S. JORGE rumo à Trafaria

A carreira de Belém à Trafaria com passagem por Porto Brandão, assegurada habitualmente pela Transtejo com os ferries de passageiros e viaturas - os gémeos ALMADENSE e LISBONENSE -, tem vindo a ser operada com o barco de passageiros S. JORGE que permite viagens agradáveis mas sem poder levar carros, uma vez que os ferries grandes estão indisponíveis, têm passado mais tempo imobilizados com avarias e a aguardarem reparação, do que a fazerem as travessias para que foram concebidos.

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CANBERRA, S. JORGE, MARTIM MONIZ

Passam agora vinte anos que o paquete inglês CANBERRA concluiu o seu derradeiro cruzeiro e foi vendido para demolição no Paquistão. 

Na altura, para assinalar a ocasião, forçada pelas alterações à convenção SOLAS que foram implementadas em Outubro desse ano precisamente, publiquei um livro com a história deste grande paquete da P&O, feito conjuntamente com o meu amigo Bill Miller, primeiro de uma colecção intitulada LINER BOOKS. 

Esta fotografia é anterior, data de 16 de Abril de 1993, e faz parte de uma série de imagens que nessa manhã fiz dos novos barcos de passageiros então construídos na Alemanha para uma carreira Cais do Sodré - Barreiro, os gémeos S. JORGE e MARTIM MONIZ, os quais vieram para Lisboa pelo "seu pé", numa longa viagem Danúbio abaixo até ao Mar Negro, após o que atravessaram o Egeu e todo o Mediterrâneo até chegarem ao Tejo. A Transtejo pôs um "Cacilhense" à minha disposição e de bordo fiz uma série de fotos dos novos barcos em conjunto e navegando individualmente, e como nessa manhã o CANBERRA decorava o Cais de Alcântara, lá resolvi assinalar o momento com os três navios de passageiros, o inglês grande e os nossos novíssimos. Dos três hoje resta em Lisboa o S. JORGE, o seu irmão foi reconstruído na Navalria para os cruzeiros no Douro há tempos.

Votando um pouco ao CANBERRA, este navio de cruzeiros era o maior que frequentava Lisboa com regularidade em 1975 quando comecei a fotografar com uma máquina decente, uma Olympus. Na altura a percepção era que estes grandes navios tinham todos os dias contados, o próprio CANBERRA não fora para a sucata em 1973 por um triz, quando no seu lugar acabaram por mandar o ORSOVA. Em termos de navios e cruzeiros, o nosso mundo mudou para melhor entretanto...

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O meu Cruzeiro da Páscoa de 2016

Este ano para apreciar a pausa proporcionada pela celebração de mais uma Páscoa, gostava de ter podido fazer o cruzeiro ao Mediterrâneo do paquete INFANTE DOM HENRIQUE. 

Uma oportunidade perdida pois esse cruzeiro realizou-se em Abril de 1974 e as minhas faculdades de viajante no tempo são limitadas.

Assim e de certa forma reflectindo a DESMARITIMIZAÇÃO destas últimas décadas de Portugal (para ironizar com as memórias do Almirante Américo Tomás), a alternativa mais adequada às minhas posses foi optar por um magnífico cruzeiro no navio português S. JORGE, da Transtejo e largar de Belém para a Trafaria e regresso, com escalas em Porto Brandão. Uma bela viagem a fazer sentir a brisa do Atlântico mesmo na foz do Tejo e a permitir matar saudades de navios vivos e activos com bandeira portuguesa.

O SÃO JORGE é actualmente, com o EBORENSE, um dos mais agradáveis cacilheiros ainda em serviço no Tejo, com espaços exteriores que permitem apreciar e sentir o rio e ver a cidade e o porto como de mais sítio nenhum se consegue. 

Normalmente a carreira da Trafaria é assegurada em viagens de hora a hora pelos chamados ferries, isto é os navios da Transtejo com capacidade para transportarem automóveis para além de passageiros. São estes o EBORENSE, de 1954, e os gémeos LISBONENSE e ALMADENSE, os únicos cacilheiros modernos, construídos em Aveiro por 14 milhões de Euros e que infelizmente estão avariados a maior parte do tempo, por defeitos de concepção e manutenção técnica deficiente.

O EBORENSE sofreu também recentemente uma avaria numa das máquinas e a solução foi recorrer ao S. JORGE que só transporta passageiros e bicicletas. 

Pelo seu aspecto descuidado, o futuro do S. JORGE não parece também auspicioso, pelo que se aconselha vivamente a que façam uma viagem de Belém à Trafaria, hoje, amanhã, nos próximos dias, enquanto o cacilheiro for navegando. Já esteve quase vendido ao Brasil, para operar entre o Rio de Janeiro e Niterói, mas tal acabo por não se concretizar. Já o seu gémeo MARTIM MONIZ foi vendido para o Douto em 2015. É que parece que no Tejo as coisas vão de mal a pior no que toca aos cacilheiros, que são cada vez menos, avariam e não há dinheiro para os manter e reparar, pelo menos com a celeridade e os padrões que este serviço público justifica. 

Aproveitem, embarquem no S. JORGE, é bom e barato, enquanto houver...

 E, para quem queira aprofundar a temática cacilheira actual e passada, a história da Transtejo e do navio S. JORGE, aconselho vivamente o livro DE LISBOA À OUTRA BANDA, disponível aqui.http://lmc-ein.blogspot.pt/..

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CANBERRA, S. JORGE, MARTIM MONIZ...

P&O liner and cruise ship CANBERRA photographed in Lisbon on 1993-04-16 at her usual berth in Alcântara. On that day I photographed a lot of shipping on the river Tagus, namely the CANBERRA and the then new German-built sisters S. JORGE and MARTIM MONIZ, two 1000 pax ferries designed for a route from Cais do Sodré to Barreiro that never materialized, the ships being operated mainly at peak hours under charter to the Portuguese Railways and later Soflusa. CANBERRA was gone to Pakistan breakers in October 1997, but the Portuguese twins are still in service in the fleet of Transtejo, in Lisbon.

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S. JORGE no Tejo

Navio de passageiros português S. JORGE atravessando o Tejo na tarde de 29 de Novembro de 2012, em serviço na carreira de Cacilhas para o Cais do Sodré.

Construído na Alemanha com o irmão gémeo MARTIM MONIZ para uma carreira entre o Cais do Sodré e o Barreiro que nunca se concretizou.

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Porto de Lisboa em fotografias

O Porto de Lisboa e as suas docas, cais, embarcações e navios são uma fonte inesgotável de beleza e temas privilegiados para a fotografia de marinha.

Algumas imagens do Tejo na manhã de 9 de Julho de 2012. Fotografias de Luís Miguel Correia

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S. JORGE - o melhor Cacilheiro

Lisboa é linda vista do Tejo e o S. JORGE é uma das melhores formas de o atravessar entre o Cais do Sodré e Cacilhas, com os seus tombadilhos abertos e muito espaço. Só opera nas horas de ponta, e alterna a operação com o seu irmão MARTIM MONIZ. Claro que há sempre a opção dos car-ferries ALENTEJENSE ou EBORENSE, e dos alemães da Trafaria. O preço é simbólico, a travessia faz sonhar com os navios e o mar...

Imagem registada a 31 de Março de 2010 de bordo do ALENTEJENSE.

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