FUNCHAL back home

It was nice to see and photograph again the FUNCHAL in Lisbon on 17 May 2007 after so many months cruising in Australian and Orient waters. The old girl still looks as pretty as ever and arrived early in the morning from Australia and the Mediterranean, to sail again at 13h30 to Harwich and another series of cruises in North Europe.
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PUBLICIDADE HISTÓRICA

Anúncio dos anos cinquenta, no tempo em que as fragatas e os varinos eram parte da paisagem fluvial...
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CORVETA NRP JACINTO CANDIDO

A corveta NRP JACINTO CANDIDO (F476) fundeada na Trafaria no dia 13-05-2007 em apoio do USS EISENHOWER, onde permaneceu até ser rendida pelo patrulha NRP SAVE, da classe CACINE.
A JACINTO CANDIDO é uma das 6 corvetas da classe JOÃO COUTINHO, foi construída no estaleiro Blohm & Voss em Hamburgo em 1969-1970, sendo portanto ligeiramente mais antiga que o porta-aviões da US Navy.
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USS DWIGHT D. EISENHOWER (CVN 69)

Entrou em Lisboa na manhã de 12-05-2007 o porta-aviões norte americano USS DWIGHT D: EISENHOWER (CVN 69), segunda unidade da classe NIMITZ. O navio está fundeado em frente à Cova do Vapor até 16-05, largando pelas 10h00 para o mar. Este porta-aviões foi construído entre 1970 e 1977 em Newport News. Desloca 91.500 toneladas (full load), tendo o casco 317 m de comprimento e 40 de boca. Está equipado com cerca de 80 aviões e helicópteros e a sua guarnição é composta por cerca de 6000 elementos.
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QUADROS MARITIMOS - LISBOA

Imagens do Tejo e navegação respectiva, esta manhã, 15-05-2007. Os navios e as embarcações locais a partlharem vida com o Rio, o Porto e a Cidade de Lisboa. Imagens obtidas em Algés, vendo-se os cacilheiros PALMELENSE e SINTRENSE, a lancha PONTA DO SALMODO, o USS DWIGHT D. EISENHOWER, o NRP SAVE e o paquete AURORA.

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NRP BARRACUDA NO TEJO

Imagens do submarino português BARRACUDA a sair de Lisboa a 14-05-2007.
Ultimo sobrevivente no activo dos quatro submarinos da classe ALBACORA (classe DAPHNÉ) adquiridos pela Marinha de Guerra Portuguesa entre 1967 e 1969, o BARRACUDA foi aumentado ao efectivo dos navios da Armada a 4-05-1968. Além do BARRACUDA, compuseram a quarta esquadrilha de submarinos o ALBACORA e o DELFIM, já abatidos e ainda o CACHALOTE, que foi vendido ao Paquistão em 1975.
O BARRACUDA vai manter-se no activo até à chegada do primeiro dos novos submarinos encomendados à Alemanha para reequipar a nossa Marinha.

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Poder Marítimo Português

Submarino português BARRACUDA (S164)enquadrado com o porta-aviões USS DWIGHT D EISENHOWER (CVN69) no Tejo a 14-05-2007.
Esta imagem pode ajudar os circulos nacionais mais politicamente correctos e pacifistas a perceber a necessidade de submarinos por parte da Marinha Portuguesa. Trata-se de uma arma com grande poder dissuasor e uma generosa relação de preço que o torna acessível a nações com grandes limitações económicas mas necessidade de exercer o seu Poder Marítimo. É o caso de Portugal...
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Homenagem ao AIDAdiva em Lisboa

Decorreu no dia 5 de Maio último a bordo do novo paquete AIDAdiva uma homenagem ao navio por ocasião da primeira escala efectuada em Lisboa, que coincidiu com o cruzeiro inaugural do paquete.

Para além da habitual troca de lembranças, decorreu a bordo uma sessão de autógrafos, tendo o comandante do AIDAdiva autografado diversos livros sobre o seu navio que foram oferecidos aos visitantes mais ilustres.

Nas imagens, vê-se o capitão do AIDAdiva a receber do Sr. Malcolm Rawes uma placa da agência James Rawes, consignatária do paquete, e Marques Afonso, Director da APL a oferecer uma placa ao navio.

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Cargueiros em Alcântara-Rocha

Os navios porta-contentores são sempre tema para fotografias coloridas e variadas na zona do cais avançado de Alcântara-Rocha, com navios de diversos tamanhos atracados frequentemente ao terminal da LISCONT, entre as estações marítimas de Alcântara e da Rocha do Conde de Óbidos e os paquetes respectivos. Ao contrário dos navios de cruzeiro cuja presença é sazonal, os porta-contentores são frequentadores do porto durante todo o ano. Estas fotografias foram tiradas no dia 5 de Maio de 2007.

