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Sunday, December 05, 2021

Antiga SAGRES em Hamburgo

Foi durante cerca de 35 anos o Navio-escola SAGRES da Marinha Portuguesa, substituído em 1962 pelo atual veleiro do mesmo nome. Está preservado em Hamburgo com o nome original: RICKMER RICKMERS, constituindo uma das principais atrações marítimas do porto de Hamburgo e um testemunho das tradições marítimas portuguesas que souberam dar utilização ao navio muito para além do que seria de esperar de uma barca mercante de três mastros.
A 1 de Março de 1916, a barca alemã MAX foi requisitada pelo Governo português, quando se encontrava refugiada no porto da Horta, carregada com nitratos desde o começo da Primeira Guerra Mundial, em 1914. Passou a denominar-se FLORES e foi um dos 70 navios alemães que em 1916 passaram a ter bandeira portuguesa. Fez parte do conjunto de navios cedidos à Inglaterra e fretados à companhia Furness Whthy. Em 1920 passou a servir sob administração dos Transportes Marítimos do Estado e foi cedido à Armada em 1924 e adaptado a navio escola com o nome SAGRES, estatuto com que navegou até 1961. Com a compra da atual SAGRES ao Brasil, em 1962 a SAGRES antiga passou a ser classificada como navio-depósito com o nome SANTO ANDRÉ, com que seria abatida ao efetivo dos navios da Armada em 1975.
Em 1983 a antiga SAGRES foi cedida a interesses alemães e rebocada para Hamburgo, onde foi restaurada com as cores e nome originais, como navio-museu.
Aqui ficam algumas fotografias feitas em Hamburgo em Setembro de 2008. Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Tuesday, September 08, 2020

Barca PEKING (1911) voltou a Hamburgo

A barca de 4 mastros PEKING, construída em 1911 no estaleiro alemão Blohm & Voss , em Hamburgo, para a famosa companhia de navegação F Laeisz voltou a Hamburgo pela primeira vez, desde 1931, data da sua venda aos ingleses para navio-escola. 
Em 1970 foi comprada pelo South Street Seaport Museum de Nova Iorque, mas a falta de meios para a sua manutenção e restauro, levaram mais recentemente à aquisição do navio pelos alemães, com o apoio do Governo Federal, e à sua restauração.
https://www.ndr.de/geschichte/schiffe/peking165_backId-peking1810.html#content






















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Tuesday, August 14, 2012

Hamburg Maritime Museum

Models of two great passenger liners on display in the Hamburg Maritime Museum: the CAP ARCONA of 1927, the magnific former flagship of Hamburg Süd, and the iconic QUEEN MARY 2 made of Lego.
Photographs by William H. Miller.
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Friday, December 02, 2011

British Passenger Ships in Hamburg

Two of the more famous current British passenger and cruise ships, the QUEEN MARY 2 and ORIANA are being refited in the port of Hamburg, at the Blohm & Voss shipyard.
QUEEN MARY 2 is scheduled to leave the shipyard on 5 December at noon, while ORIANA will be redelivered to P&O on 17 December in time for her Christmas and New year cruise from Southampton. 
 Photographs taken on 28 November 2011.



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Thursday, November 24, 2011

ORIANA refit in Hamburg








The refit of the P&O cruise ship ORIANA is going on at the Blohm & Voss shipyard in Hamburg as can be stated by the following historic photographs depicting the addition of the duck tail to the ship's stern already in place... 
This will certainly improve ORIANA's sea keeping performances but adds nothing to the ship's original elegant forms as in my humble oppinion the ORIANA was the best looking cruise ship of the 1990s. 
Anyway it is good to see P&O investing in their oldest fleet member allowing for a few more years cruising out of the UK.
For other P&O and ORIANA related posts click here.
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Friday, November 18, 2011

ORIANA refit at Blohm & Voss


The MS ORIANA refit at Blohm + Voss Repair, Hamburg: Blohm + Voss Repair has has been awarded by the shipping company P & O Cruises a contract for renovation work on the "MS Oriana". The luxury cruise ship arrived on 16 November 2011 in Hamburg and has been dry-docked. The overhaul and refurbishment work at Dock 11 will take four weeks to complete, with redelivery to P&O scheduled for 17 December 2011.

The work planned on the ship is quite extensive and includes many different areas. This gives the "MS Oriana," a so-called "duck tail"; for the ship which means a more stable position in the water, thus increasing the comfort of passengers. In addition, this modification allows for an increase in cabin number. Some public spaces are transformed in the course of work on indoor and outdoor booths. In addition, the pool area will be modernized and upgraded by a new bar and lounge areas are built.
The maintenance work includes the expansion and overhaul of the drive shaft at the rear. In addition, an overhaul and replacement of engines, machinery and piping, and electrical and control systems is also on the program. Finally, the ballast tanks of the ship will be inspected, emptied and cleaned with steel plates replaced, while various steel works complete the job.
Photo of ORIANA in Hamburg on 17 November 2011.

