Escola Náutica visitou o EMPIRE STATE

Um grupo de alunos e professores da Escola Náutica Infante D. Henrique visitou no dia 26 de Junho o navio-escola norte americano EMPIRE STATE, atracado ao cais da Rocha, em Lisboa, conforme noticiou o site oficial da escola.

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Mostrar as bandeiras enquanto as houver

No que toca aos navios e em especial à Marinha Mercante, as bandeiras e os registos respectivos há muito que não são o que foram antes da globalização, que pode dizer-se começou no mar com  as frotas mercantes ditas independentes embandeiradas nos Panamás Libérias e outras.

Hoje raramente a propriedade de um navio ou a sede de operações do armador respectivo coincide com a bandeira e o registo utilizados, o que tem quase levado ao desaparecimento de muitas bandeiras nacionais que só de longe a longe se podem observar ainda, por exemplo nos portos portugueses.

Já lá vai a época em que entravam regularmente em Lisboa e Leixões belos cargueiros de armadores brasileiros, e recordamos aqui o Lloyd Brasileiro e a Aliança, ambos com carreiras regulares para a Europa até acabarem ou terem sido tragadas por concorrentes mais fortes. 

Não fossem as visitas esporádicas de navios da Marinha do Brasil e a presença em águas portuguesas de navios com a bandeira do Brasil estaria até provavelmente afastada das memórias. 

Em Junho esteve em Lisboa o Navio veleiro CISNE BRANCO, da Marinha do Brasil, gostámos de rever o CISNE BRANCO.

Falar da bandeira do Brasil e do CISNE BRANCO é o mesmo que referir a situação de ausência da bandeira dos Estados Unidos da América e do navio-escola EMPIRE STATE, igualmente presença nos cais de Lisboa em Junho. Foi bom ver a bandeira dos EUA içada à popa de um navio mostrando como porto de registo Nova Iorque. 

Isto para não falar de Lisboa, que perdeu os últimos navios mercantes do registo convencional, que trocaram "Lisboa" à popa por "Madeira", ainda por cima Madeira é ilha, não é porto, uma mentirola institucional própria de paraísos fiscais.

Fotografias do CISNE BRANCO registadas a 13 e 14 de Junho (largada do navio) Imagens anteriores aqui; imagens do EMPIRE STATE datadas de 26 de Junho de 2017. Mais imagens do EMPIRE STATE, da escala anterior em 2014, aqui.

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EMPIRE STATE em Lisboa

Esteve em Lisboa pela segunda vez, de 20 a 26 de Junho de 2017, o navio-escola USTS EMPIRE STATE, que está a efectuar o seu cruzeiro anual, tendo largado de Nova Iorque a 8 de Maio com 550 alunos e uma tripulação de 90 elementos. 

O navio esteve em Alicante antes da escala em Lisboa, e navega agora com rumo a Palermo, após o que regressará ao Atlântico Norte, fazendo escala em Cobh, na Irlanda, antes de regressar a Nova Iorque a 11 de Agosto próximo.

O EMPIRE STATE esteve atracado em Lisboa no cais adjacente à estação marítima da Rocha do Conde de Óbidos, provavelmente aproveitando a ausência do Conde, que não é visto há muito tempo. 

No mesmo cais atracaram muitos navios de registo dos EUA, nos tempos em que a América se passeava nos mares com uma marinha mercante importante e fortemente subsídiada. Na Rocha lembro-me de ver os paquetes da American Export Lines, o UNITED STATES, cargueiros parecidos com o actual EMPIRE STATE...

O EMPIRE STATE é um navio muito interessante e pouco vulgar nos dias de hoje: um antigo cargueiro rápido construído em 1961 para a carreira do Pacífico, posteriormente transformado em navio de passageiros, classificado oficialmente como transporte de tropas da US Navy. É um navio com turbinas a vapor e um perfil clássico quase desaparecido dos mares.

As características e história do EMPIRE STATE podem ser vistas aqui. Na viagem actual está a ser editado um blogue pela tripulação que pode ser lido aqui... 

