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Friday, May 23, 2025

Fragata NRP BARTOLOMEU DIAS de entrada em Lisboa

Ontem, 22 de maio de 2025, a alvorada foi antecipada para um posicionamento na margem norte do Tejo, com o objetivo de fotografar um navio de passageiros. A "operação" foi mais uma vez do tipo "dois em um", pois reparei num vulto lá fora a fazer-se à barra, a fragata NRP BARTOLOMEU DIAS (F333), que fotografei airosa, a subir o rio rumo ao Alfeite. Uma boa forma de iniciar o dia.
Texto e fotografia de Luís Miguel Correia - maio de 2025
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Thursday, May 15, 2025

Fragata D FRANCISCO DE ALMEIDA a sair de Lisboa


A 12 de maio último fotografei a fragata NRP D. FRANCISCO DE ALMEIDA a navegar no Tejo, de saída para Viana do Castelo, onde entrou no dia seguinte, para participar nas comemorações do Dia da Marinha, que este ano decorrem em Viana. Havia-me posicionado na Junqueira, um pouco a ocidente da Ponte 25 de Abril para registar as saídas de dois navios de cruzeiros, e tive direito a bónus.
Texto e fotografia de Luís Miguel Correia - 2025
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Thursday, June 01, 2023

Patrulha NRP SINES


























Gosto sempre de fotografar navios, nomeadamente os portugueses. Foi o que aconteceu há dias, a 16 de maio de 2023 com o Patrulha SINES, acabado de sair a Barra do Tejo com destino ao Douro, onde participou, com a sua presença, nas comemorações do Dia da Marinha, juntando-se no rio Douro à barca SAGRES e à fragata D. FRANCISCO DE ALMEIDA.
Foi uma comemoração com grande visibilidade, em parte pela proximidade, durante alguns dias, de navios da nossa Armada junto das pessoas, nomeadamente junto das suas lentes, câmaras fotográficas e inúmeras imagens partilhadas nas redes. O cenário de sonho ajudou. O Douro recordou outros tempos, de navegação marítima, comercial, entretanto emigrada para Leixões. E fez ver a importância da proximidade dos navios, tão afastados da nossa depauperada (in)cultura marítima. 
Valeu a pena. Não há Mar sem Marinha nem Marinha sem Navios. Entre nós e em qualquer outra realidade.
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Monday, April 11, 2022

Mais imagens da fragata NRP CORTE REAL

































Imagens da fragata NRP CORTE REAL (F332), registadas no Domingo 3 de Abril de 2022, no Tejo, na sequência do desfile naval associado às comemorações da viagem aérea de 1922 ao Brasil.
A mais recente das três unidades MEKO 200 - classe VASCO DA GAMA, todas já com os 30 anos feitos, a precisarem de modernização, mas bonitas. Difícil termos uma Marinha sem dinheiro.
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Monday, April 04, 2022

Corveta ANTÓNIO ENES no Tejo
























Cem anos depois de Sacadura Cabral e Gago Coutinho terem descolado do Tejo rumo ao Brasil, festejou-se no mesmo local o sucesso do feito, com um desfile naval e aéreo, de que fiz uma reportagem fotográfica muito satisfatória, que incluiu esta imagem da corveta NRP ANTÓNIO ENES, o navio veterano dos seis que participaram na homenagem. 
A ANTÓNIO ENES serve Portugal e a Marinha desde 1971, há mais de 50 anos. É a ultima sobrevivente ativa dos seis navios da classe JOÃO COUTINHO. Continua um navio elegante e prestável, à falta de unidades mais modernas.

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Sunday, December 05, 2021

Antiga SAGRES em Hamburgo

Foi durante cerca de 35 anos o Navio-escola SAGRES da Marinha Portuguesa, substituído em 1962 pelo atual veleiro do mesmo nome. Está preservado em Hamburgo com o nome original: RICKMER RICKMERS, constituindo uma das principais atrações marítimas do porto de Hamburgo e um testemunho das tradições marítimas portuguesas que souberam dar utilização ao navio muito para além do que seria de esperar de uma barca mercante de três mastros.
A 1 de Março de 1916, a barca alemã MAX foi requisitada pelo Governo português, quando se encontrava refugiada no porto da Horta, carregada com nitratos desde o começo da Primeira Guerra Mundial, em 1914. Passou a denominar-se FLORES e foi um dos 70 navios alemães que em 1916 passaram a ter bandeira portuguesa. Fez parte do conjunto de navios cedidos à Inglaterra e fretados à companhia Furness Whthy. Em 1920 passou a servir sob administração dos Transportes Marítimos do Estado e foi cedido à Armada em 1924 e adaptado a navio escola com o nome SAGRES, estatuto com que navegou até 1961. Com a compra da atual SAGRES ao Brasil, em 1962 a SAGRES antiga passou a ser classificada como navio-depósito com o nome SANTO ANDRÉ, com que seria abatida ao efetivo dos navios da Armada em 1975.
Em 1983 a antiga SAGRES foi cedida a interesses alemães e rebocada para Hamburgo, onde foi restaurada com as cores e nome originais, como navio-museu.
Aqui ficam algumas fotografias feitas em Hamburgo em Setembro de 2008. Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Sunday, December 20, 2020