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Modernização do ORIANA

O paquete ORIANA da companhia britânica P&O Cruises encontra-se a sofrer uma profunda modernização e renovação em Hamburgo, no estaleiro Blohm & Voss. O navio está a ser reparado na doca flutuante nº 11 onde entrou a 16 de Novembro, devendo a intervenção ficar concluída a 17 de Dezembro próximo.
Actualmente com 16 anos, o ORIANA foi construído em Papenburg no estaleiro Meyer, Vai agora sofrer alterações significativas no aspecto exterior e a nível de interiores, com a modificação de toda a zona da popa e a construção de mais camarotes. Para compensar a estabilidade, vão ser acrescentados à popa novos blocos de aço conhecidos como "caudas de pato" - duck tail - e vão ser efectuadas intervenções técnicas ao nível dos motores, renovação de tanques de lastro com substituição de chapas de aço, construção de novos camarotes, etc. Diversos espaços públicos interiores e exteriores serão igualmente alterados. Se tudo indica que com esta modernização o ORIANA vai perder a sua elegância e harmonia estética original, por outro lado este investimento permitirá ao navio continuar mais alguns anos a operar para o mercado britânico integrado na frota da P&O. Recentemente circularam rumores de uma eventual transferência deste paquete para o mercado australiano.

Na fotografia, enviada pelo estaleiro, pode ver-se o ORIANA em Hamburgo e, em primeiro plano os blocos de aço para acrescentar à popa.
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Monday, July 04, 2011

SEA CLOUD in Hamburg May 2011

Sail cruise ship SEA CLOUD on her recent visit to Hamburg in May 2011 following her SLAS 2010 refit. She took part in the traditional parade of ships to commemorate the Port of Hamburg day...





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Tuesday, March 15, 2011

CAP SAN DIEGO at Blohm & Voss


On 14 March 2011, the CAP SAN DIEGO - docked in the floating dock 16. The "old lady" is being repaired by the Blohm + Voss Repair not only with a new exterior paint, but also the marine engineering is being brought up to date: engine, cargo gear, hatch covers and ventilation systems are the big issues, such as the sea chests and ballast system overhauled, cleaned, various tanks and new conserved, cylinder cover change, generators rewound, guy winches overhauled for the cargo gear, the windlass lifted and a new boiler fitted to the ship. A total of nearly 300 items on the yard list. After probably 11 days under the shipyard care the "White Swan of the South Atlantic" will shine then in a fresh new look and will be fit for the upcoming trips in German waters. 
With greetings from Hamburg, Holger Platzer
O CAP SAN DIEGO faz 50 anos em 2011 e tem um programa apetecível de viagem no rio Elba, canal de Kiel e Báltico. Quem me dera embarcar... Obrigado, Holger Platzer pela informação e fotografias.
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Monday, June 07, 2010

Pre-war Hamburg

Hamburg shipping in the nineteen thirties with the Hamburg Sud flagship CAP ARCONA berthed in St. Pauli.
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HAMBURGO, Hamburg...

The magic of a great port registered in the following photographs taken in Hamburg in September 2008.
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Saturday, February 13, 2010

HAMBURG WATERFRONT

Hamburg waterfront in another beautiful photograph by my friend Andreas Busecke showing the Pier at St. Pauli with two local icons: the sailing barque RICKMER RICKMERS formerly the Portuguese Navy training ship SAGRES, and the cargo passenger liner CAP SAN DIEGO.
Photo dated 19 November 2005.
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Wednesday, January 27, 2010

Ex-SAGRES renovada em Hamburgo

Duas imagens lindíssimas e cheias de significado para muitos marinheiros portugueses: a barca alemã RICKMER RICKMERS fotografada no rio Elba a 26 de Janeiro, após docagem e fabricos efectuados no estaleiro Blohm & Voss daquela cidade portuária, e um aspecto do navio na doca flutuante no dia 22 de Janeiro de 2010.
Para quem não saiba, este navio foi o antigo veleiro português FLORES e depois o navio-escola SAGRES, cedido pela Marinha a uma fundação de Hamburgo que promoveu a sua preservação em St. Pauli, Hamburgo. Fotos: Michael Specht



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Tuesday, January 26, 2010

RICKMER RICMERS ex-SAGRES




Antigo navio-escola SAGRES preservado em Hamburgo com o nome original de RICKMER RICKMERS. Fotografias de Setembro de 2008.
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Tuesday, July 14, 2009

Mário Soares na SAGRES / RICKMER RICKMERS


Placa exposta na barca RICKMER RICKMERS alusiva à visita ao navio do Presidente Mário Soares. (Fazer click sobre a foto para ampliação da imagem).
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