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O EMPIRE STATE em Lisboa

A visita recente ao porto de Lisboa, de 24 a 28 de Julho, do navio-escola americano EMPIRE STATE possibilitou um conjunto de fotografias de pormenor de um navio cheio de interesse para quem saiba apreciar navios. Estas imagens que apresentamos são de 27 de Julho.

Construído em 1961, o EMPIRE STATE é um exemplo genuíno da estética norte americana em termos de construção naval, tendo sido concebido para transporte de carga geral e 12 passageiros através do oceano Pacifico ao serviço da companhia States Steamship Lines. Apresenta linhas tipicamente americanas, aspecto sólido, propulsão por turbinas a vapor e 20 nós de velocidade, hoje um luxo devido ao consumo elevado de combustível por navios de turbinas a vapor.

A sua presença pela primeira vez entre nós faz recordar os tempos em que a marinha mercante dos Estados Unidos assegurava uma presença regular com navios de carga e passageiros nas grandes rotas internacionais. 

Os navios que frequentavam habitualmente Lisboa eram os paquetes e cargueiros da American Export Lines, que tal como o EMPIRE STATE estavam registados em Nova Iorque. Os paquetes eram os gémeos CONSTITUTION e INDEPENDENCE e o ATLANTIC, todos retirados em 1967 e 1968. Os cargueiros, cujos nomes tinham o prefixo EXPORT mantiveram uma presença regular até à década de 1970.

O EMPIRE STATE foi reconvertido pelo Governo dos Estados Unidos para navio-escola mas manteve alguns aspectos originais, como o pórtico e paus de carga respectivos à proa, que servrm oas escotilhas dos porões nºs 1 e 2.

A chaminé também mantém a forma original, apenas mudou as cores e faz lembrar a chaminé do antigo paquete MONTEREY da MSC, navio de carga reconvertido para paquete pela companhia Matson Lines e mais tarde comprado pela MSC.

As janelas da ponte de comando são também originais e tipicamente americanas, com os traços simpoles e funcionais que sempre caracterizaram os navios mercantes de construção norte americana.

O EMPIRE STATE já navega há muitos anos, desde 1962, e embora apresente um bom aspecto geral, pequenas marcas de ferrugem aqui e ali dão-lhe o carisma especial de velho cargueiro cheio de dignidade ao mesmo tempo que sugere que os cerca de 500 alunos da escola náutica de Nova Iorque presentes a bordo  não terão grande experiência de raspar e pintar o seu navio. Seguirão as tendências actuais nesse campo.

As baleeiras não são originais, pelo menos as vermelhas-laranja, pois o navio quando foi transformado aumentou muito a sua capacidade de transporte de gente e e uma forma prática, no mesmo estilo dos Victory ships adaptados a navios-hospitais e transportes de tropas e emigrantes na década de 1940.

As características estéticas próprias de cada país marítimo, de que o EMPIRE STATE é um exemplo, perderam-se nas últimas décadas com a universalização e bagunçada marítima, mas curiosamente, o único país que conseguiu preservar os seus traços é a Alemanha, com multiplos protótipos de navios d ecarga copiados um pouco por toda agente.

Curioso mesmo, foi voltar a ver a bandeira dos Estados Unidos à popa de um navio mercante atracado em Lisboa. Não resisti a tirar umas fotografias.

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Training Ship EMPIRE STATE in Lisbon

The United States Merchant Navy training steamer EMPIRE STATE leaving Lisbon on 28 July 2014 on a very atmospheric mood, after her first call ever in Lisbon. The EMPIRE STATE is the training Ship of the State University of New York Nautical College, which I visited many years ago to see the SS UNITED STATES propellor they have on display.

The EMPIRE STATE is a former fast turbine cargo passenger liner built for transpacific sercice of the States Steamship Company as OREGON in 1962. She is now the last of a kind and a very beautiful and interesting ship. 

The present T.S. EMPIRE STATE is the sixth under this name to serve the SUNY Nautical College. I was lucky to have photographed her previous namesake, a former American President Lines passenger cargo liner, back in 1989 in Miami.

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