MAGELLAN em Lisboa

 Navio de cruzeiros MAGELLAN, da companhia Cruise & Maritime Voyages, largando de Lisboa a 23 de Abril de 2016 depois de concluída mais uma escala no Tejo.

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MAGELLAN ex-HOLIDAY in Lisbon

The cruise ship MAGELLAN entering Lisbon on 2 January 2016, my first ship photographs of the new year and the first cruise ship to call in Libon in 2016. Another new life and atractive livery for the former HOLIDAY, built in 1984 in Denmark for Carnival Cruise Lines.

Entrada do MAGELLAN no Tejo na manhã de 2 de Janeiro de 2016, fazendo as minhas primeiras imagens de navios deste novo ano e revendo o antigo HOLIDAY de 1984, construído na Dinamarca para a Carnival Cruise Lines, de Miami, agora com novo nome e novas cores ao serviço da Cruise & Maritime Voyages.

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AZORES fretado a operador françês

O operador de cruzeiros Cruise & Maritime Voyages anunciou que vai fretar o paquete AZORES ao operador turístico francês Rivages du Monde, de Paris, para cruzeiros exclusivos para o mercado francês a partir de Maio de 2016 . O operador Rivages du Monde apresenta uma grande oferta de cruzeiros fluviais por todo o mundo e este ano vai operar com o navio LOUIS AURA de Maio a Outubro. 

O AZORES vai assim servir o mercado francês anualmente, de Maio a Outubro, com o nome ASTORIA. O navio vai ainda operar para o mercado britânico e para o mercado alemão em parceria com a Transocean, companhia de Bremen associada originalmente à operação de tonelagem soviética que mais recentemente entrou em falência e foi resgatada pela CMV. 

O navio de passageiros português AZORES é um dos quatro paquetes resgatados em 2013 da antiga frota da Classic International Cruises por Rui Alegre, que para o efeito criou a Portuscale Cruises. Infelizmente nem tudo tem corrido de feição para a Portuscale que inicialmente pretendia operar directamente o FUNCHAL e fretar os restantes navios a terceiros operadores. Dos quatro navios, apenas o AZORES está a navegar. O FUNCHAL e o PORTO estão imobilizados no Tejo e o LISBOA está entregue à massa falida da empresa South Coast Cruises após se ter malogrado a anunciada venda, em Janeiro, a interesses levantinos. O promitente comprador apenas pagou o sinal, que depois perdeu ao não conseguir finalizar o negócio por falta de financiamento, apesar de ter estado em Lisboa um rebocador de alto mar que deveria levar o paquete para um estaleiro em Tuzla, na Turquia, provavelmente para acabamento da reparação e reactivação posterior em cruzeiros.

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AZORES vai passar a chamar-se ASTORIA

O paquete AZORES entrando em Lisboa ao amanhecer de 22 de Abril de 2015 com a chaminé decorada 

com o emblema do afretador Cruise & Maritime Voyages

 O navio de cruzeiros português AZORES que ontem (22-04-2015), fez escala no Tejo com passageiros britânicos, vai passar a chamar-se ASTORIA no final dos cruzeiros de Verão deste ano, acaba de anunciar a empresa Cruise & Maritime Voyages que afretou o AZORES à Portuscale Cruises em regime de casco nu por cinco anos e está a operar o navio no mercado britânico desde Janeiro último.

A nova designação do AZORES será décima primeira na longa história deste antigo paquete sueco reconstruído em Itália há 21 anos, que foi estrela na EXPO 98 em Lisboa e depois integrou  a frota da Classic International Cruises de George Potamianos em 2005.

A mudança de nome traduz uma espécie de suposta uniformização de nomenclatura na frota da CMV, que nasceu em 2009 para operar o navio MARCO POLO que anteriormente estava fretado à companhia alemã Transocean, a qual por sua vez foi mais recentemente adquirida pela CMV, que o ano passado comprou o navio ASTOR. 

