Por irmos uns dias navegar no Atlântico Norte, o Blogue dos Navios e do Mar vai interromper a sua publicação por um curto período. Voltamos "dentro de momentos", para utilizar a expressão usada pela RTP nos seus primórdios televisivos, sempre que a emissão era interrompida por razões técnicas...
Esteve em Lisboa este ano pela terceira e última vez o paquete inglês QUEEN MARY 2, em mais um cruzeiro ao Mediterrâneo.
Considerado o navio de passageiros mais prestigiado da actualidade, o QM2 já esteve nove vezes no Tejo desde que largou para a viagem inaugural em Janeiro de 2004.
Em 19 de Setembro estava "de quarto" junto à entrada da barra do Tejo a fotografar a navegação, quando apareceu no horizonte a silhueta de um cargueiro de entrada, que depois identifiquei como o navio de bandeira portuguesa (registado na Madeira) N/M GREEN ISLAND (7.617 GT / construído em 1996), propriedade da companhia panamiana Egmont Marine. 
The SHIPS & THE SEA BLOG editor, Luís Miguel Correia, has been publishing special series of postcards of ships for collectors world wide. 
Luís Miguel Correia, o editor do Blog dos Navios e do Mar tem vindo a publicar uma série de postais de navios especialmente destinados a coleccionadores, tendo disponíveis cerca de 200 postais diferentes.
Junto apresentam-se postais dos paquetes CANBERRA (P&O, Londres, 1961-1997) e BLENHEIM (Fred. Olsen Lines, Londres, 1970-1984).
Two Fred. Olsen cruise ships, the BLACK PRINCE and the BOUDICCA shared the berth at the Rocha cruise terminal in Lisbon on 20 September 2006.
A companhia dinamarquesa Maersk Line colocou em serviço na carreira Norta da Europa - Extremo Oriente o maior porta-contentores do mundo, o N/M EMMA MAERSK, de 170.794 GT, 158.000 TDW e capacidade para 13.500 TEUs. O navio está a fazer a primeira viagem fazendo escala em apenas 7 portos - Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras, Singapura, Tanjung Peleper, Hong Kong e Ning Bo - sendo a primeira unidade da nova classe SP da Maersk.
O navio de passageiros PINHAL NOVO, vendido à Companhia de Cruzeiros Fluviais pela Soflusa encontra-se desde 6 de Setembro atracado ao estaleiro da Rocha, em Lisboa, para reparação e conversão para operar em cruzeiros no Tejo, devendo passar a chamar-se ÓPERA.
Os rebocadores CABO GIRÃO e PONTA DO GARAJAU foram vendidos pelo Porto do Funchal (APRAM) para Angola e deverão passar a operar em Cabinda. Construídos na Figueira da Foz pelos Estaleiros Navais do Mondego em 1963, estes rebocadores prestaram muitos serviços em águas madeirenses durante mais de quarenta anos, tendo já sido substituídos por unidades novas, construídas em Espanha. Os rebocadores agora vendidos encontram-se no Funchal, mas devem navegar até Lisboa em breve, para reparação nos estaleiros Venamar e entrega aos angolanos. Nota: a venda destas unidades a Angola que chegou a ser dada como firmada acabou por não se concretizar e os rebocadores foram vendidos pela APRAM à empresa LUTAMAR, de Setúbal, encontrando-se em serviço no Continente.
O CABO GIRÃO e o PONTA do GARAJAU tiveram um gémeo, construído em 1964 para o porto de Ponta Delgada, o CORPO SANTO, que foi afundado há cerca de três anos ao largo de São Miguel, depois de substituído por uma nova unidade.
Angola está também a negociar a compra do catamarã INDEPENDÊNCIA, com o objectivo de o utilizar numa ligação entre Luanda e Cabinda. Nota: A venda do INDEPENDÊNCIA a Angola, e depois a Cabo Verde também não se concretizou. Depois de uma longa imobilização no Funchal, o INDEPENDÊNCIA acabou por ser vendido em Dezembro de 2008 à empresa LUTAMAR, de Setúbal e chegou a Lisboa procedente do Funchal a 23-12-2008.