Paquete PÁTRIA: quadro «Os Navegadores» de Ayres de Carvalho


O quadro Os Navegadores, de Ayres de Carvalho, do antigo Paquete PÁTRIA que fotografei no Alfeite
Uma visita ao palácio do Alfeite onde está instalado o Comando Naval da Marinha Portuguesa, organizado pela Confraria Marítima de Portugal, proporcionou uma grata surpresa extra programa: na escadaria principal do palácio deparei com o magnífico quadro Os Navegadores, que Mestre Armindo Ayres de Carvalho (1911-1997) concebeu e pintou em 1947, destinado à decoração do Paquete PÁTRIA, então em construção em Clydebank, para a Companhia Colonial de Navegação.
 
O quadro foi pintado em Mafra onde Ayres de Carvalho exercia a função de Conservador interino dos Palácios e Monumentos Nacionais.

Átrio da Primeira Classe do Paquete Pátria, com o quadro de Ayres de Carvalho visível na antepara adjacente à escadaria de acesso aos salões do navio

Em Março de 1946 a Companhia Colonial de Navegação encomendou ao estaleiro John Brown de Clydebank, Escócia, a construção dos paquetes PÁTRIA e IMPÉRIO, ambos de 13.000 TAB, e destinados à carreira de Lisboa à África Oriental, de acordo com as disposições definidas no Despacho 100 de 10 de Agosto de 1945, do Ministro da Marinha Américo Thomaz. 
Empresa muito progressiva e dinâmica, a Colonial resolveu promover um concurso entre os melhores artistas plásticos da época, para dois grandes quadros destinados ao PÁTRIA e ao IMPÉRIO, cujos temas eram precisamente interpretações artísticas associadas aos nomes dos dois paquetes. 
Para apreciar os esboços propostos pelos artistas foi constituída uma comissão, presidida pelo Presidente da Junta Nacional da Marinha Mercante, Cte. Pereira Viana, de que faziam parte os artistas Armando de Lucena, Diogo de Macedo e Raul Lino e ainda o Dr. Raul de Sampaio Vieira, administrador da CCN. Em Março de 1947 esta comissão apreciou diversos trabalhos de Ayres de Carvalho, José Rebocho, Martins Barata, Abel Manta e António Lino, sendo escolhido o projecto de Ayres de Carvalho, que foi concluído em 1947 a tempo de seguir para a Escócia e ser instalado a bordo do navio. 

Anúncio de viagem do PÁTRIA ao Brasil em 1948 (viagem n.º 3)

O quadro, de grandes dimensões, destacava-se a bordo como a obra de arte mais evidente, colocado na antepara adjacente à escadaria principal do paquete (1.ª classe), ligando o átrio do Comissariado ao pavimento dos salões principais, podendo ver-se na fotografia que apresentamos.
O PÁTRIA foi concluído em Dezembro de 1947 e entregue à CCN - foi o primeiro paquete do Despacho 100 a entrar ao serviço, e o primeiro navio de passageiros português com mais de 10.000 toneladas de arqueação bruta, e o primeiro equipado com turbinas a vapor. Entrou em Lisboa pela primeira vez, vindo do estaleiro, a 1 de Janeiro de 1948 e a 26 desse mesmo mês, largou de Lisboa na viagem inaugural a Angola e Moçambique, com escalas no Funchal, São Tomé, Luanda, Lobito, Moçâmedes, Cidade do Cabo, Lourenço Marques, Beira e Moçambique. Navegou durante os 25 anos seguintes, efectuando 140 viagens, na sua maioria a Moçambique, mas com algumas viagens com destinos diferentes: Brasil, América Central, Paquistão, serviu como transporte de tropas e fez alguns cruzeiros à Madeira. Terminou a última viagem comercial na carreira de África em Maio de 1973 e foi vendido para desmantelar na ilha Formosa (China), onde chegou a 1 de Agosto de 1973 a Kaohsiung após o que foi demolido em 1974.
Anúncio de viagem do PÁTRIA em 1951

