Numa das minhas travessias do Tejo em estilo de patrulha fotográfica, tive oportunidade de registar estas imagens contrastantes no passado dia 5 de Abril: dois navios atracados ao mesmo terminal, em Alcântara, dois porta-contentores, o AÇOR, de nacionalidade e bandeira portuguesa, da Mutualista Açoreana (Grupo Bensaude) e o TINGLEV MAERSK, da Maersk Line (Grupo A.P. Moller), de nacionalidade dinamarquesa.
Sem querer comparar o incomparável, estas imagens permitem diversas reflexões:
Por um lado a sobrevivência de alguns armadores privados portugueses suportados por nichos de mercado (o transporte marítimo Continente - Regiões Autónomas), e integrados, todos eles em grupos económicos de importância em termos nacionais;
Por outro lado, a maior empresa de navegação do mundo (com um porta-contentores de novo no Tejo após diversos meses de ausência), com uma dimensão e um poder difíceis de imaginar em Portugal.
Constituída em 1920, a Mutualista Açoreana faz parte do Grupo Bensaude há mais de 50 anos sendo actualmente uma referência nos transportes marítimos portugueses. Dispõe de 2 porta-contentores próprios que asseguram uma carreira semanal entre o Continente e os Açores. A família Bensaude preserva assim uma actividade económica tradicional. De facto os Bensaude estão ligados à navegação e pescas em Portugal há mais de 150 anos.
A Maersk nasceu em 1904 quando um jovem empreendedor dinamarquês, Arnold Peter Moller, de 28 anos, comprou em segunda mão o vapor SVENDBORG, de 2200 TDW. Hoje o grupo A.P.Moller opera 550 porta-contentores, dos quais 220 são navios próprios, 260 navios-tanques e plataformas, dos quais 140 próprios, emprega 110.000 pessoas e os seus negócios estão espalhados por 125 países, um dos quais é Portugal. O grupo estende as suas actividades noutros sectores para além da navegação, caso dos estaleiros navais, aviação e cadeias de hipermercados. Os negócios de transporte marítimo têm sido consolidados com a compra dos seus concorrentes mais próximos, caso das companhias Sealand, P&O, Nedlloyd e Safmarine, numa lógica global.
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Gosto de ver o cais de Alcântara - Rocha assim composto, cheio de navios, como aconteceu no passado Domingo, dia 25 de Abril de 2010. Atracado em frente à Gare Marítima de Alcântara, o paquete QUEEN VICTORIA atraiu muitas atenções. Mais para montante, estava o cargueiro italiano CALA PALMA, com o navio-tanque GALP MARINE atracado de braço dado, e o porta-contentores dinamarquês TINGLEV MAERSK em operação de carga e descarga de contentores. 
