Porta-contentores LAGOA ex-AÇÔR C

O dia 9 de Dezembro de 2016 foi de festa no estaleiro da Rocha em Lisboa, pelo 80.º aniversário do Grupo ETE a que não faltou um navio de carga da Transinsular, neste caso o LAGOA, que esteve atracado na Ponta da Rocha, num espaço habitualmente ocupado pelo MAR PORTUGAL, que então se mudou para a Doca de Pedrouços por um dia.

As imagens que apresentamos do LAGOA foram registadas nessa tarde. Reparámos que o navio tinha a bandeira da companhia içada à japonesa (na carangueja em vez de no mastro principal ou na respectiva verga de sinais, como é mais comum na Marinha Mercante Portuguesa). À popa, o porto de registo (Madeira) devia estar pintado em letras um pouco menores que o nome do navio). 

O LAGOA foi construído em Viana do Castelo como AÇÔR B para a Mutualista Açoreana e vendido à Transinsular na sequência da entrada ao serviço do CORVO, em 2007 , juntando-se ao seu gémeo SETE CIDADES. Tanto LAGOA como SETE CIDADES são nomes tradicionais da antiga Companhia de Navegação Carregadores Açoreanos, com os penúltimos navios com esta designação comprados pela Insulana (pouco antes da integração nesta empresa dos Carregadores), e depois integrados em 1974 na CTM.

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A chegada a Lisboa do porta-contentores FURNAS

Porta-contentores português FURNAS fotografado na tarde de 7 de Março de 2017 ao entrar em Lisbon vindo dos Açores em mais uma viagem ao serviço da companhia armadora Mutualista Açoreana, emresa que dentro de três anos, em 2020, vai comemorar 100 anos de actividade.

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n/m FURNAS atracado a Santa Apolónia

Navio de carga português FURNAS atracado ao cais do terminal de contentores de Santa Apolónia na última Quarta-feira, dia 26 de Março de 2014, dia em que fizemos um cruzeiro fotográfico pelo Tejo para registo fotográfico dos navios surtos no porto de Lisboa.

O FURNAS é uma das duas unidades actuais a integrar a frota da Mutualista Açoreana, uma empresa vocacionada para as ligações entre os Açores e Lisboa desde 1920. Este porta-contentores é o terceiro navio da companhia com o nome FURNAS.

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E já agora, uma amostra do ILHA DE S. MIGUEL...

E já agora, uma amostra do porta-contentores ILHA DE S. MIGUEL, ex-ANJA, da CTM, a largar de Lisboa para as Ilhas no início dos anos 1980. Em 1986 passou a ser o AÇOR da Mutualista Açoreana. A história pormenorizada deste navio está publicada e ilustrada no meu livro n.m. CORVO de 2007. Ver aqui...

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Porta-contentores CORVO em Lisboa

Porta-contentores português CORVO fotografado a 29 de Setembro de 2013, atracado ao cais de Santa Apolónia, em Lisboa, vindo dos Açores.

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CORVO DE NOVO

CORVO de novo: agora a sair de Lisboa rumo a Leixões após curta estadia em Lisboa. Pela proa do CORVO na primeira imagem, o BOUDICCA da Fred. Olsen.

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Entrada do CORVO no Tejo

Porta-contentores português CORVO fotografado a entrar a barra do Tejo ao anoitecer de 6 de Maio de 2013 no final de mais uma viagem de Ponta Delgada para Lisboa. Depois de estar duas horas de atenção aos navios de entrada e saída e ter fotografado seis navios estrangeiros, foi agradável acabar a sessão com o CORVO, ainda por cima razoavelmente bem carregado para uma viagem de regresso dos Açores. A adivinhar pelos contentores frigoríficos, o navio deve ter vindo carregado de queijo e leite dos Açores para o Continente. O CORVO larga de Lisboa hoje a seguir ao almoço para Leixões.

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Frota transatlântica portuguesa

Dois dos mais belos navios portugueses actuais: os porta-contentores CORVO e MONTE DA GUIA, atracados a Santa Apolónia no passado dia 22 de Abril de 2013. Ambos os navios operam nas carreiras regulares Continente - Açores dos armadores respectivos, a Mutualista Açoreana, que é a decana das navegações portuguesas contemporâneas, pois assegura as ligações com os Açores desde 1920, e a Transinsular, que navega nas mesmas águas desde 1985, tendo sucedido às empresas CTM (1974-1985) e Insulana (1871-1974). 

O MONTE DA GUIA foi construído na Alemanha (estaleiro Sietas) em 1995 e o CORVO em Viana do Castelo em 2007. O estaleiro alemão faliu entretanto e deixou-se de construir porta-contentores. Quanto a Viana, no caso de a Açoreana querer comemorar 100 anos de navegação com mais uma construção nova (o FURNAS embora robusto não está a rejuvenescer), será que ainda vai a tempo de recorrer a Viana do Castelo como fez com este CORVO e o anterior AÇOR B? 

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Doca de Alcântara - Março de 1998

Nos anos noventa do século passado, a navegação foi rareando na Doca de Alcântara acabando por se limitar a um ou outro navio imobilizado ou em reparação, caso do porta-contentores FURNAS, o segundo com este nome na frota da Açoreana, fotografado aqui no cais da Lisnave após docagem para manutenção técnica e pintura.

Em primeiro  plano, dois dos últimos rebocadores da Administração do Porto de Lisboa, o AMORA e o SERRA DE PALMELA, na altura já desarmados, a aguardar comprador. Mais fotografias da Doca de Alcântara aqui...

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Port of Lisbon LMC Photos

Porta-contentores portugueses atracados em Santa Apolónia em Maio de 2012. Em primeiro plano o INSULAR, seguido do FURNAS. Ambos fazem a carreira dos Açores, o primeiro propriedade da Transinsular, o segundo pertence à Mutualista Açoreana.

Portuguese container ships INSULAR and FURNAS photographed in May 2012 at Santa Apolónia Container Terminal, Lisbon. Both ships operate on the Portugal - Azores services the first owned by Transinsular, the second by Mutualista Açoreana.

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Um navio Português de saída

No mesmo dia conseguir fotografar um navio português a chegar a Lisboa (PONTA SÃO LOURENÇO, ver texto anterior) e outro a largar é obra  e muita sorte, nos dias que se vão vivendo em Portugal, com uma crise que está a levar a nova redução da Marinha Mercante, com a diminuição da navegação regular para as Ilhas e uma ainda menor participação nos serviços para o estrangeiro.

Na tarde de 7 de Setembro de 2012 registámos estas imagens bonitas do porta-contentores FURNAS a sair a barra do Tejo, rumo aos Açores para mais uma das viagens regulares semanais da empresa Mutualista Açoreana.

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FURNAS no Tejo

Porta-contentores português FURNAS, da Mutualista Açoreana fotografado na manhã de 15 de Junho de 2012 em lastro, em manobra de mudança de terminal no Tejo, a sair do cais da Rocha para Santa Apolónia para receber carga para os Açores...

Os porta-contentores da carreira das Ilhas são hoje o que resta da presença tradicional da Marinha de Comércio nacional - registo convencional - em operação regular no Porto de Lisboa. Assim é sempre um prazer ver os navios da Mutualista Açoreana, da Transinsular, da Madeirense e da Box Lines...

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FURNAS em Lisboa

Porta-contentores português FURNAS, da Mutualista Açoreana atracado em Lisboa a 31 de Outubro de 2011.

O FURNAS faz a carreira dos Açores com o CORVO, assegurando estas duas unidades saídas semanais do Continente. Na imagem o FURNAS encontra-se atracado ao cais do Poço do Bispo.

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CORVO na barra do Tejo...

Porta-contentores português CORVO da empresa Mutualista Açoreana saindo a barra do Tejo ao fim da tarde de 23 de Junho para mais uma viagem regular aos Açores via Leixões.

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N/M FURNAS de partida

Navio porta-contentores FURNAS da companhia Mutualista Açoreana largando do Tejo na tarde de 3 de Junho de 2011 em mais uma das suas viagens regulares entre o Continente e os Açores, um serviço assegurado pela Mutualista desde 1920.

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90 ANOS AÇOREANA

Foi há exactamente 90 anos que se constituiu em Ponta Delgada, ilha de São Miguel, a MUTUALISTA AÇOREANA, S.A.R.L., que resultou da fusão da Empresa Micaelense de Transportes Marítimos com a Empresa Mutualista de Navegação Acoreana.
Passados 90 anos a empresa integra o Grupo Bensaude como um dos armadores de maior prestigio da Marinha de Comercio nacional.
Parabéns e desejos de que os próximos 90 anos mantenham o rumo de sempre ao serviço de Portugal e dos Açores.
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Cargo ships underway in Lisbon

Lisbon is still a busy port in terms of cargo ship movements, as can be seen on the ships photographed yesterday at Santa Apolónia, on 28 October 2010 when I paid a visit to the NIEUW AMSTERDAM: the cargo ships, from top to bottom, are the ARKLOW SAND, CORVO and LUDWIG SCHULTE.

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Navios e cais de Lisboa

Quem olha para um qualquer cais em Lisboa tem tendência para pensar que o rio terá sido sempre assim, mas a paisagem física e humana associada ao Porto de Lisboa tem sido um dos elementos mais dinâmicos da vida da cidade: o porto visto como conjunto de docas e apoios à navegação é muito recente, data de finais do século XIX e pode-se dizer que as "Obras do Porto de Lisboa" inauguradas com pompa e circunstância pelo Rei D. Luís I a 31 de Outubro de 1887, uma Segunda-feira, ainda não terminaram. 

De facto os portos têm de manter-se sempre actualizados e funcionais e assim vão-se adaptando progressivamente às mudanças de tecnologias, dimensões dos navios, etc...

As imagens, registadas na tarde de 4 de Outubro de 2010 mostram o terminal de contentores de Santa Apolónia (SOTAGUS), inserido num local que ainda era praia no final da década de 1960, quando me metia no autocarro 28 na 24 de Julho e seguia em peregrinação até à Doca dos Olivais para ver as dezenas de navios que então movimentavam as suas cargas no Tejo (primeira imagem) e o cais do Beato, com o silo de cereais, vendo-se em ambas as imagens o porta-contentores FURNAS, da Mutualista Açoreana, um dos navios utilizados na carreira dos Açores. 

Acrescente-se que este cais do Beato e o do Poço do Bispo que se lhe segue para montante resultam do plano de obras de expansão do Porto de Lisboa implementado depois da segunda guerra mundial.

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CORVO em perspectiva...

Porta-contentores CORVO atracado a Santa Apolónia no passado dia 15 de Março de 2010, destacando-se uma das suas potentes gruas de 45 toneladas que parece preparar-se para içar meio navio. Apenas uma ilusão óptica, claro...

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FURNAS em Ponta Delgada

Porta-contentores FURNAS à descarga atracado em Ponta Delgada a 5 de Julho de 2008, dia da inauguração das Portas do Mar.
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