MONARCH saindo de Lisboa

No final da sua primeira escala em Lisboa desde que foi construído em 1991 como MONARCH OF THE SEAS para a Royal Caribbean, o navio de cruzeiros MONARCH da Pullmantur largou do Tejo rumo a Vigo e o Norte da Europa para iniciar uma série de cruzeiros no Báltico e Noruega.

O MONARCH é o segundo de uma série de três unidades de 73.000 TAB construídas em St. Nazaire paraa Royal Caribbean inspiradas no sucesso do paquete NORWAY da concorrente Norwegian Cruise Line. Fotografia de Luís Miguel Correia

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Primeira escala do paquete MONARCH em Lisboa

Entrou hoje (9 de Junho de 2016) em Lisboa pela primera vez o navio de cruzeiros MONARCH da companhia Pullmantur. Trata-se do antigo MONARCH of the SEAS, segundo navio da série de três iniciada com o SOVEREIGN OF THE SEAS em 1987, de que o MONARCH é o segundo, entrado ao serviço em 1991.

O navio terminou em Lisboa uma viagem transatlântica e fica agora posicionado na Europa pela primeira vez.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

MONARCH em cruzeiro inaugural

Novo paquete da Pullmantur fotografado em Colon, no Panamá a 24 de Abril a aguardar o início do primeiro cruzeiro nas Caraíbas com largada a 26 de Abril de 2013 de Colon, com escalas em Cartagena, Aruba, La Guaira, Curaçao e regresso a Colon todos os sete dias. O MONARCH é gémeo do SOVEREIGN e foi transferido da Royal Caribbean a 3 de Abril exactamente às 09H05 da manhã. O navio foi docado em Freeport, nas ilhas Bahamas para pintura com as cores da Pullmantur e preparativos e alterações diveras antes de seguir para o Panamá de onde largou hoje no primeiro cruzeiro. 

O MONARCH foi construído em St. Nazaire para a  RCCL como MONARCH OF THE SEAS, tem 73.937 toneladas brutas (GT), mede 268,3 metros e pode transportar até 2744 passageiros. O navio vai operar durante todo o ano nas Caraíbas e é seu comandante o capitão da marinha mercante Amadeu Albuquerque, um português com larga experiência no mundo dos cruzeiros internacionais, a quem desejamos e ao seu novo navio as maiores felicidades.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Muito mais que um logotipo

A companhia de cruzeiros Pullmantur, filial espanhola da Royal Caribbean, apresentou oficialmente uma nova imagem corporativa, que passou por uma renovação para dar maior peso aos seus valores como marca. “É muito mais que um logotipo, transcende a barreira de algo meramente visual para converter-se num contingente de valores do grupo, e transmitir tudo aquilo que ele significa”, afirmou o Presidente e CEO do grupo, Gonzalo Chico Barbier. Trata-se da terceira imagem adoptada pela empresa desde que iniciou os cruzeiros regulares no Mediterrâneo em 2001 com o OCEANIC.

Segundo a VP de Vendas e Marketing do Grupo Pullmantur, Sonia Marqués, a nova marca é um reflexo da filosofia da companhia. Esta evolução, de acordo com a empresa, também procura aproximar os valores que diferenciam a Pullmantur nos mercados internacionais onde a empresa registou um forte crescimento nos últimos anos. 

A Pullmantur é uma empresa de cruzeiros simpática, com uma excelente relação qualidade versus preço, cuja actuação fez crescer exponencialmente o mercado de cruzeiros em Espanha. A empresa investiu igualmente no mercado português, onde chegou a posicionar em exclusivo um navio a partir de Lisboa, sem que o nosso mercado tivesse correspondido. Das diversas cores oficiais, a mais atraente e alegre foi a segunda, com as chaminés vermelhas e cascos brancos. Interessante a transcendência dos pressupostos filosóficos e de mercado face a uma alteração de imagem."Muito interessante" - referiu ao nosso blog M. Dupont; "Direi mais, muito interessante" - retorquiu por sua vez M. Dupond. "Blá, blá, blá", acrescentou o cãozinho Milu.

