PORTLINE em Setúbal

O navio graneleiro PORT NAGOYA, adquirido em 2025 pela PORTLINE fez escala no porto de Setúbal em junho último, procedente da América do Sul, com um carregamento de madeiras. A fotografia que apresentamos foi registada a 5 de junho de 2026.

Entretanto, a próxima escala de um graneleiro da PORTLINE no porto de Setúbal deverá concretizar-se com a chegada no final deste mês, do PORT KYUSHU, procedente de Montevideo, de onde largou a 12 de agosto.

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Modernizado sistema VTS ao serviço dos Pilotos de Lisboa e Setúbal

Aspecto do sistema VTS na torrre de Pilotos de Setúbal

Recebi hoje este texto informativo da empresa Warstila e como poderá ter alguma relevância local, dado referir os Pilotos de Lisboa e Setúbal, aqui fica a publicação do texto original.

«The technology group Wärtsilä has successfully completed the installation and operational staff training for its Vessel Traffic Service (VTS) solution in the ports of Lisbon and Setúbal / Sesimbra in Portugal. The systems will increase the efficiency of these ports by reducing waiting time for vessels and allowing just-in-time pilotage. The state-of-the-art solution has been developed and supplied by Transas, a Wärtsilä company. The project was booked in July 2018 and completed in January 2019.

The complex project comprised, among other things, two VTS control centres, seven remote sites with sensors, and the integration of various radars, Automatic Identification System (AIS) Base Stations, day/night cameras, Radio Direction Finders (RDF), VHF and Navtex subsystems, and weather and sea sensors. Furthermore, data is being seamlessly shared between the control centres and pilots via Pilot Portable Units – Pilot PRO application.

“This extensive project is another outstanding example of how Wärtsilä is utilising high levels of connectivity and digitalisation to develop the latest technology for creating even greater maritime safety and operational efficiencies as part of its Smart Marine Ecosystem vision,” says Dmitry Rostopshin, Wärtsilä Ship Traffic Control & Management Director.

“We are extremely satisfied with the VTS solution for these ports and thank Wärtsilä for its efficient handling of this important project. Lisbon and Setúbal are major ports on the Iberian peninsula and having this advanced technology will benefit our operations and the safety of navigation in many ways,” said Rui Barata (Head of Pilot Department and VTS – APL S.A.) and Carlos Marques (Port & Maritime Safety/Security Director - APSS S.A). 

The Transas Navi-Harbour VTS software has extensive functionalities, and the solution is modular, scalable, and accessible for future upgrade developments. Wärtsilä Transas is a market leader in this field, with more than 300 Vessel Traffic Management Systems installed in 70 countries.»

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Subir à Torre...

Já subi a esta torre, localizada junto ao estaleiro da Mitrena construido para a SETENAVE e hoje explorado pela LISNAVE.

Subi a esta torre nos últimos tempos da SOPONATA, para fotografar um navio-tanque da ESSO em manobra de atracação. Talvez há mais de 15 anos.

Gosto das alturas, de subir a mastros, guindastes, e por aí... E depois registo a paisagem e a navegação em fotografias, pois claro. 

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SEMANA DO MAR 2017 em Setúbal

As festas de mais uma edição da Semana do Mar em Setúbal levaram ao Sado os mais belos veleiros portugueses: SAGRES, CREOULA, SANTA MARIA MANUELA, VERA CRUZ...

Grande sucesso, com muita gente a visitar o porto e os navios. Fomos a Setúbal e aqui se deixam algumas das fotografias...

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Cacilheiro RECORDAÇÃO de 1961

Como era e no que se transformou o cacilheiro RECORDAÇÃO, que apresentamos numa fotografia de 1977 e como está agora, encalhado na margem norte do rio Sado, após anos de abandono. 

O RECORDAÇÃO foi construído em 1961 na Arrentela para serviço entre Cacilhas e o Terreiro do Paço, numa altura em que se procurou melhorar os serviços fluviais, alvo de muitas reclamações por parte dos utentes, devido às condições espartanas oferecidas pela maior parte das embarcações então utilizadas. 

Na sua forma original, o RECORDAÇÃO apresentava formas elegantes, a imitar os paquetes de então, numa perspectiva ingénua consonante com a estética popular. 

Foi o último cacilheiro construído de madeira, material disponível em Portugal e muito mais barato do que o aço. 

Navegou mais de vinte anos no Tejo e em 1983, com o advento dos 12 CACILHENSES, o RECORDAÇÃO foi vendido para Setúbal, passando a assegurar as carreiras para Tróia até ser retirado em 2007 e votado ao abandono e vandalisado. 

É triste ver um navio ou uma embarcação, ao qual foi retirada a dignidade própria, mas era esse o estado do velho cacilheiro quando o fotografámos a 8 de Abril último.
Tenho a história do RECORDAÇÃO publicada aqui neste meu livro.

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A ver rebocadores em Setúbal

Setúbal é um porto comercial apetecível em termos de observação e fotografia marítima, a começar pelas suas frotas de rebocadores multicolores e com unidades antigas que nos enchem de nostalgia e permitem registar formas de arquitectura naval em desuso acelerado.

Estivemos em Setúbal recentemente e aqui deixamos um olhar sobre a frota actual da empresa pioneira dos rebocadores de Setúbal, a REBOSADO, do carismático Sr. Manuel Ferreira, que tem a sua primeira unidade, o PONTA DO VERDE quase reconstruído.

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ARROW em Setúbal

Navio de carga de bandeira portuguesa ARROW fundeado em Setúbal a 13 de Março de 2016. Este navio, do qual suspeito de português só ter mesmo a bandeira, foi construído em Varna, Bulgaria, no ano de 1996, tem 7617 toneladas de arqueação bruta (GT) e 9412 toneladas de porte bruto, e um aspecto elegante já pouco vulgar em navios de carga. Chamou-se BLUARROW até ao final de 2014, quando alterou a designação para a actual, numa forma expedito, apagando as três primeiras letras do nome original.

 The 1996-built cargo ship ARROW ex-BLUARROW photographed on 13 March 2016 at Setúbal, Portugal, by Luís Miguel Correia. IMO 9128427, 7617 GT, 9412 DW tons, registered in Madeira Island international register of ships.

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Porto de Setúbal Revisitado

Este fim de semana que passou foi altura de revisitar Setúbal, o seu porto e ainda alguns dos navios do Sado.
Apenas alguns, muitos mais atracados ou fundeados, claro. Imagens de 26 de Setembro de 2015.
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ÉVORA no Sado

Navio de passageiros português ÉVORA fotografado no rio Sado na tarde de 26 de Setembro de 2015. Trata-se de um antigo navio da carreira Terreiro do Paço - Barreiro da CP que foi modernizado e transformado para cruzeiros.

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