NRP SAGRES - 80 anos - Estudo de pormenores

O navio-escola SAGRES tem estado em Lisboa (cais da Rocha do Conde de Óbidos) a comemorar os 80 anos do lançamento à água, ocorrido a 30 de Outubro de 1937 em Hamburgo.

Têm decorrido a bordo diversos eventos, e durante o fim de semana de 28 e 29 de Outubro o navio esteve aberto ao público para visitas. Temos acompanhado a presença da SAGRES no cais e efectuado diversas séries de fotografias, de que se apresenta o presente estudo de pormenores diversos deste navio histórico. Fotografias registadas a 30-10-2017.

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SVITZER VIANA ex-ZEELAND

Rebocador SVITZER VIANA a navegar no Tejo a 23 de Outubro de 2017. Trata-se do antigo rebocador holandês ZEELAND, transferido há cerca de um ano pelo Grupo Svitzer e que recentemente mudou de nome e bandeira. O SVITZER VIANA é igual ao SVITZER LISBOA.

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Dupla perfeição

Dupla perfeição junto à eclusa da Doca de Alcântara na manhã de 23 de Outubro de 2017: o barco de pesca PERFEITO SÓ DEUS cruza-se com o lugre PRÍNCIPE PERFEITO.

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Alan Villiers e PedroTeotónio Pereira

Alan Villiers é conhecido em Portugal por ter viajado no ARGUS e por nos ter dado essa obra prima que se intitula THE QUEST FOR THE SCHOONER ARGUS, mas as suas referências biográficas são bem mais vastas. Ver aqui. Nascido na Austrália em 1903, aos 15 anos embarcou num grande veleiro dando início a uma carreira na Marinha Mercante depois complementada com belíssimos trabalhos jornalísticos, inúmeros livros e muitas fotografias originais que documentam a fase final da vida dos grandes veleiros, em que navegou e que tão bem defendeu e preservou a memória.

As fotografias que apresentamos são de Alan Villiers, retratando um pouco a vida a bordo dos Cap Horniers.
A ligação de Alan Villiers a Portugal desenvolveu-se por intermédio do embaixador Pedro Teotónio Pereira, grande entusiasta das causas do mar e a quem se deve, em grande parte, a existência do actual navio-escola SAGRES, e que depois da Segunda Guerra Mundial promoveu as condições para que Alan Villiers viesse a Lisboa e embarcasse no ARGUS, da Parceria Geral de Pescarias e então o melhor dos nossos lugres da frota branca.

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Batelão BARROCA

Uma preciosidade, provavelmente em vias de extinção, o batelão-motor BARROCA permanece, silencioso e imobilizado, atracado ao cais sul da Doca de Alcântara. 

Construído em São Jacinto em 1948, o BARROCA destinou-se desde o início ao abastecimento de água doce à navegação no porto de Lisboa, primeiro como propriedade da Lisbon Fresh Water Company, e mais recentemente registado em nome da AGUANAVE - Sociedade Abastecedora de Navios, Lda. Esta empresa, ao que consta, terá falido, e o futuro do BARROCA não é o mais animador.

Com a desmaritimização a fazer a sua acção demolidora também no Tejo, o BARROCA é o último exemplar de embarcações auxiliares destinadas a serviço de batelão da água. A água é a água do Talaminho, com fama merecida, pela sua qualidade. Entretanto, o BARROCA é uma beleza, com os seus rebites e pormenores de arquitectura naval de um passado já esquecido. Vamos acompanhar a sua sorte. Fotografias efectuadas a 23 de Outubro de 2017.

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Dois PRÍNCIPES na Doca de Alcântara

Os dois príncipes residentes na Doca de Alcântara, o lugre de três mastros PRÍNCIPE PERFEITO e o antigo cacilheiro MONTES CLAROS, actual PRÍNCIPE DA BEIRA, agora com um motor principal novo e uma grande remodelação técnica e de interiores. 

Ambos fotografados a 23 de Outubro de 2017. O PRÍNCIPE PERFEITO é um dos pioneiros dos cruzeiros turísticos no Tejo, e tem mesmo feito alguns cruzeiros mais alargados, na costa portuguesa. O PRÍNCIPE DA BEIRA foi construído em São Jacinto como um dos doze navios de passageiros da classe CACILHENSE, de que ainda restam cinco em serviço activo no Tejo: MADRAGOA, SINTRENSE, SEIXALENSE, CAMPOLIDE e DAFUNDO. O PALMELENSE está parado para venda.

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Trabalhar Num Navio

Está a decorrer em Lisboa, nas instalações Centro de Congressos do VIP Executive Arts Hotel, em Lisboa, (junto à Estação do Oriente) a Feira e Congresso TRABALHAR NUM NAVIO, evento organizado pela APORMAR  - Agência Portuguesa de Marítimos. 

Muita participação a corresponder a uma iniciativa do Eng. Sardinha que trouxe a Portugal representantes das mais importantes companhias de cruzeiros marítimos e fluviais do mundo.  Nomes como a Douro Azul, MSC Cruzeiros, Cunard, P&O, Viking, Siversea, Aida, e outros marcam a sua presença apostando em futuros tripulantes portugueses. Hoje até às 19H00.

Em paralelo decorre durante a tarde um congresso com apresentações e debates ligados aos cruzeiros e respetivo elemento humano - os tripulantes.

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