O novo emblema da Pullmantur parece-se muito com o da companhia V Ships, sucessora do grupo Vlasov, que detinha a Sitmar Cruises. Há cada coincidência neste mundo marítimo.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Navios da PULLMANTUR mais feios

Para comemorar os dez anos como operadora de cruzeiros com navios próprios, a PULLMANTUR - filial espanhola do Grupo Royal Caribbean - decidiu mudar as cores aos seus navios que voltam a ter chaminés azuis e passam a ter os cascos igualmente pintados de azul. 

Francis Ferro acaba de fotografar o SOVEREIGN com as novas cores em Gibraltar e a minha opinião é que a mudança não favorece os navios ou a imagem da companhia. Pintar as chaminés e ou os cascos dos navios de cruzeiros de azul parece estar na moda este ano. Primeiro foi a SAGA CRUISES que resolveu aplicar à chaminé do SAGA SAPPHIRE um azul assimétrico e psicadélico que faz ressaltar as linhas do antigo EUROPA na vertente de porta-contentores, em detrimento da chaminé amarela que faz do SAGA RUBY um dos navios de passageiros actuais mais bonitos do mundo. 

Agora é a AZAMARA CRUISES a devolver o azul original ao casco dos seus dois RENAISSANCEs e a Pullmantur a azular os seus paquetes. 

Estes exercícios de falta de criatividade e compreensão da estética dos navios são no caso do SOVEREIGN ampliados pela aplicação incorrecta das novas cores e emblema. Para já o navio ficava mais imponente se a chaminé fosse toda pintada em vez da secção superior apenas. Depois, o novo emblema com ondas a recordar os passageiros que os navios balançam e abanam e podem provocar enjoos é patético de tanta originalidade, para além de que a sua aplicação no costado é muito grande. O azul do casco devia ter sido pintado um pavimento abaixo, o que teria destacado a graciosidade das linhas deste navio, com a popa a copiar a do NORMANDIE de 1935 e linhas curvas equilibradas. 

Uma pena esta deriva das companhias de cruzeiros para as chaminés e cascos azuis. Que saudades de cores mais diversificadas, os cascos cor de alfazema da antiga Union-Castle, o verde cruising green da Cunard, o amarelo côr de milho da Orient Line, e por aí fora. Nalguns destes casos uma boa alternativa ao azul seria o preto, por exemplo com uma risca vermelha, como têm os navios da Hurtigruten, ou amarela como estava programado para o FUNCHAL no final da sua reabilitação inacabada. Para mim, a pintura mais tradicional para os navios de cruzeiros continua a ser a mais apropriada: casco e casario branco, mastros e chaminés amarelas e linha de flutuação verde. Simples e bonito. E ainda por cima ecológico pois os navios de cruzeiros emigram habitualmente atrás do calor e em climas quentes os cascos brancos aquecem menos 3 graus celcius que os cascos escuros, o que implica maiores gastos com arrefecimento, ar condicionado, etc...

Texto de /Text by L.M.Correia. Photo copyright Francis Ferro.  Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Farewell to THE OCEANIC

THE OCEANIC berthed at Piraeus on 28 March 2012 on her final world cruise for the Japanese organization Peace Boat.

Built in Italy in 1965 for Home Lines the OCEANIC has been a very successful passenger ship ever since, butis now running out of the old beauty and a sale to be broken up is now expected after she is replaced by OCEAN DREAM on 25 April.

A group of former crew members and staff of Home Lines met onboard the OCEANIC at Piraeus, including Greek shipowner Pericles Panagopoulos who worked for Home Lines before setting up Royal Cruise Line.

Photographs by Aris Bilalis.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

OCEAN DREAM in Peace Boat colours

Cruise ship OCEAN DREAM with new "Peace Boat" markings photographed in Colon, Panama on 29 March 2012.

OCEAN DREAM finished on 18 March her Brazilian cruises and sailed to Panamá where the Maltese registry was replaced by the flag of Panama. Class was also transferred to Germanischer Lloyd and the ship is now under the management of Maritime Holdings Group.

