Rebocador AVEIRO

Rebocador português AVEIRO na sua última fase com as cores da firma Navegação Fluvial e Costeira de Júlio da Cruz e Rui da Cruz, Lda., de Lisboa. Fotografia feita a 16 de Maio de 1990 por Luís Miguel Correia, depois de o AVEIRO ter sido comprado à Companhia Nacional de Navegação, que o trouxe do Canadá em 1948.

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Rebocador BEIRA PRIMEIRO da CNN

Rebocador a vapor BEIRA PRIMEIRO ex-BEIRA, da Companhia Nacional de Navegação, cuja frota integrou de 1929 a 1971, quando foi vendido à Navegação Fluvial e Costeira de Júlio da Cruz e Rui da Cruz, para modernização que nunca foi concluída por não ter sido autorizada superiormente a instalação de uma máquina nova, com a potência requerida pelo armador, no estaleiro de Alverca da Argibay, onde este belo rebocador acabou por morrer.
O BEIRA PRIMEIRO foi construído na Alemanha em 1921 com o nome HUGO STINNES.
Texto de L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

REBOCADORES LISBOETAS

Veterano do Tejo: o rebocador ALA, construído na Alemanha em 1922. Integrou a frota da CNN com o nome DOURO PRIMEIRO, e em 1971 foi reconstruído, substituindo-se a máquina a vapor original por um motor Diesel, por iniciativa da Navegação Fluvial e Costeira (Júlio da Cruz), de que é o único sobrevivente, pois quando da falência daquela empresa foi comprado pela Lutamar, de Setúbal, fazendo serviço no Tejo
Um sector da navegação fluvial que mudou muito em Lisboa foi o dos rebocadores. Há 30 anos, quando começei a registar imagens a preto e branco, a frota de rebocadores de Lisboa dividia-se pelas unidades da Administração Geral do Porto de Lisboa, pelos rebocadores das companhias armadoras CTM, CNN, Sacor Marítima e Soponata, pelos armadores independentes, com destaque para os Catraeiros e para o Júlio da Cruz, para a frota da Lisnave, e tantos outros...
Dos nomes referidos em cima não resta nada e em substituição temos hoje em Lisboa uma multinacional associada da Maersk e uma empresa de Setúbal...
Aqui ficam algumas imagens: o veterano ALA, que pertenceu à Companhia Nacional de Navegação

Dois elementos da frota da Lisnave, actualmente propriedade da Maersk, atracados junto à Sanidade, na Rocha do Conde de Óbidos
LMC - 2006