Imagens da escala do FUNCHAL em Lisboa a 27-08-2006 numa reportagem de Luís Miguel Correia: o navio atracou em Alcântara às 17h00 e largou para Mahon às 21h30... 
The Portuguese cruise ship FUNCHAL returns to Lisbon-based cruising today, 27th August 2006, after several years operating successfully in the international cruise markets worldwide. The FUNCHAL arrives in Lisbon at 16h00 and docks at the Alcântara cruise terminal to embark passengers for a 12-day Mediterranean cruise. She is scheduled to sail at 20h00.
Domingo, 27 de Agosto de 2006. Dia de festa para os entusiastas de navios portugueses em Lisboa. O navio de cruzeiros português FUNCHAL regressa a Lisboa para uma série de cruzeiros de verão em exclusivo para o mercado nacional. 
Fotos: o FUNCHAL entrando em Lisboa em Abril último, no final da sua viagem posicional da Austrália para Inglaterra, com escala em Mormugão, e o LAMEGO, um dos cargueiros da Naveiro, que fotografei recentemente em Livorno.
Mais fotografias de Luís Miguel Correia com navios de cruzeiros em Lisboa no blog LISBON CRUISE SHIPS
Os actuais navios de cruzeiros britanicos que frequentemente visitam Lisboa não são mais que o renovar de uma tradição que remonta ao segundo quartel do século XIX quando a P&O iniciou a sua actividade com carreiras regulares para o Tejo, e a Mala Real Inglesa, cujas navios de passageiros fizeram escalas regulares em LISBOA de 1851 a 1971.
Aspectos do navio de cruzeiros CRYSTAL SYMPHONY (51.044 GT /construído em 1995 em Turku, Finlândia) a sair de Lisboa 
em 25-08-2006, após mais uma passagem pelo Tejo em cruzeiro do Norte da Europa para o Mediterrâneo. O CRYSTAL SYMPHONY é propriedade da companhia japonesa NYK Lines, considerada uma das maiores do mundo, sendo operado pela associada Crystal Cruises, de Los Angeles. O navio, bem como o CRYSTAL SERENITY (68.870 GT / 2003) posicionam-se no segmento ultra-de-luxo do mercado de cruzeiros, tendo de certa forma ocupado o lugar desenvolvido nos anos setenta e oitenta pela famosa Royal Viking Line.
The veteran cruise ship GRAND VICTORIA, owned by Elysian Cruises and first introduced in 1966 by Paquet Cruises of France as their sleek RENAISSANCE, visited Lisbon for the second time under her current name. 
Fez escala em Lisboa a 22 de Agosto, pela segunda vez o navio de cruzeiros panamiano GRAND VICTORIA, que está fretado a interesses russos.
A exposição temporária do Museu de Marinha de Lisboa dedicada aos Paquetes Portuguese que noticiámos no dia 3-08 vai estar patente ao público até 5 de Outubro.
O paquete inglês QUEEN MARY 2 entrou esta manhã, 9 de Agosto, em Lisboa, na sua oitava escala entre nós. O navio está a fazer um cruzeiro pelo Atlântico e o Mediterrâneo com saída e regresso a Southampton. Chegou às 06h00 da manhã, e está atracado no cais avançado da estação marítima de Alcântara, de onde larga pelas 15h00. O navio estará uma última vez em Lisboa este ano a 22 de Setembro, mas em 2007 estão previstas mais duas escalas(16-05 e 20-09). A previsão das escalas dos navios de cruzeiros em Lisboa pode ser vista aqui. 
