PORTO DE LISBOA SÉCULO XXI

Parte jusante do cais avançado de Alcântara visto de dia e à noite. Este cais serve actualmente navios de cruzeiro e navegação diversa e seria bom que o projecto camarário de fazer aqui um jardim fosse repensado. A título de sugestão propõe-se a deslocalização do novo espaço verde para o Largo do Município, onde se poderia acrescentar uma valência zoológica, onde o Povo de Lisboa contemplasse as actuais feras inimigas dos Navios e do Mar de Lisboa devidamente enjauladas.
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LISNAVE, LISNAVE...

Lisnave Margueira, Lisnave Margueira...
Palavras para quê? Resta a saudade de ver este espaço cheio de navios e operários e o incorformismo pela forma absurda como o estaleiro modelar se transformou num parque temático da desmaritimização portuguesa.
O encerramento do estaleiro contribuiu para a menor actividade portuária em Lisboa. Espero ver em que moldes se vai desenrolar o próximo capítulo...
Imagens registadas do alto da Mutela em 13 de Janeiro de 2010.
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TESTEMUNHOS DE ESTALEIRO NAVAL

Aspectos do gigante industrial adormecido numa letargia de coisas velhas ao abandono. Quando este estaleiro abriu as portas em 1967 a festa foi de arromba, a bordo do paquete PRÍNCIPE PERFEITO, também ele desperdiçado na inércia de nada querer fazer com cheiro a maresia que tem caracterizado as últimas décadas.
Nos anos sessenta a LISNAVE era a empresa modelo do desenvolvimento industrial português e ajudou a economia a atingir taxas de crescimento de cerca de 8 por cento.
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LISNAVE MARGUEIRA

Estaleiro da MARGUEIRA da Lisnave, fotografado ao abandono no dia 13 de Janeiro de 2010, num quadro triste da nossa desmaritimização. Que desperdício o sucedido a esta infra-estrutura industrial modelo dos anos sessenta do século passado.
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Navios na Liscont

Imagem do terminal da Liscont, em Alcântara, com dois porta-contentores a operar na manhã de 19 de Janeiro. Como que para homenagear o navio-escola SAGRES, de bordo do qual fiz esta imagem, os navios "pintaram" os cascos respectivos de verde e encarnado, as cores da nossa bandeira.

Sempre gostei do cais de Alcântara, desde os tempos em que lá via atracado, por exemplo os paquetes da Mala Real. Os tempos mudaram e ainda bem que esta zona portuária é bem aproveitada. Só esperamos que a ideia municipal de avançar com um jardim em frente à estação marítima de Alcântara não se concretize e aquele espaço possa continuar a servir a navegação de passageiros.

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Rebocador PORTEL

No dia 17 de Janeiro surpreendemos o PORTEL atracado na Ponta da Rocha, o que nos sugere diversos comentários nostálgicos: a nomenclatura - nome de uma serra portuguesa - era a utilizada pelos navios-tanques em Portugal, desde o primitivo Instituto Português de Combustíveis, passando pela Sociedade Geral e pela Soponata - Sociedade Portuguesa de Navios Tanques, de tão saudosa memória. O PORTEL, e o seu irmão gémeo PENEDA foram efectivamente mandados construir "por conta e ordem" da Soponata, para usar um termo já antigo, especialmente para auxiliarem os navios da companhia em manobras de atracação no porto de Leixões. Entrou ao serviço em 1978 e era operado em regime de casco nu, pela Sociedade Copoperativa dos Catraeiros do Porto de Lisboa, enquanto o PENEDA era operado pela concorrente directa dos Catraeiros, a empresa Navegação Fluvial de Júlio da Cruz e Rui da Cruz nos mesmos moldes. Mais tarde foram ambos vendidos à empresa Rebosado, e transferidos de Lisboa para Setúbal. De vez em quando vêm a Lisboa, fretados à Svitzer.

Outra memória ligada a este rebocador reside no facto de ter sido construído em Cacilhas, no estaleiro Parry & Son, um nome importante da indústria naval portuguesa já desaparecido.
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BLACK WATCH no Tejo

Paquete BLACK WATCH saindo de Lisboa na tarde de 16 de Janeiro último num dos seus cruzeiros de Inverno à Península Ibérica e Ilhas Atlânticas.

