Thursday, December 14, 2017

Uma de Mil Fotografias


Uma de Mil Fotografias que fiz no dia 12 durante a celebração dos Setecentos Anos da Marinha de Guerra Portuguesa, a nossa Armada eterna.

Uma foto entre mil, com o CREOULA a fazer reflectir toda a sua emoção de azul na fachada do velho Arsenal de Marinha. E não é que ficou tudo mesmo azul, lindo e especial. 
E VIVA A MARINHA. 
E viva também a caravela VERA CRUZ a lembrar toda a dimensão da nossa aventura nos mares de sempre.
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Wednesday, December 13, 2017

BAÍA DO SEIXAL

BAÍA DO SEIXAL, o mais recente rebocador em serviço no porto de Lisboa, fotografado a navegar a 7 de Novembro ultimo.
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Sunday, December 10, 2017

M. FÁTIMA na praia da Torreira


Na praia da Torreira, em manhã com cores de tempestade, a embarcação de pesca local M. FÁTIMA, fotografias registadas a 10 de Dezembro de 2017.

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Travessia

O Mar é uma ponte para a outra margem. Um pequeno navio a fazer de ponte numa rotina de pequenas navegações entre Aveiro e São Jacinto...
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Prémio "Comandante Gabriel Lobo Fialho"


Esta Quinta-feira, 7 de Dezembro de 2017, durante a cerimónia de apresentação da edição n.º 1000 da REVISTA DE MARINHA no Pavilhão das Galeotas do Museu de Marinha de Lisboa, fui homenageado com a  atribuição do prémio "Comandante Gabriel Lobo Fialho", que foi instituído pela RM para assinalar a melhor série de artigos publicados na RM nos últimos três anos, tendo o júri escolhido a série de artigos dedicados aos Navios do Despacho 100, que venho fazendo há alguns anos. Um prémio simpático, na medida do reconhecimento do trabalho que venho desenvolvendo pela preservação das memórias da nossa marinha mercante, que sinto como reconhecimento pela minha dedicação de tantos anos às causas dos navios e do mar e à RM.
Recebi o prémio das mãos da filha do Cte. Lobo Fialho, Rosarinho, que se vê na fotografia entre mim e o actual Director, Almirante Alexandre da Fonseca. Trabalhei durante 15 anos com o Cte. Fialho, de 1980 a 1995 e a minha ligação à Revista de Marinha começou em 1970, quando descobri o primeiro exemplar que adquiri. Com os anos, desde 1980, publiquei centenas de artigos e milhares de fotografias na Revista. E ainda continuo activo. Obrigado pela atribuição do prémio e pela homenagem. LMC

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Thursday, December 07, 2017

QUEEN ELIZABETH em Santa Apolónia

Inaugurado oficialmente em Novembro, o Terminal de Cruzeiros de Lisboa ultima os arranjos exteriores anexos ao edifício da nova Estação Marítima com os navios a atracarem ao cais e a movimentarem cada vez maior número de passageiros. Ontem, 5 de Dezembro de 2017, o navio QUEEN ELIZABETH, da companhia Cunard esteve atracado em Santa Apolónia e aqui ficam alguns registos com a luz suave de um dia soalheiro de Dezembro...










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Tuesday, December 05, 2017

A ver navios..., no Tejo


Mais uma tarde a fotografar a navegação a partir das águas do Tejo, a tarde de 7 de Novembro de 2017: o navio-escola SAGRES navegou pelo canal de Cabo Ruivo para atracar à respectiva ponte-cais, e para lhe dar lugar de atracação, o SANTA MARIA MANUELA faz a rota inversa e foi atracar ao Alfeite por umas horas. 
Tudo coordenado com os humores da maré, que o cais da EXPO, antigo cais da Soponata, deixou há muito de ser dragado e cada vez é mais difícil atracar ali, já só com a secção montante do cais utilizável pela SAGRES com a maré a subir. Falsas poupanças, desleixo e assim tudo se vai perdendo em pequenas nuances de desmaritimização.
Enfim, lá fotografei os veleiros, belos veleiros, o MANUELA a apitar em cumprimentos à SAGRES e esta a agradecer. E aproveitei para fotografar tudo o mais que me apareceu pela proa, pela popa, pelo través....
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Auto(carro) fluvial


Porto de Lisboa - perspectiva da Barra do Tejo, com um autocarro turístico anfíbio em plena navegação - Estranhas criaturas que povoam este nosso belo rio, vão ver, qualquer dia ainda algum atropela por abalroamento, claro, uma pobre Tágide.

