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Thursday, November 25, 2010

Quatro paquetes a 23 de Novembro

Em termos de escalas de navios de cruzeiros, o passado dia 23 de Novembro foi de cais cheio, com quatro navios atracados utilizando a totalidade do espaço disponível nos terminais de Alcântara (AURORA) e Santa Apolónia (BOUDICCA, LOUIS MAJESTY e SAGA PEARL II).
Destaque para a escala inaugural do LOUIS MAJESTY, comprado recentemente à NCL, com o nome NORWEGIAN MAJESTY. Trata-se de uma estreia absoluta, pois este navio de cruzeiros nunca tinha vindo a Lisboa.
Registámos a largada do SAGA PEARL II e do LOUIS MAJESTY, apesar de a luz reflectir o final da estação de cruzeiros de 2011, com pouca claridade e dias mais curtos.
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Sunday, November 29, 2009

Cruise ship CORAL underway in Portugueses waters

Louis Cruises' CORAL photographed underway on the Eastern Atlantic Portuguese coast off Cape Espichel on her way South back to the Mediterranean following a late season call to Lisbon on 28 November 2009.
A very atmospheric photograph depicting the evening wintery light. 2009 has been a very good year for cruise shipping calls in Portuguese waters...
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Tuesday, July 14, 2009

AUSONIA in Lisbon



If built today she would have been designed as a cruise ferry: the beautiful passenger steamship AUSONIA introduced by Adriatica in 1957 in their Venice to Alexandria express liner service was something like the Italian Mediterranean flagship.
She survived all other mighty post-war Italian liners in active service and in later years has been owned by Louis Cruises of Cyprus.
For details on her main data and history look into here...
Photos of the AUSONIA in Lisbon under charter to First Choice in 1999.
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Wednesday, April 08, 2009

ORIENT QUEEN in Barcelona


On my recent visit to Barcelona, on 30 March I was able to photograph the cruise ship ORIENT QUEEN moving from the World Trade Centre Terminal to the Union Naval shipyard.
This ship, now operated by Louis Cruise Lines in the Mediterranean, has a very interesting history.
She was constructed in Germany for Knut Kloster's Norwegian Caribbean Lines (NCL) following the successful introduction into Caribbean cruise service of the SUNWARD in December 1966 which led to the order of further ships. So STARWARD was delivered in 1968 as a tropical cruise ferry with scandinavian design. She was in fact a passenger cargo ro-ro ship with a cargo deck and cruise operations were combined with the transportation of cargo from Miami to the Caribbean Islands.
However, the passenger business grew at a faster rate than cargo and it was decided to convert the cargo deck to increase the passenger capacity in 1976. The ship´s first 27 years were spent cruising from Miami. In 1995 STARWARD was sold to Festival Cruises of Greece and renamed BOLERO. Early in 2004 she was laid up in Gibraltar following the demise of Festival and later that year she became the ORIENT QUEEN under ownership of the Lebanese company Abou Merhi Lines, returning to cruise service in the Eastern Mediterranean in 2005.
In August 2006 she was purchased by a company associated to Louis Cruises, retaining her name.
She is owned by Teal Shipping SA, a Marshall Islands company and it was interesting to see that while Piraeus was painted at the stern as port of registry, she was flying the Marshall Islands flag at the stern when the photos were taken.
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Tuesday, April 07, 2009

ORIENT QUEEN ex STARWARD


The 1968 German-built veteran cruise ship ORIENT QUEEN (built as STARWARD for the original NCL fleet in 1968) photographed berthed in Barcelona on 30 March 2009.
The ship entered the Union Naval shipyard dry dock later that day for repairs prior to the start of the 2009 cruise season in the Mediterranean.
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Monday, October 01, 2007

LIVRE CIRCULAÇÃO À BEIRA RIO


Lá vai o ARIELLE, ex-NORDIC PRINCE a sair de Lisboa pela última vez.
Imagem obtida ontem ao fim do dia, 30 de Setembro, com uma luz a adivinhar o próximo Inverno.
Um duplo Inverno, um decorrente da última estação deste ano, outro gerado pela exaustão face às múltiplas indignidades que se detectam na cidade e porto de Lisboa. Depois de 32 anos de fotografia regular no Tejo e em tudo quanto é sítio nas margens do rio, de Lisboa aos arredores esquecidos da Margem Sul, é triste ter de constatar ser cada vez mais difícil continuar a exercer esta actividade.

Ontem, Domingo 30, só para dobrar o Cais do Sodré para além do Terreiro do Paço, demorámos 20 longos minutos em que vimos atropelados os nossos direitos à livre circulação à Beira Rio, por o transito automóvel ter sido cortado.
O tal corte não se ficou a dever a um rebentamento de alguma conduta ou bomba, ou manifestação de desagrado pela proliferação constante de atentados à dignidade de Lisboa e dos seus habitantes sacrificados pelas elites governantes. Desta vez foi o resultado de uma promessa.
Quando candidato à chefia da CML, o sr. A. Costa terá prometido encerrar o transito automóvel domingueiro na Praça do Comércio para que a arraia miúda da Cidade podesse usufruir mais convenientemente das delícias da "mais bela praça da Europa" (este slogan é do tempo da outra senhora, mas os actuais aprendizes de feiticeiros estão cada vez mais parecidos com os outros), agora com novos tapumes em aço a esconder o Tejo. Esta medida clarividente do que ainda há-de vir por aí em matéria de decisões camarárias, provocou o caos (ao Domingo à tarde!!!!) com o desvio de transito a empregar um batalhão de agentes da autoridade, visivelmente mal dispostos na sua pretensa acção em prol do bem comum. Em resultado, o ARIELLE saiu e quando após uma guerra de nervos e um dispêndio anormal de combustível consegui finalmente aproximar-me do Rio, o navio já lá ia, Tejo abaixo para não mais voltar.
Que praga de tiranêtes que temos passado a vida a aturar nos mais diversos postos da administração e gestão da coisa pública. (Não valem os 70 por cento de impostos que nos sacam directa e indirectamente nem coisa nenhuma).
Será que por engano elegemos para a CML o Pato Donald para Presidente?
Com tanta trapalhada e truques de imagem e comunicação, já nada me admirava. Entretanto, perdi o ARIELLE mas qualquer dia zarpo Tejo abaixo, nem que seja numa qualquer Tartaranha ou Canoa e vejo-me definitivamente livre destas sumidades de atributos pré-queirozianos.
Não haverá uma barca qualquer que me salve? Onde anda a Nau do S. Vicente com os famosos corvos à proa e popa? Será que se pisgou para Bruxelas? E o complexo religioso de Fátima já não é repositório suficiente para promessas eleitorais? Ainda por cima o Pato Donald não mora em Lisboa, ehehehe...

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