Notícia e imagens de Luís Miguel Correia - 2006
Procuramos ser correctos nas informações que aqui se publicam, e como tal há que rectificar frequentemente a lista de escalas de paquetes em Lisboa, que sendo feita com base em previsões está sujeita a alterações de última hora. É o caso das saídas dos três paquetes hoje em Lisboa: FUNCHAL - larga às 13h00, THOMSON CELEBRATION - sai pelas 15h00 e WIND SURF - partida às 18h30. Dados confirmados às 11h30 pelos Pilotos de Lisboa, a quem agradecemos a colaboração sempre pronta.
Entrados ao serviço da companhia P&O Cruises respectivamente em 1995 e 2000, os paquetes ORIANA e AURORA foram ambos construidos em Papenburg pelo estaleiro Mayer, apresentando ambos uma nitida influência do CANBERRA (1961-1997) que entre 1994 e 1996 visitou Lisboa inúmeras vezes. 
Constructed in Denmark in 1961 for the old Empresa Insulana de Navegação, the FUNCHAL is the only survivor of the once proud fleet of Portuguese passenger ships that numberes 26 ships vessels forty years ago...
O FUNCHAL saiu de Lisboa para mais um cruzeiro a Marrocos e Canárias, tendo desatracado do cais de Alcântara pelas 17h30 de 10-09-2006. 
Antigamente quando chegava às Ilhas o paquete dizia-se que era Dia de São Vapor, uma espécie de feriado em que chegava gente, correspondência e mercadorias do Continente. Essse período romântico das comunicações a vapor já lá vai há muito, mas continua a haver paquetes e Lisboa encheu-se destes navios no Domingo 10 de Setembro de 2006, com cinco navios de cruzeiros atracados aos terminais de Alcântara (DELPHIN e FUNCHAL) e da Rocha (LE DIAMANT, THOMSOM DESTINY e STAAD AMSTERDAM). 
Oportunidade para umas largas centenas de turistas sentirem Lisboa e arredores, enquanto o FUNCHAL troca de passageiros ao terminar um cruzeiro a Tanger e iniciar outro a Marrocos e Canárias. O THOMSON DESTINY ex SONG OF AMERICA foi o primeiro a largar, pelas 14h00, seguindo-se o FUNCHAL às 17h00 e o DELPHIN às 18h00. 
Os restantes navios só largam a 11-09.
With accommodation for 2680 passengers - or paying guests as the Americans use to say(...)ageiros, the COSTA ATLANTICA was the first Costa newbuilding of the post Carnival period.
She is stil with us but far from being a new ship she has joinned the club of classic cruise ships, and I am not in better shape, I' affraid... Here thera are some photos of ships "made by LMC"....
Se houve navios que marcaram a história das ilhas na Madeira e Açores, foi o velho paquete LIMA da Insulana, que serviu esta empresa de 1923 a 1968. Pois há dias estava a passear no molhe da Pontinha, no porto do Funchal quando deparei com uma pintura do navio auxiliar da armada alemã WESTERWALD a assinalar a sua passagem pela Madeira em 2004. A curiosidade está no facto de este navio ter o nome original do LIMA, construído em 1908 para a companhia HAPAG precisamente como WESTERWALD, e de o LIMA durante décadas ter atracado naquele local.
Era uma vez uma companhia de cruzeiros grega muito antiga, com uma frota numerosa, composta por imensos navios antigos, comprados a outros armadores e modernizados, como os Gregos tão bem sabem fazer. Falo da Epirotiki, a empresa da família Potamianos que em 1995 deu origem à Royal Olympic Cruises, a qual por sua vez acabou por falir em 2004.
Navios em Lisboa: o paquete finlandês KRISTINA REGINA, o QUEEN ELIZABETH 2 - ambos fotografados em 31-08-2006, e o RHAPSODY à chegada ao Tejo a 30-08-2006
Setembro é um dos melhores meses em termos de visitas de navios de cruzeiros a Lisboa: 42 navios devem efectuar 49 escalas. Estes navios apresentam a habitual diversidade em termos de dimensões e outras características: o LEGEND OF THE SEAS (foto) é um dos visitantes...
September is a very good month in terms of cruise shipping in Lisbon: 42 ships are scheduled to do 49 calls. The complete list is published here.