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AIDAdiva maiden cruise at Lisbon

The new flagship of AIDA CRUISES, the brand-new AIDAdiva visited Lisbon on her inaugural cruise on 5 and 6 May 2007. Built in Papenburg, Germany by Messrs Meyer Werft, she was named at Hamburg on 20 April and will be based at Palma de Mallorca for 7-day Mediterranean cruises until September when she starts a series of winter cruises in the Canary and Madeira Islands. She is the first of four sister ships and sails under the Italian flag although she was designed to the German market under the Carnival Group umbrella.

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SETUBAL MARITIME BLOG

We have a new link at our ports of call links list: the SHIPS, BOATS & CRAFT, edited by Alan Smillie, with lots of interesting shipping and naval photos taken at Setubal. Pay a visit... and welcome to the shipping blogs world...

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FRAM IN LISBON May 4, 2007

The new Norwegian cruise ship FRAM called in Lisbon on her positioning cruise from her Italian builders bound for Norway on the afternoon of 4th May 2007. The ship was designed to cruise in Greenland in the summer months and in Antarctica in the winter.

Built by Fincantieri at their Monfalcone yard, the FRAM embarked her first passengers at Barcelona on 30 April and visited Lisbon soon after.

We were able to visit the FRAM and enjoyed very much her fine interiors and decks. A fine modern cruise ship with many classic appointments onboard in the very best Norwegian cruise tradition.

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Beautiful M.S. FRAM

The new Norwegian cruise ship FRAM photographed in Lisbon on 4th May 2007 by Luís Miguel Correia - Copyright photographs

We were able to visit the brand-new Norwegian cruise ship FRAM on her inaugural cruise in Lisbon on 4th May and photograph her nice interiors and decks. The Port of Lisbon Cruise Manager Manuela Patrício and the FRAM captain exchanged gifts as seen on one of the pictures.

The FRAM is a very interesting ship, her interiors are very comfortable and soft, the decks are well designed for the cruise passengers to enjoy the unusual scenes in Greenland or in the South Seas. A modern example of a ship small and beautiful.

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Mensagem do Comodoro da ANL

Caro editor do BNM,

Não há duvida que o nosso orçamento não nos tem permitido manter as bandeiras nas melhores condições, considerando os custos e o desgaste rápido que estas têm.
Junto envio duas imagens boas para o seu excelente Blogue.
Numa vê-se a equipa de Cambridge a embarcar num Yolle de 8, tendo ao fundo um paquete atracado.
Na outra pode observar-se o galhardete na proa de um Yolle.
Cumprimentos náuticos,

André Bettencourt da Câmara Correia

Comodoro - Associação Naval de Lisboa

AS BANDEIRAS DA ANL

A ASSOCIAÇÃO NAVAL DE LISBOA é um dos clubes desportivos mais importantes de Portugal. Pela sua história de mais de 150 anos dedicados à vela e ao remo e ao MAR, pela contribuição que tem dado para levar tanta gente nova a olhar esse MAR e o Tejo com a proximidade proporcionada pela paixão. Um Clube no coração do Tejo e de Lisboa e o mais antigo da Península Ibérica e dos mais afamados do Mundo. Tantas e tão boas qualidades implicam mais auto-estima e uma imagem cuidada. Infelizmente não é o que deixa transparecer na fachada da secção de vela em Belém, o mastro da ANL com a respectiva bandeira e a bandeira nacional em estado vetusto e quase impróprio. Sr. Comodoro da ANL André Bettencourt da Câmara, o povo de Lisboa e o editor do BNM pedem bandeiras novas nos mastros da ANL.
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THE WORLD leaving Setubal 30 April 2007

Following a refit and dry dock at the Lisnave shipyard in Setubal, the Cruise Ship THE WORLD (43.188 GT / 2002), was photographed leaving the river Sado outbound for Lisbon on 30 April 2007.
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SETUBAL SHIPPING 30 April 2007

Setubal is a beautiful port South of Lisbon where I have spent a few hours today in the mouth of the river Sado photographing several intersting ships in and outbound, including the reefer AGULHAS STREAM (9298 GT / 1998), the box shape cargo ship DEALER (1692 GT / 1982) loading cement at the Secil terminal, and the tanker SHKOTOVO (2966 GT / 1990), leaving Setubal.

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