OCEAN DREAM is being bareboat chartered for ten years to Japanese interests. She will no cross the Pacific on a positioning voyage to be delivered on 25 April at Hakata, Japan. 

OCEAN DREAM was built in Denmark in 1980-1982 for Carnival Cruise Lines as TROPICALE. She was Carnivale's fourth ship and their first newbuilding. In 2000 she was transferred to Costa Cruises who replaced the original funnel by a Costa style-funnel and in 2005 she became PACIFIC STAR operating out of Australia until sold in 2007 to Pullmantur.

OCEAN DREAM replaces the classic THE OCEANIC in Peace Boat service. The famous former Home Lines flagship is now doing her final voyage and will most likely be sold to to broken up.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

OCEAN DREAM sold to Peace Boat

The cruise ship OCEAN DREAM has been sold by Pullmantur to interests associated to the Japanese organization PEACE BOAT.

OCEAN DREAM is operating out of Fortaleza on cruises to Fernando de Noronha in Brazil, until early April. Afterwards she will be delivered to the new owners in Panama.

With the purchase of OCEAN DREAM, the future of the classic steam turbine ocean liner THE OCEANIC looks bleak and probably she doing now her final world cruise.

The OCEANIC was one of the most magnificent liners built in Italy in the 1960s. She was delivered to Home Lines in 1965 and cruised out of New York for the next twenty years... Despite being now an old and costly ship, the OCEANIC has operated successfully for the last 47 years. I would not be surprised to see her go to Alang soon...
OCEAN DREAM photograph in Barcelona by Hans Hoffman.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Lisbon cruise shipping

Lisbon cruise shipping scene on 8 November 2011: another busy day at the Santa Apolónia Cruise Terminal, in Lisbon, with the early morning arrival of EMPRESS and MARCO POLO joining PRINCESS DANAE which arrived on 5 November from Marseilles for a period of dry dock and technical maintenance prior to the start of another season of world cruising on 29 December with a New Year's cruise from Lisbon to Madeira, the Canary Islands and Morroco.

EMPRESS arrived at the end of another 5-day cruise based in Lisbon and calling in Portimão, Malaga and Tangiers.

MARCO POLO arrived from Funchal, Madeira with British passengers and I was able to photograph her from onboard the EMPRESS. 

MARCO POLO is a classic beauty built in 1965 in East Germany as the Soviet liner ALEXANDR PUSHKIN. As such she is an old friend and I did photograph her on many calls in her original livery and name back in the 1970s and 1980s, before the mighty Soviet passenger ship fleet vanished in the 1990s.

The new Santa Apolónia passenger ship terminal is very convenient and can dock up to five ships depending on their sizes, in the hearth of old Lisbon just across Alfama. Although the day has been rainy and dull, in the morning there was some dramatic sun light as seen on the EMPRESS deck photo... 

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

Again HORIZON...

The cruise ship HORIZON photographed in November before her positioning voyage to Brazil.

She is the former PACIFIC DREAM renamed by Pullmantur to suit the Brazilian charterers needs in terms of marketing.

HORIZON is the ship's original name as the first newbuilding of Celebrity Cruises, then a Chandris Group company. In 2012 she will be transferred to the French market and renamed BLEU HORIZON in replacement of BLEU DE FRANCE recently sold to Saga Cruises.

Photo kindly sent by Captain Augusto Moita of the HORIZON.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Imperatriz de Malta

O navio de cruzeiros de registo maltês EMPRESS a sair de Lisboa esta tarde, dia 22 de Outubro de 2010, um mais um mini-cruzeiro de 4 dias ao estreito de Gibraltar e Málaga, com escala em Portimão. 

O navio é operado pela companhia Pullmantur, filial espanhola do grupo Royal Caribbean.
Mais fotos do EMPRESS aqui.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

PULLMANTUR cancela cruzeiros

A Pullmantur suspendeu, ontem, dia 8 de Setembro em Lanzarote, ilhas Canárias, o cruzeiro do paquete ATLANTIC STAR devido a problemas técnicos, "uma avaria técnica no sistema eléctrico do navio”, segundo comunicado enviado aos passageiros.

