Modelo ZUIDERDAM para venda

Modelo do paquete de cruzeiros holandês ZUIDERDAM para venda. Peça de colecção, conforme fotografia. Integra a colecção Luís Miguel Correia, como novo, com embalagem original, 26 cm de comprimento, exemplar original adquirido a bordo do navio. Disponível apenas 1 exemplar. Preço: € 50.00 (acresce o custo de portes de correio e outras eventuais despesas de embalagem e entrega). Pedidos e informações pelo e-mail linerbooks@gmail.com ou pelo telefone 351 967 041 525. Ver aqui

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Amigos do FUNCHAL

O nosso belo Paquete FUNCHAL continua a gerar toda a espécie de simpatias por todo o mundo, especialmente agora que está atracado a uma ponte cais rodeada de grandes incertezas. Peter Knego veio de Los Angeles a Lisboa para rever o FUNCHAL, aqui o vemos junto ao navio com Luís Miguel Correia, numa fotografia de Raquel Sabino Pereira.

O FUNCHAL aguarda uma decisão de conclusão da modernização iniciada em 2011 o que está dependente de se conseguir financiamento suplementar.

Peter Knego é um grande entusiasta de navios clássicos de passageiros. Nos últimos anos comprou os recheios interiores de muitos dos paquetes desmantelados na Índia, incluindo o nosso antigo PRÍNCIPE PERFEITO. Ver aqui. Em Lisboa formulou o desejo de que o FUNCHAL ainda possa navegar durante muitos anos juntamente com os restantes quatro navios da Classic International Cruises.

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ROYAL MAIL LINES memorabilia

Front cover of Royal Mail Lines and Pacific Steam Navigation Company first joint house magazine published in 1959.
One of the greatest shipping concerns of the world in the first quarter of the twentieth century, Royal Mail and Pacific Steam were taken over by Furness in about 1965 and their activities were slowly reduced and the fleets disposed off in a matter of a few years.
Both companies had a long tradition in Portuguese waters with their South America regular lines.
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