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Chaminés tipo QE2

Um dos aspectos revolucionários associados à estética do paquete inglês QUEEN ELIZABETH 2 foi a sua chaminé extremamente original. O impacto foi tão grande que depressa influenciou outros navios, com destaque para os gémeos da Royal Viking Line de 1972-73, cujo primeiro paquete, o ROYAL VIKING STAR é agora o BLACK WATCH da Fred. Olsen, cuja chaminé fotografámos no Tejo a 16 de Janeiro último, à largada na sua escala mais recente.

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Proas lançadas

Quando vi esta proa pela primeira vez, achei-a exageradamente lançada e com um escóvem ortodoxo. O navio estava atracado no Funchal e era o Verão de 1972. O nome gravado nesta proa era então o original: ROYAL VIKING STAR, primeiro de três gémeos construídos no estaleiro Wartsila em Helsínquia em 1972 e 1973 para uma nova companhia norueguesa, a Royal Viking Line.

Levei alguns anos até começar a apreciar as linhas modernas destes ROYAL VIKINGs, mas os anos foram passando e hoje quase se podem considerar clássicos.

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Largada da SAGRES

A SAGRES durante a largada de Lisboa com destino a mais uma volta ao mundo, a terceira que efectua. Seguiu ontem, 19 de Janeiro com rumo a São Salvador, Brasil, Faz depois praticamente o périplo da América do Sul, representando Portugal na regata de grandes veleiros comemorativa dos 200 anos das independências dos países da América Latina.

Em seguida visita a Califórnia e atravessa o Pacífico, participando na EXPO de Shangai. O regresso será pelo Suez em Dezembro, depois de mais uma visita a Mormugão.

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Despedida da SAGRES

Instantâneos da largada do navio-escola SAGRES para a sua terceira viagem de volta ao mundo, com momentos carregados de emoção como sempre acontece quando o navio larga para o mar.

Fotografias feitas a bordo a 19 de Janeiro de 2010.

Em terra, o cais de Alcântara retomou por breves horas a coreografia das grandes despedidas dos paquetes para África, em especial quando seguiam com contingentes militares.

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Navio-escola SAGRES em Alcântara

A presença do navio-escola SAGRES atracado ao cais avançado de Alcântara durante os últimos dias atraiu milhares de visitantes ao Tejo e a bordo do navio, que se prepara para largar amanhã, dia 19 de Janeiro, para a sua terceira viagem de circum-navegação, com regresso previsto para Dezembro. Uma missão da maior importância a nível naval, político e cultural, que este ano teve o apoio da Sociedade Civil materializado por patrocínios que permitiram fazer face aos custos elevados da viagem.

Estive horas a bordo da SAGRES, a matar saudades dos tempos recuados em que subia aos mastros (1972), a fotografar e a registar uma vez mais a importância carismática deste navio para a manutenção da bandeira portuguesa nos mares com o orgulho e a dignidade de sempre. Obrigado por tudo à Marinha, ao Sr. Comandante do navio e a toda a guarnição.

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ARION LEAVING NAVALROCHA DRYDOCK

Classic International Cruises m.s. ARION left the Navalrocha Drydock nº 1 yesterday 17 January 2010 after a period of refit and moved to the previous Santa Apolónia berth.

Repairs will now be completed prior to her return to cruise service in February.

More photos on the previous post in Portuguese.

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ARION a sair da Doca seca nº 1 da NAVALROCHA

Aspectos da manobra de saída do paquete ARION da doca nº 1 do estaleiro Navalrocha após um período de manutenção técnica e beneficiação do casco.

Fotografias registadas a 17 de Janeiro de 2010.

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Rebocador VALENTE

Rebocador VALENTE, do Grupo Lutamar fotografado a 17 de Janeiro em manobra de saída da eclusa da Rocha do Conde de Óbidos.

Com 263 GT (Toneladas de arqueação bruta), o VALENTE foi construído em 1970 e adquirido pelo actual armador em 2008.

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SAGRES ABERTA AO PÚBLICO

O Navio-escola SAGRES está patente ao público hoje e amanhã atracado à Estação Marítima de Alcântara, oferecendo-se assim uma oportunidade de visita deste magnífico navio português em vésperas de largada para uma das mais importantes viagens dos seus 48 anos de história sob bandeira nacional. Vamos todos a Alcântara ver a SAGRES. Ver horários no final do post anterior.