A Pullmantur “garante o reembolso total aos passageiros que seguem a bordo do ATLANTIC STAR, juntando ainda um desconto de 50 por cento na compra de outro dos cruzeiros da companhia.

Lamentando “os incómodos causados”, a Pullmantur afirma ainda que foram “colocados à disposição dois aviões que irão fazer o transporte dos passageiros de Lanzarote para Málaga e Lisboa, segundo a cidade de embarque dos passageiros”. Assim os cerca de 400 passageiros portugueses dos 1510 que seguiam a bordo, já chegaram a Lisboa a 9 de Setembro de avião.

A empresa nega ainda que existam passageiros doentes a bordo, afirmando que todos se “encontram bem”, e assegura que “o ocorrido a bordo do Atlantic Star” é “uma situação pontual” porque toda a frota se submete “de forma regular aos mais rigorosas testes e avaliações de qualidade e segurança”.

“A Pullmantur assegura que toda a frota da companhia cumpre com os trâmites de segurança, qualidade e requisitos necessários para a realização deste tipo de trajectos em alto mar”, lê-se no comunicado.

A empresa disponibilizou ainda uma linha telefónica - 213 509 250 - para resolver questões relacionadas com este assunto.

Na base deste comunicado estão queixas de alguns passageiros do ATLANTIC STAR de que há crianças a soro há três dias a bordo, há falta de água a bordo, não há ar condicionado, nem autoclismos.

O navio largou na sexta-feira, dia 3 de Setembro às 18h, de Lisboa para fazer o cruzeiro "Jóias do Atlântico", organizado pela Pullmantur e cujo percurso incluiu paragens em Gibraltar, Málaga, Casablanca, Agadir, Lanzarote e regresso a Lisboa, previsto para a próxima sexta-feira dia 10.

O navio chegou a Lanzarote e, por decisão da Pullmantur, a viagem terminou naquela ilha espanhola.

O ATLANTIC STAR foi construído em França em 1984 e encontrava-se imobilizado em Marselha desde Abril de 2009 quando foi substituído pelo PACIFIC DREAM nos cruzeiros para o mercado português a partir de Lisboa, os quais não obtiveram o êxito esperado apesar dos preços promocionais. Uma avaria grave no sistema de máquinas principais do PACIFIC DREAM ocorrido em Lisboa em Agosto levou entretanto à retirada deste navio para um período de reparação em Génova optando a Pulmantur por reactivar o ATLANTIC STAR para concluir o programa de cruzeiros de verão no Atlântico com embarques em Málaga e Lisboa, pelo que após trabalhos de reparação e manutenção, este navio saiu de Marselha a 25 de Agosto para Málaga e fez escala em Lisboa a 3 de Setembro, onde chegou com cerca de 4 horas de atraso devido a problemas técnicos.

Lamentamos os azares associados ao ATLANTIC STAR, que é um belo navio clássico e devia ser reparado convenientemente para voltar ao serviço. Durante o período de imobilização em 2009-2010 em França, o armador efectuou diversas tentativas de afretar este paquete a outros operadores, nomeadamente do Brasil e Israel, sem sucesso. O facto de ser um navio com turbinas a vapor, com consumo elevado e o somatório de azares e problemas técnicos registados nos últimos anos poderá futuramente levar à sua venda para sucata.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

SONHO DAS SEXTAS

Escala regular todas as Sextas-feiras em Lisboa, o PACIFIC DREAM tinha este aspecto na tarde de 6 de Agosto, largando apressado com destino a Gibraltar.

The cruise ship PACIFIC DREAM leaving Lisbon on Friday 6 August 2010 for Gibraltar.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

PACIFIC DREAM...

The cruise ship PACIFIC DREAM in Lisbon leaving for Gibraltar on 23 July 2010. She will be renamed under the original name HORIZON next November.

More photos of the PACIFIC DREAM here... and also here...
For other Pullmantur cruise ships click here.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia