ALA no Tejo: 16 de Maio de 2009

Rebocador ALA fotografado no Tejo no dia 16 de Maio de 2009, a sair do cais dos rebocadores junto ao estaleiro da NAVALROCHA e integrado na procissão fluvial comemorativa dos 50 anos o monumento a Cristo Rei.

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O ALA e os catamarans

Rebocador ALA a navegar no Tejo na manhã de 6 de Setembro de 2010 de regresso à exlusa da doca de Alcântara após serviço de assistência a navios de guerra na base do Alfeite. Contrastando com o velho ALA, o catamaran ALGÉS arga do terminal fluvial do Cais do Sodré, passando pelo seu irmão CASTELO.

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ALA a flutuar há 89 anos

Rebocador ALA fotografado no Tejo dia 9 de Fevereiro de 2011. Construído na Alemanha em 1922, o casco do ALA já leva 89 anos de existências diversas, com muitos anos como DOURO PRIMEIRO ao serviço da Companhia Nacional de Navegação em Lisboa e no rio Douro...

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CRISTOFORO COLOMBO in Lisbon in 1975

Two of my earliest photographs, showing the magnificent CRISTOFORO COLOMBO departing from Alcântara Pier, Lisbon, in 1975 while on her final years of Italian Line South America regular service.
The bow to the right shows the Portuguese liner UIGE (1954-1979) on her final year of Africa service.
Only the ALA, the small tug at the side of COLOMBO survives to this day as the oldest tug still active in Portugal. She was built in 1922 and rebuilt in about 1970. After many years in Lisbon service she was positioned in Setubal in 2012.
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REBOCADORES LISBOETAS

Veterano do Tejo: o rebocador ALA, construído na Alemanha em 1922. Integrou a frota da CNN com o nome DOURO PRIMEIRO, e em 1971 foi reconstruído, substituindo-se a máquina a vapor original por um motor Diesel, por iniciativa da Navegação Fluvial e Costeira (Júlio da Cruz), de que é o único sobrevivente, pois quando da falência daquela empresa foi comprado pela Lutamar, de Setúbal, fazendo serviço no Tejo
Um sector da navegação fluvial que mudou muito em Lisboa foi o dos rebocadores. Há 30 anos, quando começei a registar imagens a preto e branco, a frota de rebocadores de Lisboa dividia-se pelas unidades da Administração Geral do Porto de Lisboa, pelos rebocadores das companhias armadoras CTM, CNN, Sacor Marítima e Soponata, pelos armadores independentes, com destaque para os Catraeiros e para o Júlio da Cruz, para a frota da Lisnave, e tantos outros...
Dos nomes referidos em cima não resta nada e em substituição temos hoje em Lisboa uma multinacional associada da Maersk e uma empresa de Setúbal...
Aqui ficam algumas imagens: o veterano ALA, que pertenceu à Companhia Nacional de Navegação

Dois elementos da frota da Lisnave, actualmente propriedade da Maersk, atracados junto à Sanidade, na Rocha do Conde de Óbidos
LMC - 2006