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SAGRES 2010: TERCEIRA VOLTA AO MUNDO

O Navio-Escola Sagres larga, no dia 19 de Janeiro, de Lisboa rumo a uma viagem de Volta ao Mundo, com duração de cerca de 11 meses. Esta é a terceira vez que a Sagres realiza uma Circum-navegação, tendo as últimas viagens ocorrido em 1978/ 79 e em 1983/84.
Durante esta viagem a Sagres irá visitar vários países, são eles o Brasil, o Uruguai, a Argentina, o Chile, o Peru, o Equador, o México, os EUA, o Japão, a China (incluindo Macau), a Coreia do Sul, a Indonésia, Timor-Leste, Singapura, a Tailândia, a Malásia, a União Indiana, o Egipto e a Argélia.
Nesta viagem a Sagres terá como missão a formação dos cadetes da Escola Naval, promover a imagem de Portugal no Mundo, contactar os Portugueses na Diáspora e participará em vários eventos, entre os quais o Encontro e Regata Internacional de Grandes Veleiros - Velas Sudamérica 2010, as Comemorações do Dia de Portugal em S. Diego, as Cerimónias Comemorativas dos 150 anos do Tratado de Paz, Amizade e Comércio entre Portugal e o Japão e participará na EXPO Xangai 2010.
O Navio-Escola “Sagres” é um veleiro com 90 metros de comprimento, com 4 mastros e armação em barca, construída nos estaleiros navais Blohm & Voss, na Alemanha, em 1937 e navega há 48 anos com a missão principal de assegurar a formação marinheira dos futuros oficiais da Marinha Portuguesa, complementando as componentes técnica e académica ministradas na Escola Naval e a de representação da Marinha e do país no estrangeiro, desempenhando o papel de embaixada itinerante de Portugal.
A “Sagres” é comandada pelo Capitão-de-Fragata Luís Pedro Pinto Proença Mendes e contará para esta missão com uma guarnição de 202 militares, incluindo 63 Cadetes da Escola Naval durante três meses.
Antes de partir para a volta ao mundo, o Navio-escola Sagres abre ao público em Lisboa o que irá permitir aos portugueses conhecer um dos mais emblemáticos navios da Marinha, que regressará em Dezembro.
O Navio-escola Sagres está aberto ao público no Cais Avançado de Alcântara nos seguintes dias e horários: Sexta, 15 de Janeiro - 20h00 às 22h00; Sábado, 16 de Janeiro - 14h00 às 18h00 e 20h00 às 22h00: Domingo, 17 de Janeiro - 10h00 às 12h00, 14h00 às 18h00 e 20h00 às 22h00.

Press Releases Marinha 14-01-2010. Mais imagens e informações sobre a SAGRES aqui. Outras mensagens sobre a Marinha Portuguesa aqui.

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QM2 in Lisbon again

QUEEN MARY 2 made her first call in Lisbon this year today 13 January on her world cruise. She arrived at 12h00 and sailed at 19h00 for the Mediterranean.

The weather was far from good but even in gray light I was very pleased with the photos I took on her arrival.
Only wish it was sunny and the result could have been just terrific. In fact Lisbon is a great place to see all the passenger ships.
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ZÉZITO escoltou QM2

Foi com emoção que esta manhã Lisboa assistiu a mais uma proeza do famoso rebocador português ZÉZITO a quem coube a nobre tarefa de dar as boas vindas e escoltar rio acima o paquete inglês QUEEN MARY 2, conforme registámos na foto que se apresenta.
Não tendo sido possível uma manifestação de boas vindas mais aparatosa, devido ao processo de desmaritimização em curso, a presença do ZÉZITO salvou a honra do convento e foi muito apreciada a bordo do navio da Cunard.
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Paquete LOBO MARINHO de 2003

Navio de passageiros e carga rolante português LOBO MARINHO entrando em Viana do Castelo a 25 de Maio de 2003 no regresso das provas de mar finais que antecederam a entrega do navio ao armador Porto Santo Line, do Grupo Sousa.