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Thursday, November 30, 2017

FARTAR VILANAGEM

«Fartar Vilanagem» é uma frase histórica atribuída ao século XV associada aos infaustos acontecimentos de Alfarrobeira, o recontro perto de Alverca em que o Duque de Coimbra, D. Pedro, para alguns o mais ilustre filho de D. João I, foi assassinado, e define a perfídia no seu mais repugnante nível, tão portuguesinha e ainda actual. 
Esta sentida introdução para voltar a referir o saque continuado de conteúdos aqui do BLOGUE DOS NAVIOS E DO MAR.
Mais uma fotografia minha acaba de ser publicada sem autorização e mais uma vez com indicação de data errada, mais uma vez por um senhor N. Bartolomeu, cujo entusiasmo contagiante muito prezo, mas se manifesta de forma incontida nas redes sociais utilizando fotografias retiradas daqui do blogue ou digitalizadas de livros e artigos em revistas.
Estou farto de tentar fazer o senhor Nuno Bartolomeu entender que não gosto que as minhas fotografias de navios sejam publicadas por terceiros sem qualquer respeito pelo meu trabalho de 47 anos a fotografar os navios e ambientes marítimos. São fotografias que muitas vezes tenho destinadas a projectos em curso e que não pretendo sejam utilizadas por terceiros. Muitas pessoas e mesmo empresas e entidades públicas e privadas descarregam imagens originais minhas que ao longo dos últimos 12 anos venho publicando no meu blogue SHIPS AND THE SEA ( http://lmcshipsandthesea.blogspot.pt/ ) e não respeitam os termos assinalados no blog ( Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho, se descarregar imagens para uso pessoal sugere-se que contribua para a manutenção deste espaço fazendo um donativo via Paypal, sugerindo-se €1,00 por imagem retirada. Utilização comercial ou para fins lucrativos não permitida (ver coluna ao lado) / No piracy, please. If photos are downloaded for personal use we suggest that a small contribution via Paypal (€1,00 per image or more). Photos downloaded for commercial or other profit making uses are not allowed. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia ) e acabam por fazer utilizações abusivas e ilegais. 
Farto de comportamentos recorrentes de desrespeito pelo meu trabalho e incompreensão face ao espírito de divulgação dos temas ligados aos navios e ao mar com que ao longo de tantos anos tenho partilhado iconografia e conhecimentos, tenho vindo a reduzir muito a publicação de originais e pondero neste momento encerrar o Blogue e proceder judicialmente contra responsáveis por abusos identificados. Luís Miguel Correia
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Tuesday, November 28, 2017

BLACK PRINCE no Funchal


Fotografia minha do paquete norueguês BLACK PRINCE de 1966 no porto do Funchal. O BLACK PRINCE operou ao serviço da companhia Fred. Olsen de 1966 a 2009 e efectuou mais de 500 escalas no Funchal, numa primeira fase em viagens regulares de inverno (Setembro a Maio) a partir de Tilbury, Londres, em conjunto com o irmão BLACK WATCH, depois a partir de 1970 num itinerário também de inverno com saídas de Roterdão e rotação quinzenal mantido até 1986. Seguiu-se a modernização do navio e o seu regresso com casco branco, que se prolongou até 2009, quando foi vendido à Venezuela.

Saudades do BLACK PRINCE no Funchal e do porto do Funchal nos tempos em que lá atracava o BLACK PRINCE. Entretanto muita coisa mudou, mudou a configuração do porto, mudaram muito os navios. Nem tudo foi para melhor, fizeram-se algumas asneiras crassas em investimentos infelizes no Funchal. E povoada com três monstros contemporâneos, a Pontinha enche, perdeu-se a escala tradicional nesta vertigem de se querer sempre mais e maior. Maior mesmo, no Funchal, precisava-se era do cais da Pontinha, que necessita urgentemente de ser prolongado, mas de momento não vejo ninguém com visão para avançar com esta obra.
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Wednesday, November 22, 2017

Italian Line 1939

Capa da revista norte americana MADEMOISELLE na sua edição de Janeiro de 1939 dedicada a viagens com um modelo sugestivo a bordo de um dos navios transatlânticos da companhia estatal italiana ITALIA - Societa di Navigazione, a Italian Line, que então dispunha de uma frota magnífica, na qual se incluiam os gémeos SATURNIA e VULCANIA, que ligavam regularmente Lisboa a Nova Iorque, com escalas nos Açores, e foram dos poucos sobreviventes à guerra que destruiu a maior parte da marinha mercante italiana de 1940 a 1945.

