Fred. Olsen cruise ships in Lisbon

Three of the actual four Fred. Olsen Cruise Line passenger ships visited Lisbon this October 17 to 19th. First to arrive, on the 17th October, was BLACK WATCH, now even more elegant in grey hull livery. 

The following day it was time for the flagship BALMORAL to dock in Lisbon, and on 19th October it was BRAEMAR's turn. It would be nice to have the four ships together in Lisbon in the future, Fred. Olsen having just selected Cadiz for such a rendezvous in 2017.

Fred. Olsen cruise ships have been calling in Lisbon regularly since 1971 when their BLACK PRINCE of 1966 operated 14-day winter cruises from Roterdam to Lisbon and the Atlantic Islands. Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

BALMORAL no Tejo

O navio de passageiros BALMORAL esteve em Lisboa a 16 de Janeiro último como casco cinzento recentemente adoptado nos quatro paquetes da Fred. Olsen Cruise Line, Tal como os outros navios, as imagens mostram que o BALMORAL beneficiou esteticamente com a alteração: está mais bonito

Fred. Olsen´s flagship BALMORAL visited Lisbon on 16 January 2016 already in her new hull livery. She now looks much better, great colours. Copyright photos by Luís Miguel Correia

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Paquetes ADONIA e BALMORAL largando de Lisboa

Com o sol de regresso à paisagem ribeirinha da nossa Grande Lisboa, o LMC regressou à foz do Tejo para registar as saídas dos paquetes do dia 20, dois neoclássicos dos cruzeiros, o ADONIA da P&O e o BALMORAL da Fred. Olsen Cruise Line, que largaram de Santa Apolónia por volta das 17H00 e passaram a barra 40 minutos mais tarde.
Dentro de meses, com as novas cores oficiais da P&O, o ADONIA vai perder grande parte da elegância que registámos esta tarde. Lá se vai uma das mais bonitas combinações cromáticas aplicadas a navios de passageiros referida poeticamente como "Great steamers white and gold"...
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PROAS DO TEJO....

A manhã de Sábado, dia 3 de Maio de 2014 foi movimentada em termos .de chegadas de navios, com cinco navios de passageiros em viagens de cruzeiro (e não "cruzeiros" como a malta foleira agora diz) seguidos, mas espaçados o suficiente para evitarem fotografias de conjunto. 

Para além das fotografias mais formais dos navios propriamente ditos, registei alguns pormenores interessantes, e aqui vos deixo algumas proas. A do SEABOURN QUEST visitou o Tejo pela primeira vez.

O ARCADIA, que no início esteve destinado a ser o QUEEN VICTORIA da CUNARD, e que herdou desse desígnio primitivo um mastro igual aos QUEENS VICTORIA e ELIZABETH e uma chaminé muito parecida com as destes Cunarders "made in Italy", é o terceiro navio de passageiros da P&O que fotografo no Tejo com o mesmo nome desde 1975. Uma vantagem em andar nisto de fotografar navios há quase 40 anos.

Em conjunto com os paquetes, subiram o Tejo ao amanhecer diversos navios carga, todos porta-contentores e aqui, glória das glórias, registou-se a única presença de bandeira portuguesa da manhã, por sinal o navio de carga de maiores dimensões, o FUNCHALENSE 5, que seguiu apressado para o cais do Beato e nem meteu piloto. Para os fundamentalistas naturalistas ambientalistas locais e em geral todos os cidadãos anómalos que detestem navios, dedico a última imagem, como porta-contentores holandês VEERSEDIJK a perturbar a pacatez habitual do ambiente das nossas orcas. 

Navioooos foooora do Tejoooo jáaaaaaaaaaaaaaaáque Devolvam o rio às Orcas.

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Paquetes em Lisboa: 25-10-2013

Lisboa continua a ser a capital atlântica dos navios de cruzeiros. Ontem, dia 25 de Outubro de 2013, os paquetes dominavam a paisagem na velha Alfama: BALMORAL, EUROPA, FUNCHAL, LISBOA, PORTO, cinco navios a renovar sonhos de viagens por esse mar de sempre.

