ARTANIA a entrar no Funchal

Paquete ARTANIA a chegar ao porto do Funchal na manhã de 10 de Dezembro de 2015 para uma escala prolongada até dia 11 pelas 14 horas. Sempre este mar azul a convidar a navegações...

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ARTANIA at Funchal December 2014

The cruise ship ARTANIA anchored off Funchal, Madeira Island, on 31 December 2014, waiting for the spectacular New Year's firework displays.

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ARTANIA em Buenos Aires

A chegada a Buenos Aires estava marcada para as 05H00 da madrugada e embora contrariado, muito antes desse ETA já eu estava a postos para registar em imagens a entrada no porto da capital da Argentina. O porto em si foi uma decepção tanto como Montevideu fora na véspera uma agradável surpresa. Mas valeu o ARTANIA, antigo ROYAL PRINCESS de 1984, que estava atracado numa das docas e possibilitou algumas fotografias. 

Paquete ARTANIA fotografado por Luís Miguel Correia a 31 de Janeiro de 2015 em Buenos Aires.

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Former Royal Viking sisters in Lisbon

Two former Royal Viking Line sister ships, the BOUDICCA ex-ROYAL VIKING SKY and the ALBATROS ex-ROYAL VIKING SEA called in Lisbon on 6 October 2014 and sailed together allowing me to obtain some "family portraits"...

Dois antigos gémeos construídos em 1973 em Helsínquia para a Royal Viking Line, o BOUDICCA ex-ROYAL VIKING SKY e o ALBATROS ex-ROYAL VIKING SEA fizeram escalas simultâneas em Lisboa a 6 de Outubro de 2014 e largaram ao final da tarde com apenas alguns minutos de intervalo possibilitando estas fotografias de conjunto, sempre interessantes quando juntam navios iguais.

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ARTANIA arriving in Lisbon

Phoenix Reisen's cruise ship ARTANIA arriving in Lisbon on 4 October 2011. It is always a pleasure to see the old ROYAL PRINCESS and ARTEMIS in Lsbon waters for another call...

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ARTANIA in Lisbon

It was the return of an old friend in several ways, the maiden call in Lisbon of Phoenix Reisen's new flagship ARTANIA, on 19 July 2011.

The ship was built in Finland as the first cruise ship purposelly designed for Princess Cruises as their ROYAL PRINCESS of 1984. Later she had a stint with P&O out of Southampton as ARTEMIS and last April was delivered to Phoenix as the replacement of their former classic cruise ship MAXIM GORKIY.

ARTANIA is fresh from a 20 million Euro refit in Bremerhaven and she looks fit for many years sailing under Phoenix livery...

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ARTANIA ex-ARTEMIS in Rotterdam

When introduced in 1984 as the ROYAL PRINCESS, this ship was the last word in cruise ship design. She was Princess Cruises first brand new ship and later she saw service under the livery of P&O Cruises as ARTEMIS.

She was delivered in April to Phoenix Reisen, Germany and after a refit she is now cruising as ARTANIA.

Photos taken at Rotterdam by Hans Hoffman on 2 June 2011.

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ALBATROS leaving Lisbon

The German-operated cruise ship ALBATROS leaving Lisbon on 29 September 2010, and passing by the QUEEN MARY 2 on one of the photos...

She is the second ALBATROS in the fleet of Phoenix Reisen and was built in Finland in 1972 for Royal Viking Line as ROYAL VIKING SEA.

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ÚLTIMOS CRUZEIROS DO MAXIM GORKIY

O operador turístico alemão Phoenix Reisen anunciou que vai deixar de operar o paquete de cruzeiros MAXIM GORKIY após os cruzeiros de verão de 2008. O cruzeiro de volta ao mundo previsto para 2008-2009 foi cancelado.
Para além da idade (navega desde 1969), pesou nesta decisão o facto de ser um navio a turbinas a vapor, tornando-se a sua exploração dispendiosa nas actuais circunstâncias de alta do preço do petróleo.
O MAKSIM GORKIY foi construído em Hamburgo em 1968-69 para a companhia Deutsche-Atlantik Linie com o nome HAMGURG. Em 1973 chamou-se HANSEATIC durante alguns meses até ser vendido à URSS em 1974, passando a ser operado pela Black Sea Shipping Co., de Odessa, como navio almirante da frota mercante soviética.
O navio passou praticamente toda a sua vida fretado a operadores alemães, e encontra-se ao serviço da Phoenix desde 1988. O cancelamento deste fretamento não significa o fim do navio, que pertence à companhia russa UNICOM. Poderá surgir outro fretamento ou ser utilizado como hotel flutuante. Quando entrou ao seviço em 1969 era um símbolo do ressurgimento alemão e faria todo o sentido que se promovesse a sua preservação em Hamburgo, com o nome e cores originais.
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