Porto de Lisboa: Cais da Rocha a Alcântara (1963)

Imagem antiga dos cais de Santos, Rocha e Alcântara, no Porto de Lisboa, com a ponte em início de construção, ainda sem os pilares. Fotografia feita de manhã, com luz de inverno ou início de primavera, muito possivelmente a partir do Alto de Santa Catarina.

Atracados à Estação Marítima da Rocha podem ver-se dois paquetes da Companhia Colonial de Navegação, o maior é o VERA CRUZ ou o seu gémeo SANTA MARIA, e pela popa deste o PÁTRIA ou o gémeo IMPÉRIO, distinguindo-se a chaminé do outro destes dois paquetes dentro da doca de Alcântara, atracado ao cais Norte, uma raridade pois habitualmente o IMPÉRIO e o PÁTRIA, que faziam a linha Lisboa - África Oriental encontravam-se em São Tomé ou nas proximidades do equador nas respetivas viagens. 

Na Estação Marítima de Alcântara estão atracados os paquetes FUNCHAL e NIASSA, e a Doca de Alcântara está pejada de navios, mas a pouca nitidez da imagem não permite uma identificação séria desses navios. 

Em primeiro plano, atracado ao travessão do cais de Santos, onde hoje funciona uma discoteca, destaca-se um dos cargueiros da companhia alemã OPDR. 

Enfim, os cais de Lisboa cheios de navios e embarcações auxiliares, que tanto acrescentavam à cidade e à paisagem fluvial, que hoje está tão limitada por razões associadas à Desmaritimização e à ignorância.

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Emigrar a partir de Alcântara: 1950

A emigração sempre foi uma constante da sociedade portuguesa, corolário de um País tradicionalmente injusto em que a pobreza resultou de múltiplos factores económicos e sociais, deixando como aparente saída a fuga para a frente, que em 1950 se traduzia em arranjar passagem para o Brasil e partir, quantas vezes rumo ao desconhecido e a diferentes formas de pobreza e discriminação. 

Acto pleno de audácia e de coragem, embarcar rumo ao Novo Mundo, por volta de 1950, alimentava um fluxo de milhares de passageiros, cerca de 15 mil, que levavam diversos armadores estrangeiros e desviarem os seus navios para Lisboa, onde enchiam as cobertas, sucedâneas das velhas formas de "steerage-class", mas pouco melhores: camaratas, que podiam levar até 60 pessoas nalguns navios, separadas por sexos, claro está. 

Antes de deixarem a terra firme que lhes negava condições de uma vida digna, os emigrantes portugueses eram sujeitos a um último vexame: a inspecção da Guarda-Fiscal, como regista a imagem, num Portugal demasiado cinzento para os dias de hoje. 

Embora muitas injustiças se não tenham desvanecido entretanto, o mundo mudou para muito melhor. Oxalá saibamos conservar as liberdades fundamentais, que a liberdade de ver navios à vontade já conheceu melhores tempos. Fotografia da colecção Luís Miguel Correia registada em 1950 por N. de Gröer. O cais é o da Gare Marítima de Alcântara, o navio, o paquete GIOVANNA C, um dos primeiros da companhia italiana Costa.

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Azáfama no cais de Alcântara

O paquete ARION, da companhia Classic International Cruises esteve em Lisboa no passado dia 7 deste mês de Agosto, atracando à Estação Marítima de Alcântara onde embarcou duas centenas de passageiros portugueses, clientes fieis da CIC, para um cruzeiro de 7 dias às Canárias e Marrocos.

O navio regressou de Gotemburgo onde efectuou uma série de cruzeiros para o mercado sueco, tradição mantida desde que em 1976 George Potamianos afretou o FUNCHAL à CTM para os primeiros cruzeiros na Escandinávia.

Durante a estadia em Alcântara o navio foi abastecido, operação que emprestou por algumas horas uma recreação do ambiente em tempos habitual neste cais: o ARION apresenta em dimensões a mesma escala dos paquetes da Sociedade Geral que faziam a carreira da Guiné e Cabo Verde e atracavam habitualmente neste terminal de passageiros. Um contraste enorme com os gigantes que actualmente fazem escala em Lisboa, nomeadamente atracando a Alcântara.

Portuguese cruise ship ARION berthed at the Alcântara passenger terminal, in Lisbon, on 7 August 2012 about to sail on a 7-day cruise to the Canary Islands and North Africa, with Portuguese passengers.

It is nice to see again a small passenger ship working cargo and getting bunkers. What a contrast to the more modern giant cruise ships that now dock here...

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