Se há alguém em Portugal que bem tem sustentado as tradições marítimas portuguesas num plano contemporâneo, é a Família Bensaude. Desde meados do século XIX que esta ilustre família dos Açores tem desenvolvido actividades diversas ligadas aos navios e à navegação, o que continua a fazer no presente. Esteve ligada à fundação de algumas das principais empresas marítimas como a Empresa Insulana de Navegação, a Empresa Nacional de Navegação, ou a Parceria Geral de Pescarias, e para além de envolvimento no agenciamento de navios nos Açores e no Continente, continua a armar navios através da Mutualista Açoreana, actualmente a operar dois porta-contentores e com uma nova unidade encomendada em Viana do Castelo. A fotografia que publicamos tem por isso um significado particular na ligação passado - presente: o lugre CREOULA, construído em Lisboa em 1937 por encomenda do Sr. Vasco Bensaude, vendo-se por entre os mastros o porta contentores HYDRA J, operado pela AÇOREANA na carreira dos Açores.
Chama-se MARVILA desde que trocou Hamburgo por Lisboa em 1977. É um dos quatro sobreviventes do grupo de cacilheiros alemães comprados pela Transtejo à companhia alemã HADAG, para serviço no Tejo.
A Marinha de Pesca tem visto a sua dimensão muito reduzida nas últimas decadas, com consequências para o porto de Ilhavo, tradicionalmente o mais importante no que tocava à frota bacalhoeira. Estivemos lá recentemente a fotografar as ponte-cais e alguns dos navios atracados. Mantém-se a beleza de outros tempos.
O fim agora anunciado da longa carreira do antigo FRANCE, que vai ser desmantelado em Alang, justifica um olhar nostálgico por alguns paquetes clássicos dos anos sessenta, o período em que se construiram os navios de passageiros mais bonitos que me foi dado conhecer. 
With the former FRANCE now joining the list of illustrious passenger ships of the past, the few still active classic liners of the sixties should get all our attention. One such ships, and the last great Italian-built express liner (turned into a cruise liner from the very begining) of the sixties and the more successful of them all is the OCEANIC built in Monfalcone for Home Lines and still in steam in the Med based in Barcelona and operated by Pullmantur Cruises. Here it is a nice view of her taken in Villefranche on 25the April 2006. 
Cais da Rocha de Conde de Óbidos nos anos sessenta, com 4 paquetes da Companhia Colonial atracados: SANTA MARIA, INFANTE e VERA CRUZ, junto à estação marítima, e o UIGE na doca seca nº 1
Há 35 anos, em Agosto de 1971 o Porto de Lisboa registava a sua melhor época em termos de escalas de navios de passageiros. Nada menos que 81 escalas efectuadas por 43 navios. Para além de cruzeiros, então em crescimento, com destaque para o cruzeiro de verão do PRINCIPE PERFEITO ao Mediterrâneo, de 31 de Julho a 14 de Agosto, o movimento de navios em viagens regulares era ainda intenso, quer para África quer para a América do Sul. E havia os transportes de tropas para o Ultramar.
O antigo navio de passageiros português TUNES (893 grt / construído em 1978) que o ano passado foi vendido pela Soflusa a interesses angolanos e se encontra em reparação no estaleiro NavalRocha, em Lisboa, mudou já de nome e bandeira. 
The former Portuguese passenger ferry TUNES (893 grt / built 1978) sold last year by Soflusa to undisclosed Angolan interests was photographed on 22 July at the NavalRocha shipyard, in Lisbon, under new name and registry, as the Panamian KWANZA TOUR I. This name suggests future coastal cruising activities in Angola.
Funchal, the capital city of Madeira Island is set to commemorate five centuries of existence as a city in August 2008, with a Sea Festival with a Tall Ships Regatta. The return of the Portuguese passenger liner FUNCHAL on a special voyage repeating her 1961 original itinerary out of Lisbon with calls in Madeira, St. Michael's, Terceira and Fayal islands was also planned but after all it seems it is not going to take place. 
O Funchal comemora os 500 anos de elevação a cidade em Agosto de 2008 com iniciativas de cariz marcadamente marítimo.
The launching of the former Portuguese flagship INFANTE DOM HENRIQUE in 1960 at Hoboken, near Antwerp (Copyright photograph from the Luís Miguel Correia collection)
