equipa de gestores alemães foi já contratada para avançar com a iniciativa que numa primeira fase visa o estabelecimento de serviços Ro-Ro-Pax ligando regularmente Portugal às ilhas da Macaronésia (Açores, Madeira - Canárias e Cabo Verde) e o desenvolvimento de carreiras com porta contentores entre a Europa, a África Ocidental e o Brasil.
O crescente congestionamento dos principais portos europeus do norte abre entretanto novas oportunidades ao sector portuário nacional, com a criação de uma nova centralidade marítima europeia que se espera esteja consolidada já a partir de 2015 em coordenação com as futuras linhas ferroviárias TGV.
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