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ROYAL CLIPPER na Navalrocha


O navio de cruzeiros ROYAL CLIPPER encontra-se em reparação no estaleiro da Rocha da Navalrocha. O ROYAL CLIPPER está em Lisboa desde 2 de Novembro e tem a partida prevista para 23. Há muito tempo que não se via um navio tão bonito no antigo estaleiro do Porto de Lisboa.

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Monday, November 20, 2017

LMC daily Photo: cais de Xabregas


Cais de Xabregas, no Porto de Lisboa, com o graneleiro estrangeiro IOANNIS THEO, registado em Majuro e operado por interesses gregos. Ao fundo a silhueta desconfortável do Paquete FUNCHAL, totalmente desconsiderada pelos Portugueses. Fotografia de 16 de Novembro de 2017.

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Remo no Tejo




Quadro tão refrescante este quadro, um remador a surgir por entre a Ponte Vasco da Gama. Que
sensação de liberdade mais invejável...
A beleza do remo solitário no nosso Tejo tão deserto de desportos náuticos. Quando fiz as fotografias era o único desportista náutico na água dentro do meu larguíssimo ângulo de visão. Nenhuma vela, nada, e o tempo estava magnífico.
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Remo na Doca de Alcântara


Nos tempos em que a venerável Doca de Alcântara desempenhava funções comerciais com navios mercantes, principalmente de carga, era frequente ver tripulações de remadores com os seus barcos a treinar nas águas da doca, mas tudo isso pertence ao passado, pelo que gostei há dias de fotografar esta remadora. Tão importante incentivar as práticas desportivas nas águas do Tejo e no Porto de Lisboa. São um vector fundamental para que a cultura marítima, em termos gerais, se expanda entre nós.

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Saturday, November 18, 2017

Trocaram as gruas por árvores

Gosto muito do Porto de Lisboa. É o meu porto de armamento e deambulações de toda uma vida a ver navios e cais e gruas e cargas e gentes. Tudo isso mudou muito no espaço desta última geração e hoje o Presidente do Porto de Lisboa já não é uma espécie de Patriarca das Índias ou Provedor da Santa Casa, na medida em que o Porto de Lisboa decaiu física e economicamente em tempo de desmaritimização em Portugal. 
Ao longo dos anos assisti a uma estranha troca gradual de gruas por árvores, num local que sempre foi porto, porto esse que deu cidade e significado à Lisboa que hoje temos e que a partir do porto e do seu Tejo se tornou princesa. Porto de mar não é jardim. 
Claro que me vão dizer que a revolução nos transportes marítimos e o gigantismo relativo dos navios levou a essas mudanças, mas não é disso que falo. Falo da alma do porto e essa alma foi sendo quebrada aos poucos por muitos "amigos do porto" que não entendem nem porto nem mar nem navios e no fundo pouco vêm para além de traçados urbanos, poder autárquico, especulação imobiliária ou politicazinhas. Lisboa vê definhar o seu porto e os derradeiros guindastes da última geração Mague assistem a tudo arredados em cantos pacatos, à espera de serem refeitos em sucata, como entretanto aconteceu a dezenas de gruas, a vapor, eléctricas, sem esquecer as cábreas majestosas, que anos a fio carregaram e descarregaram navios e embarcações locais nas muralhas de pedra desse porto tão bem cantado por Álvaro de Campos e tão abandonado dos nossos horizontes culturais.  


Não se preservou um único guindaste em Lisboa. 

Ainda vamos a tempo de lavar a cara e preservar alguns, como os guindastes Mague números 136 e 137, que estão parados em Xabregas, por exemplo. Aqui fica o desafio / sugestão a quem a possa, queira e saiba fazer viver...
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LMC daily photo: Caravela VERA CRUZ

Pormenor das velas da caravela VERA CRUZ a navegar no Tejo, na tarde de 29 de Outubro de 2017, com o pano em borboleta e as Cruzes de Cristo como que querendo discretamente enlaçarem-se numa intimidade caravélica.
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Sunday, November 12, 2017

Aproximação a Viana do Castelo


Sempre bonita a entrada no porto de Viana do Castelo, como na manhã de 2 de Outubro de 2014. Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho, se descarregar imagens para uso pessoal sugere-se que contribua para a manutenção deste espaço fazendo um donativo via Paypal, sugerindo-se €1,00 por imagem retirada. Utilização comercial ou para fins lucrativos não permitida (ver coluna ao lado) / No piracy, please. If photos are downloaded for personal use we suggest that a small contribution via Paypal (€1,00 per image or more). Photos downloaded for commercial or other profit making uses are not allowed. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia