Chaminés azuis e brancas

Em termos de navios de cruzeiros, estão na moda as chaminés azuis, e brancas, em muitas das quais sobressai o azul, como nos casos que apresentamos, das companhias MSC CRUISES e CELEBRITY CRUISES, ou com as cores invertidas, fundo branco e emblema azul, como aconteceu com o FUNCHAL de 2000 a 2013, na fase final de actividade da defunda Classic Internacional Cruises. 

A P&O teve recentemente a ideia infeliz de aderir a esta moda, com a variante de introduzir o emblema do sol nascente dourado sobre o fundo azul escuro, com estreia marcada para Setembro com o AURORA... Enfim, modas, pouco originais e desinteressantes...

De todas as versões de chaminés azuis actuais, as mais bonitas são as dos navios da MSC Cruises, trata-se da terceira versão de chaminés dos navios de cruzeiros desta empresa lançada em 1995 para dar lugar à Lauro Cruises, cujos navios tinham também chaminés azuis e brancas - fundo azul e uma estrela branca... azul médio, parecido com o azul original da Lauro.

Já a Celebrity descende da companhia grega Chandris, cujas chaminés eram parecidas com as da Lauro, fundo azul médio e X branco, significando o X a ilha de Chios de onde eram naturais os armadores gregos Chandris.

O campeão da fealdade em termos de chaminés azuis recai na minha opinião na Saga Cruises que teve a ousadia de trocar as belíssimas chaminés amarelas, brancas e azuis, pela actual assimetria azul e branca que decora as chaminés dos dois paquetes ex-alemães da frota da Saga...

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Paquetes Gregos de há 40 anos

Em Agosto de 1969 fizeram escalas em Lisboa três navios de passageiros gregos: QUEEN ANNA MARIA, CARINA e ARGONAUT, operados respectivamente pela Greek Line, Chandris Cruises e Epirotiki Lines.
O navio maior, mais moderno e importante era o QUEEN ANNA MARIA, adquirido em 1965 à Canadian Pacific e construído em 1956 com o nome EMPRESS OF BRITAIN. Este paquete era uma presença regular nas suas viagens transatlanticas entre o Pireu, portos do Mediterrâneo e Nova Iorque. Algumas vezes fazia escala em Ponta Delgada, Açores.
O CARINA era um velho ferry a vapor da Canadian Pacific - PRINCESS HELENA - comprado pela Chandris em 1964 e modernizado superficialmente.
Igualmente antigo era o ARGONAUT, que datava de 1929 e sofrera uma modernização mais acentuada.
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Paquete REGINA PRIMA em Lisboa

Uma das mais importantes companhias de navegação gregas com tradição nos cruzeiros foi a Chandris Cruises, que na década de 1970 se fundiu com a Chandris Lines. Os navios da Chandris Cruises eram todos de pequena e média tonelagem e operavam principalmente no Mediterrâneo, com excepção do REGINA MAGNA ex-BREMEN, que ultrapassava as 30.000 toneladas de arqueção bruta.
Um dos paquetes mais interessantes da companhia foi o REGINA, comprado em 1964 à American President Lines. Construído em 1939 para a Panama Line, chamou-se inicialmente PANAMA e fez a carreira Nova Iorque - Canal do Panamá, até ser convertido para transporte de tropas em 1941 com o nome USS JAMES L. PARKER. Depois da segunda guerra mundial o PANAMA voltou à carreira da América Central até ser vendido à American President Lines em 1957 passando a navegar como PRESIDENT HOOVER. Depois de remodelado na Grécia o REGINA entrou ao serviço da Chandris Cruises na Primavera de 1966 e em 1972 alterou o nome para REGINA PRIMA na sequência da compra do BREMEN pela companhia. Fez os últimos cruzeiros em 1979 e foi desmantelado em Aliaga, Turquia em 1986.
Que me lembre, só esteve em Lisboa uma vez, em Outubro de 1975, quando fiz a fotografia deste "post", junto à Estação Marítima de Alcântara. Esteve no Tejo 24 horas, largando na manhã seguinte, quando fiz a imagem do "post " anterior. Fotografei o navio na Madeira em 1978.
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REGINA PRIMA in Lisbon 1975

The Greek owned, Panamian registered Chandris Cruises s.s. REGINA PRIMA leaving Lisbon on a cruise in 1975.One of several ex-American ships used by Chandris quite successfuly.
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