O quadro de Ayres de Carvalho foi retirado de bordo do paquete antes de este deixar Lisboa a caminho da Formosa, e com a fusão da Colonial e Insulana, em 1974, passou a ser património da CTM - Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos. Quando a CTM foi liquidada em 1985, grande parte das obras de arte retiradas dos paquetes da CCN foram dadas à guarda do Museu de Marinha de Lisboa, que posteriormente as adquiriu à Comissão Liquidatária, e assim o antigo quadro do velho PÁTRIA, em que naveguei em 1972, sobreviveu à Desmaritimização, ao abate cego dos navios e à destruição da Marinha Mercante Nacional, e pode ser apreciado em lugar nobre no Comando Naval da BNL, ao Alfeite. Caso para dizer: Viva a Marinha!.
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Monday, June 15, 2020

Portugal vigilante

Capa da edição n.º 79 da REVISTA DE MARINHA (1940), com a Europa em guerra e o Aviso AFONSO DE ABUQUERQUE fundeado na baía do Funchal. A nossa Armada estava razoavelmente apetrechada de navios modernos, mas a Marinha Mercante nacional era insuficiente e foi obrigada a um ritmo de serviço exaustivo, ao mesmo tempo que se foi comprando a qualquer preço o pouco que foi possível adquirir. O maior problema acabou por resultar da inexistência de navios petroleiros portugueses, o que obrigou a afretamentos por preços inimagináveis e a racionamentos. Na altura aprendeu-se a lição e em 1947 foi fundada a SOPONATA - Sociedade Portuguesa de Navios Tanques, que durou até 2004. Hoje estamos em pior situação do que em 1939 no que toca a transportes marítimos. Não temos um único petroleiro digno desse nome e os outros navios são quase nada. Mas ninguém parece estar preocupado. Um dia ainda vamos pagar caro.
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Saturday, March 07, 2020

Navio-escola SAGRES


O Navio-escola SAGRES prossegue a sua quarta viagem à volta do mundo e navega pelo Atlântico Sul, tendo largado de Lisboa a 5 de Janeiro último. 
Um dos mais famosos navios portugueses, o NRP SAGRES foi adquirido há já 58 anos e tem prestado serviços inestimáveis, a Portugal e à sua tão débil cultura marítima. E é um regalo para a vista  e para a alma saber a SAGRES a navegar e a mostrar a nossa bandeira pelos confins do mundo.
(Mais palavras e imagens minhas da SAGRES aqui)
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Thursday, July 18, 2019

NRP SETÚBAL (P363)


Navio patrulha oceânico NRP SETÚBAL, a largar de Lisboa para mais uma missão SAR, dia 17 de Julho de 2019. 
Bonitos os nossos quatro NPOs. E ainda faltam seis, que muita falta fazem. 

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S164 NRP BARRACUDA. Em Cacilhas


Antigo NRP BARRACUDA (S164) pintado de fresco na doca seca da Parry & Son, em Cacilhas, onde está a ser transformado em Museu. Nada de menos adequado a um dos melhores submarinos do mundo. 
O nosso último submarino da quarta esquadrilha, que prolongou a vida operacional para além de todos os limites razoáveis, para que não desaparecesse (temporariamente) a arma submarina em Portugal. Uma homenagem aos nossos submarinistas, grandes marinheiros quase desconhecidos. Um repto à cultura marítima portuguesa que não deve esquecer os navios.

Fotografias obtidas a 17 de Julho de 2019 em Cacilhas.Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho, se descarregar imagens para uso pessoal sugere-se que contribua para a manutenção deste espaço fazendo um donativo via Paypal, sugerindo-se €1,00 por imagem retirada. Utilização comercial ou para fins lucrativos não permitida (ver coluna ao lado) / No piracy, please. If photos are downloaded for personal use we suggest that a small contribution via Paypal (€1,00 per image or more). Photos downloaded for commercial or other profit making uses are not allowed. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

Tuesday, July 02, 2019

Fragata Dom Fernando

Imagens da fragata DOM FERNANDO II E GLÓRIA fotografada em Cacilhas onde está aberta ao público na qualidade de navio-museu. Fotografias feitas a bordo do navio a 22 de Junho de 2019. Informações no sítio da Comissão Cultural da Marinha. A DOM FERNANDO repousa numa das docas secas do antigo estaleiro Parry & Son, em Cacilhas.