Fotografias de Luís Miguel Correia, com a magnífica luz lisboeta de fim de tarde de Outono. Que bonito é ver os navios em Lisboa. 

Do miradouro de Santa Luzia, junto à Cerca Moura, há sempre navios para observar.
Onde durante 100 anos atracaram os navios da Companhia Nacional de Navegação, refizeram-se os cais que agora dão as boas vindas aos milhares de turistas que nos visitam nos navios de cruzeiros.
Falta agora construir a nova gare marítima que vai proporcionar uma requalificação completa da zona ribeirinha, anulando os focos de degradação urbana patentes, apesar da beleza indescritível da cidade e do Tejo. Aqui tudo vai melhorar graças aos navios.

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BALMORAL em Lisboa

Imagens do navio de cruzeiros BALMORAL (43 537 GT, 1 400 passageiros, construído em 1988), da companhia Fred. Olsen Cruise Lines, registadas durante a saída de Lisboa, na tarde de 8 de Outubro de 2013, com uma luz magnífica, de Outono.

O BALMORAL é um velho amigo do Porto de Lisboa, que visita frequentemente, desde que entrou ao serviço no final da década de 1980, quando foi construído em Papenburg, Alemanha, para a companhia grega Royal Cruise Line como CROWN ODYSSEY (1988-1996). 

A Royal Cruise Line foi uma empresa grega de grande sucesso formada no início da década de 1970 por Pericles Panagopoulos, um armador que iniciou a sua experiência profissional no mundo dos cruzeiros na companhia Home Lines de onde saiu para criar a sua própria empresa. Em 1990 a RCL foi vendida ao grupo Kloster, que acabou por dar cabo desta empresa, à semelhança do que fez com a Royal Viking Line. Em 1996 o CROWN ODYSSEY foi transferido para a NCL - Norwegian Cruise Line alterando o nome para NORWEGIAN CROWN. 

Em Maio de 2000 seguiu-se nova transferência de operador dentro do grupo Kloster, desta vez para a Orient Line, que já operava com o MARCO POLO ex-ALEXANDR PUSHKIN. Em 2003 reverteu-se esta operação e o antigo CROWN ODYSSEY voltou à NCL com o nome NORWEGIAN CROWN que manteve até ter sido vendido em 2006 à Fred. Olsen, com entrega programada para o final de 2007.

De facto em Novembro de 2007 o navio foi entregue à Fred. Olsen passando a chamar-se BALMORAL, dentro da tradição desta companhia norueguesa de dar a todos os seus navios nomes iniciados pela letra "B". O BALMORAL foi de imediato entregue aos cuidados do estaleiro alemão Blohm & Voss para modernização e alongamento do casco, com uma nova secção central de 30 metros. O BALMORAL iniciou a sua actividade com as cores da Fred. Olsen na Primavera de 2008, sendo actualmente o mais moderno e maior dos quatro navios que compõem a frota desta empresa. 

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Madeira Cruise Ships

Port of Funchal, Madeira Island, with four cruise ships alongsideon 9 January 2013: QUEEN ELIZABETH, BOUDICCA, BALMORAL and AIDABELLA.

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BALMORAL leaving Funchal

BALMORAL evening departure from Funchal in excellent light provided some unique photographs as seen here. My thanks to the support of CEN - Madeira Ship Club and the CRUZEIROS magazine for their valuable support during my stay in Madeira on 9 to 14 January 2013.

BALMORAL entered service in 1988 as the flagship of the Greek company Royal Cruise Line under the name CROWN ODYSSEY. Her history is presented here...

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BALMORAL in detail

Several aspects of the cruise ship BALMORAL as photographed on 9 January 2013 in the harbour of Funchal, the capital city of Madeira Island.

The excellent weather and warm temperature with clear light and a most beautiful scene all give way to a multitude of detail and full ship photographs despite this our regretable securitarian international mood. In fact Madeira is a paradise for ship enthusiasts...

The largest of the four passenger cruise ships in the fleet of Fred. Olsen Cruise Lines, the BALMORAL was built in Papenburg, Germany and delivered in 1988 as the CROWN ODYSSEY, for the Greek Royal Cruise Line. She later operated within the NCL Group before her present career under the Fred. Olsen colours. 

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