O Governo anunciou ontem, 17 de Janeiro de 2008, a decisão de se entregar às Autarquias os terrenos actualmente sob jurisdição das Administrações Portuárias que não estejam afectos directamente à actividade portuária.
Esta importante medida de desmaritimização resulta ao que tudo indica de uma luta política que se verifica desde há algum tempo em torno de sectores da Sociedade Civil pouco familiarizados com as actividades do Mar, que sonharão talvez com o ajardinamento das margens do Tejo. Serão incentivados discretamente por um poderoso "lobby" civil mas da construção, que muito teria a ganhar com o referido ajardinamento mas em betão, que coisas de botânica não contribuem para o crescimento do PIB....
Desde há algumas décadas Portugal tem vindo a sofrer um processo de desmaritimização gradual mas efectivo, com o quase desaparecimento da Marinha Mercante, Comércio e Pesca, da Indústria Naval, muito reduzida no que toca à construção e igualmente diminuída na capacidade de reparação, e a falta de políticas portuárias complementares de uma estratégia portuária nacional efectiva. Vive-se uma fase da nossa história em que cada vez mais o Mar acaba na praia. Apesar de discursos oficiais diversos acerca das virtudes marítimas no futuro, nada se tem feito de efectivo, e é triste verificar-se a cedência a interesses manifestamente contrários ao Mar neste caso Municípios - Portos. Sendo notória a tradição de ineficiência suspeita que caracteriza a vida autárquica, grande responsável pelo caos de ordenamento do território, e profundo desequilíbrio urbano, a medida agora anunciada não augura nada de bom. Esperemos que esta disposição governamental não seja para cumprir na prática, como tantas vezes acontece entre nós. Ou então que quem de direito assuma o Mar Tenebroso e se acabem as quimeras marinheiras em Portugal...
Texto e fotografia de Luís Miguel Correia - Copyright
Dois aspectos do cruzador russo MOSKVA, da frota do Mar Negro, atracado em Lisboa a 25 de Janeiro de 2008, dia em que entrou em Lisboa pela primeira vez para uma visita de 3 dias.
Uma perspectiva original do Porto do Caniçal, vista da ponte de comando da lancha de pilotos COMANDANTE CRISTIANO DE SOUSA, que actualmente presta serviço principalmente no Caniçal. Esta lancha foi construída em 1969 pelo estaleiro Keith, Nelson & Co., em Inglaterra propositadamente para o porto do Funchal, sendo na altura a primeira lancha moderna de origem inglesa ao serviço da Pilotagem portuguesa, passo seguido 20 anos depois por Lisboa, quando foi comprada a TORRE DE BELÉM.
Um dos quatro antigos draga-minas da classe S. ROQUE, o NRP ROSÁRIO, atracado à ponte-cais da Escola de Marinheiros da Armada, em Vila Franca de Xira. 
Diversas unidades da Empresa de Pesca de Viana na doca de Viana do Castelo por volta de 1990: ILHA GRACIOSA, ILHA FAIAL, PRAIA DE ANCORA e ao fundo um bacalhoeiro. Que saudades dessa época e desses navios...
Imagem do antigo navio-apoio à frota bacalhoeira portuguesa GIL EANNES (II) atracado à doca de Alcântara, em Lisboa na fase em que pertenceu ao armador ALTUREM, que chegou a desenvolver planos para o transformar em navio de cruzeiros.
On one of my Mediterranean Safaris I got those photographs of the APOLLON at the very end of her working career, alongside Piraeus docks on 3rd October 2001.
Imagem magnífica do porto de Hamburgo, desembarcadouro de St. Pauli, (St. Pauli Landungsbrucke) vendo-se em primeiro plano o navio-museu RICMER RICKMERS, antigo Navio-Escola SAGRES / SANTO ANDRÉ, preservado naquele porto alemão. Uma das fotografias fantásticas do fotógrafo alemão Andreas Busecke que podem ser vistas aqui...
The passenger ships NORWAY and QUEEN ELIZABETH 2 at the Bremerhaven Lloyd Werft yard on 24 November 2001. More of those wonderful photos by this talented German shipping photographer here...
Three LMC photographs of the Greek passenger liner AUSTRALIS ex-AMERICA ex-WEST POINT at anchor in the river Tagus, off Lisbon on her final Northbound Around the World liner voyage in November 1977.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia
The French Navy destroyer D 640 GEORGE LEYGUES leaving Lisbon in the morning of 19th May 2006 after a courtesy visit.
Constructed in Brest between 1974 and 1979, the GEORGE LEYGUES is an anti-submarine destroyer. Displacement tons: 4.170 full load. While not modern by today standards, she has very an attractive profile no longer seen in the more recent generation of surface warships.
The cruise ships VASCO DA GAMA ex INFANTE DOM HENRIQUE and MAKSIM GORKIY ex HAMBURG berthed in Lisbon on their Christmas cruises 1988.
Cover of a very attractive brochure of RMS ANDES, as Royal Mail flagship and British premier ship on the South America run after WW2.
