A SAGRES e o COSTA VICTORIA

Gostei de assistir ao encontro do paquete italiano COSTA VICTORIA com o navio-escola português SAGRES, no dia 24 de Abril de 2008, perto das 19h00 no canal da barra grande do Tejo, o primeiro de saída a cumprimentar a SAGRES de entrada, com os três apitos da praxe. Uma cortesia do Comandante italiano que apreciei, especialmente por de forma lamentável muitas destas tradições se estarem a perder.
Aqui fica uma série de imagens do acontecimento, traduzindo duas formas estéticas muito diferentes de navios actuais. Um grande navio de cruzeiros e um dos mais distintos embaixadores de Portugal no Mundo, o NRP SAGRES.
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COSTA VICTORIA no Tejo

Fez mais uma escala em Lisboa o paquete italiano COSTA VICTORIA. O navio atracou a Santa Apolónia a 20 de Março de 2012 no decurso de uma viagem posicional do Brasil para o Mediterrâneo.

Trata-se da primeira escala de um navio desta antiga companhia armadora de navios de passageiros desde os acidentes dos paquetes COSTA CONCORDIA e COSTA ALLEGRA. O primeiro foi entretanto declarado perda total construtiva e ficará a pertencer aos seguradores após desencalhe. Foi igualmente decidido vender o COSTA ALLEGRA.

A companhia Costa, actualmente parte do Grupo Carnivale, de Miami, é uma das mais importantes empresas de navegação especializada em navios de cruzeiros. Passou por uma situação muito difícil com o acidente tão estúpido como trágico do CONCORDIA a que se seguiu o incêndio na casa das máquinas do ALLEGRA. O patrão máximo do Grupo, Sr. Micky Arison reiterou há dias numa entrevista à Seatrade que a companhia Costa vai ultrapassar a situação de crise e voltar a ser uma das principais empresas da Carnival e o mais importante operador de cruzeiros na Europa.

Lisboa recebe os paquetes da Costa desde 1948 e a passagem do COSTA VICTORIA é a primeira de numerosas escalas programadas para 2012 no Tejo.

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Navios e navegação no Tejo

Uma bela tarde de sol, a primeira de Primavera, dia 20 de Março de 2012. Fundeado no Mar da Palha, o navio-graneleiro polaco  ZEMIA GNIEZNIENSKA descarrega milho vagarosamente para o batelão RITA, encostado à cábrea MESTRE JANOTA, enquanto por estibordo a cábrea VIGOROSA carrega cereal para outro batelão da classe R, tudo material flutuante pertencente ao Grupo ETE, que este ano comemora 75 anos.

O cargueiro inglês EILEEN C passa pelo ZEMIA, de largada do Tejo após descarga de 4.520 toneladas de trigo e centeio no terminal do Beato da Silopor. 

Pouco depois é a vez de o paquete italiano COSTA VICTORIA descer o rio rumo ao Mediterrâneo em viagem transatlântica procedente do Brasil.

O n/m ZEMIA GNIEZNIENSKA foi construído em 1985 e pertence à Polish Steamship Company, a empresa de navegação polaca especializada em fretamentos internacionais. O navio tem o número IMO 8207771, navega com registo liberiano desde 2004 e apresenta as tonelagens seguintes: 16.697 GT e 26.696 TDW. O navio fez escala no Tejo de 19 a 22 de Março.

Por sua vez, o EILEEN C pertence à companhia Carisbrooke Shipping Ltd. apresentando as características principais seguintes: Número IMO 9373503, 2.990 G, 5.000 TDW. Nesta escala o navio esteve em Lisboa de 19 a 20 de Março. 

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FUNCHAL a 5 de Fevereiro de 2002

Navegação no porto do Funchal, ilha da Madeira, a 5 de Fevereiro de 2002.

No molhe da Pontinha os três navios de cruzeiros são, da esquerda para a direita, o COSTA VICTORIA, o THOPAZ e o ARKONA.

No cais Norte pode observar-se um porta-contentores da Transinsular, o MONTE DA GUIA.

Passados oito anos o aspecto do porto do Funchal está muito diferente, com a nova estação marítima e modificações profundas no cais Norte.

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