O AZORES vai reviver o nome ASTORIA que foi utilizado pela Transocean de 2001 a 2008 quando o ASTOR original (construído em 1981 e actual SAGA PEARL II) se juntou ao segundo ASTOR (construído em 1986-87) ao serviço da operadora Transocean, de Bremen. Não é um nome propriamente com grandes tradições na marinha mercante alemã, ao contrário do que a escolha da CMV agora sugere, pois tudo resultou de um patrocínio de uma marca de cigarros alemã, "Astor" que em 1980 levou a que o paquete HAMONNIA, então em construção, alterasse o nome para ASTOR. De qualquer forma seria pior se a CMV se lembrasse de chamar ao AZORES por exemplo CMV 3, ou algo de semelhantemente desalmado.

O nome AZORES foi escolhido pela Portuscale Cruises em 2013 para dar aos quatro navios então adquirido uma nomenclatura portuguesa compatível com o nome do Paquete FUNCHAL.

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MARCO POLO in Madeira

Cruise ship MARCO POLO the former ALEXANDR PUSHKIN of 1965 and one of the few remaining survivors of the once vast Soviet passenger ship fleet. Photographs by Luis Miguel Correia taken in Madeira Island (Funchal) on 31 December 2014.

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De Alexandre a Marco 50 anos depois

Capa do plano de acomodações do paquete soviético ALEXANDR PUSHKIN de 1965 editado pela Baltic Steamship Company de Leninegrado

Uma das vantagens de ter começado a gostar de navios muito cedo traduziu-se, com os anos, no facto de hoje os conhecer do avesso, caso deste Alexandre que um dia se passou a chamar Marco, não Paulo em homenagem ao artista cantor, simplesmente MARCO POLO. Nos meus tempos de escola, quando o mestre ou a mestra, (que também as havia) não me conseguia prender a atenção numa aula, pegava num postal dos correios e escrevia para uma companhia de navegação a pedir postais, fotografias, brochuras e demais informações e publicidade que tivessem disponíveis. Muitas vezes respondiam e fui colecionando muito material, como este plano de acomodações do ALEXANDR PUSKIN, construído em 1965 na RDA e que passou a visitar o Tejo com frequência, numa época em que a frota de paquetes da URSS tinha dezenas de navios.

O ALEXANDR PUSHKIN foi o segundo de cinco gémeos de 20 000 TAB e capacidade para 750 passageiros, construidos de 1964 a 1973 e hoje é o único sobrevivente da classe IVAN FRANKO. Faz 50 anos este ano e continua a navegar ao serviç da companhia Cruise & Maritime Voyages, passando por Lisboa diversas vezes todos os anos.

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AZORES na ponta da Rocha

Navio de cruzeiros português AZORES atracado na Ponta da Rocha a 12 de Janeiro de 2015, já com a chaminé pintada de branco e preto mas ainda sem o emblema do novo operador do navio, a companhia britânica Cruise & Maritime Voyages, que será aplicado com recurso a autocolantes.

O AZORES inicia este mês um fretamento em casco nú à empresa grega Global Maritime Group, que controla a CMV. Trata-se de um contrato por cinco anos que deverá manter ocupado o AZORES.

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MARCO POLO in Madeira

The cruise ship MARCO POLO arriving at the bay of Funchal on 31 December 2014 for the New Year's fireworks.
The MARCO POLO turns 50 year old in 2015. She was built in the East Germany yards in Rostock as the second of the five ships of the IVAN FRANKO-class, and sailed for many years as ALEXANDR PUSHKIN. She is now the largest survivor of the former URSS passenger ship fleet and looks impressive.
A pity that CMV funnel markings are so dull, this fine ship deserves a more atractive funnel colour.
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AZORES com chaminé branca

Navio de cruzeiros português AZORES fotografado na tarde de 26 de Dezembro de 2014 no estaleiro da Navalrocha, em Lisboa, com a chaminé a ser pintada de branco, para passar a apresentar as cores da operadora de cruzeiros Cruise & Maritime Voyages.

O AZORES está a ser reclassificado e vai iniciar um fretamento em casco nú à empresa grega Global Maritime Group, passando a ter as cores da Cruise & Maritime Voyages, associada inglesa da Global.

Em baixo o navio ainda com a chaminé com as cores da PORTUSCALE CRUISES. Na nossa opinião a chaminé amarela é mais distinta que a branca da C&MV, mas a ditadura do azul e branco parece ter cada vez mais adeptos na industria de cruzeiros internacionais.

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