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Tuesday, June 04, 2019

Uma FADISTA no meio de Marinheiros


Apanhada em flagrante, a lancha FADISTA, da Lisboat, a navegar nas águas protegidas dos patrulhas da Marinha Portuguesa NRP MONDEGO e NRP SETÚBAL. Em Lisboa, a 3 de Junho de 2019.

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Tuesday, May 07, 2019

Dia da Marinha 2019

Dia da Marinha 2019 a comemorar este mês de Maio em Coimbra e na Figueira da Foz. E também por todo o País como sempre.
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Saturday, March 09, 2019

Porto de Lisboa: Doca da Caldeirinha


Porto de Lisboa em tons azuis reflectindo a fachada do edifício do antigo Arsenal de Marinha Pombalino impresso nas águas reconstituídas da antiga Doca da Caldeirinha. Primeiro edifício da Lisboa pós-terramoto, logo em 1758, ainda serve a nossa Marinha de Guerra, apesar de o Arsenal propriamente dito se ter mudado para a margem sul do Tejo em 1939.

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Sunday, September 30, 2018

SAGRES na EXPO 98

Fotografia minha do navio-escola SAGRES atracado ao cais da EXPO a 30 de Setembro de 1998, no dia de encerramento da Exposição, que a SAGRES marcou positivamente, com a sua presença simbólica. 
Exactamente 20 anos passados, a SAGRES volta hoje ao mesmo cais, esta tarde, e vai estar aberta a visitas do público. O navio larga da Base Naval de Lisboa (Alfeite) pelas 15h30 e deverá chegar a Cabo Ruivo (cais da Expo) depois das 16 horas. 
Aqui fica uma sugestão para quem tenha o Domingo livre: acompanhem a navegação da SAGRES a partir da margem norte do rio, tirem fotografias se forem apreciadores da bela prática da fotografia, a luz vai estar boa e o navio é o mais bonito que se arranja por cá. 
E vão a bordo, cada olhar dá uma fotografia. Para os mais exigentes, aproveitem o anoitecer, a SAGRES vai estar iluminada, com um tripé poderão fazer imagens inesquecíveis. Eu vou estar por lá, como fiz a 30 de Setembro de 1998.
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Saturday, September 22, 2018

NRP SINES no Tejo

As minhas primeiras fotografias do novo patrulha oceânico NRP SINES, registando uma entrada no Tejo, na tarde de 21 de Setembro de 2018. 
Terceira unidade da classe VIANA DO CASTELO, o SINES foi aumentado ao efectivo dos navios da Armada a 6 de Julho deste ano e está a navegar sem a direcção de tiro e armamento definitivos, que ainda não foram comprados por falta de dinheiro. Sem navios não há políticas de mar nem regresso ao mar, mas sem dinheiro não há navios. A Marinha faz mais do que pode nas circunstâncias. E temos o SINES no Tejo, com o seu perfil elegante, enquanto se procede aos acabamentos no quarto navio da classe, o NRP SETÚBAL, que deve ser entregue em 2019.
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Saturday, July 14, 2018

Corveta NRP AFONSO CERQUEIRA

A antiga corveta da Armada Portuguesa NRP AFONSO CERQUEIRA (F488) está no estaleiro da Navalrocha, em Lisboa, em preparativos finais para seguir a reboque para a Madeira, onde vai ser afundada próximo do Cabo Girão. Trata-se da nona corveta de 10 unidades que entraram ao serviço entre 1970 e 1975 e que constituiram as classes JOÃO COUTINHO e BAPTISTA DE ANDRADE, segundo projectos do Almirante Rogério de Oliveira.
Fotorafámos no dia 14 de Julho de 2018 a AFONSO CERQUEIRA na Doca 1 do estaleiro Navalrocha, e aqui ficam algumas das imagens. No mastro do «Jack» à proa e no mastro da bandeira à popa, via-se a bandeira branca e vermelha da firma de construção civil e obras marítimas Tecnovia, que ao que tudo indica, está envolvida nesta operação final da corveta. Não gostei de ver uma bandeira branca içada à popa da AFONSO CERQUEIRA, podia estar no mastro principal, por exemplo. Uma bandeira branca à popa é uma provocação à dignidade do navio, que parece render-se ao seu fim anunciado. Um navio com tanta história, que deu a volta ao mundo...
A AFONSO CERQUEIRA permaneceu no estaleiro de demolição de navios em Alhos Vedros (Baptistas) em trabalhos de limpeza e preparação para ser afundada. 
Mais imagens do NRP AFONSO CERQUEIRA aqui.
 










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