O LOBO MARINHO foi o primeiro grande navio de passageiros construído de raiz para Portugal desde o paquete PONTA DELGADA de 1961.

Esta é uma das primeiras imagens que fiz ao belo LOBO MARINHO que em 2003 substituiu uma outra unidade com o mesmo nome. Nesse dia fiz a viagem de carro de Lisboa até Viana do Castelo e passei horas a observar o navio a subir e descer a costa, ao largo de Viana, a partir do molhe exterior norte do porto, por entre os tetrápodes, numa ginástica permanente. Foi um encanto à primeira vista: ao longe o navio parecia muito maior, confundindo-se a sua silhueta com a de um navio de cruzeiros moderno. Depois já ao entardecer foi o regresso a Viana e a primeira ida a bordo. Mais tarde tive oportunidade de embarcar neste navio e inclusive escrever um livro...

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Mais passageiros em Lisboa em 2009

Com 415 758 passageiros de cruzeiro, o porto de Lisboa alcançou, em 2009, um novo recorde ao ultrapassar os 407 508 passageiros que visitaram Lisboa em 2008, representando um crescimento de 2%.
Para este aumento significativo nos passageiros registado no ano que agora terminou foi determinante o incremento de 116% registado no número de turistas que iniciou ou terminou a sua viagem em Lisboa. Na verdade, em 2009 o segmento de turnaround atingiu o seu número mais elevado de sempre em Lisboa - 83 873 passageiros. Para este recorde foi determinante, quer o crescimento de 128% dos passageiros embarcados, que totalizaram 43 097, quer o incremento de 103% ocorrido nos passageiros desembarcados, que corresponderam a 40 776 turistas.
Ao nível das escalas, este segmento registou também o número mais elevado desde o início da década de 1970 em Lisboa, tendo-se situado nas 95 e o segmento do trânsito responsável pelas restantes 200 visitas de navios de cruzeiro que ocorreram no porto de Lisboa durante 2009.
De referir ainda que, no ano passado, o porto de Lisboa recebeu em primeira escala 13 navios, sendo que 4 estavam a realizar a sua viagem inaugural. (Texto adaptado de informação da APL). Fotografia do telégrafo de Bombordo na ponte de comando do PRINCESS DANAE, um dos paquetes da Classic International Cruises com porto de armamento em Lisboa.

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Beautiful CAP ARCONA

The beautiful German passenger liner CAP ARCONA used as Hamburg Süd flagship from 1927 up to 1939 on the Europe - Brazil Plata liner service.

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NAVEGAÇÃO AÉREA NA HORTA

Hidro-aviões Boeing da companhia americana PAN AMERICAN fotografados no porto da Horta durante a Segunda Guerra Mundial. Estes aviões faziam a carreira Nova Iorque - Lisboa utilizando na capital o aeroporto de Cabo Ruivo instalado na Doca dos Olivais. Fotografia da colecção da Família Labescat.
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Rebocadores de Leixões

Rebocador MONTE SÃO BRÁS fotografado em Leixões a 10 de Junho de 2003, com o paquete HANSEATIC em fundo.
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MONA LISA WHITE FUNNEL

MONA LISA funnel photographed in Lisbon on 27 February 2003 on her first call after sale by P&O. Soon after it was repainted in dark red.

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MONA LISA FUNNEL

MONA LISA funnel photographed in Lisbon on 25 May 2003 already repainted in dark red.
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PAQUETES EM LISBOA

Apresentamos a reprodução da lista com a previsão das escalas de navios de cruzeiros em Lisboa referida a este mês de Janeiro de 2010. Carregue sobre a fotografia para ampliar a imagem e ter leitura.

Com 6 navios que fazem o mesmo número de escalas, o destaque vai para o QUEEN MARY 2, que escala Lisboa a 13 de Janeiro no seu cruzeiro de volta ao mundo iniciado em Nova Iorque. De realçar igualmente a escala inaugural do novo paquete SILVER SPIRIT, da SILVERSEA CRUISES, que visitou Lisboa de 1 a 3 de Janeiro no final do seu cruzeiro inaugural. Janeiro de 2010 regista a visita de mais 4 navios de cruzeiros: os gémeos BLACK WATCH e BOUDICCA, da Fred. Olsen, o MARCO POLO e o ORIANA.

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