Navio-tanque ZANGÃO

Fotografia do navio-tanque ZANGÃO com as cores do armador SOCARGEL que o adquiriu na Alemanha em 1990 para abastecer de fuel a central térmica do Carregado. Em 1991 o navio foi vendido à PORTLINE.
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Navio-tanque GALP SADO

Foi vendido ao estrangeiro e entregue em Lisboa o navio-tanque costeiro português GALP SADO, da Sacor Marítima. O navio foi entregue em Lisboa no dia 10 de Julho de 2009 atracado ao Cais da Companhia Portuguesa de Pesca, mudando o nome para KANANI e sendo registado no Panamá.
O GALP SADO integrou a frota da Sacor Marítima em 1998 quando foi comprado à Portline, chamando-se então ZANGÃO. Foi construído em 1972 na Alemanha com o nome MUCKE e adquirido em 1990 pela empresa SOCARGEL, de Lisboa, passando a transportar combustíveis líquidos de Lisboa para o Carregado com o nome ZANGÃO. A 26 de Dezembro de 1991 foi vendido à Portline, continuando no mesmo serviço sem alteração de nome.
Nada de extraordinário a assinalar na venda de um pequeno navio com 37 anos, a não ser o facto de ser mais um capítulo da liquidação da frota própria da SACOR MARÍTIMA, agora reduzida ao GALP RIO ex-MELINA.
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Venda do GALP SADO

Não consigo perceber a lógica associada à actual liquidação da frota própria do armador SACOR MARÍTIMA, praticamente terminada este mês com a venda do GALP SADO ao estrangeiro. Total desinteresse estratégico pelo transporte marítimo quando se é detentor de mercado próprio que à partida assegura plena ocupação aos navios? Uma irresponsabilidade a longo prazo associada ao lucro imediato?

E então o interesse nacional? E a preservação de "know how" numa área estratégica do transporte marítimo? E o efeito multiplicador da existência de uma frota de navios que podiam ser construídos e reparados em Portugal?
Em última análise esta estratégia da PETROGAL para o Mar é um desrespeito pelos seus clientes. O BNM sugere que o consumo de produtos GALP seja reduzido ao mínimo em protesto pela liquidação da frota da SACOR.
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LISBON CARGO SHIPS 29 April 2007

Cargo shipping in Lisbon as registered by the cameras of Luís Miguel Correia while undergoing a photographic cruise in the Tagus in the morning of 29 April 2007: the Bulgarian bulk carrier RODOPI, the Portuguese coastal tankers CALP RIO and GALP SADO, the Italian Ro-Ro cargo liner JOLLY TURCHESE and the German container carrier DELMAS LUANDA.

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LISBON SHIPPING OVERVIEW

LISBON SHIPPING OVERVIEW: images and comments on Lisbon ships registered 23 April 2007: The beauty and the floating box, or the cruise ship SAGA ROSE and the RAMFORM CHALLENGER in Alcântara; the Malta registered, Greek owned bulk carrier MENDOCINO sailing up the river Tagus from the Palença bulk terminal to the Mar da Palha anchorage. The MENDOCINO (39.727 GT / built 2002) arrived in Lisbon on 18 April from Paranagua, Brazil, with a cargo of soya beans and corn.
The container feeder ship AMSTELDIEP (4.099 GT / built 1996) was photographed alongside the Liscont container terminal at Alcântara. At the same terminal is also the Italian reefer containership CALA PINO (14.868 GT / built 1999) with the Sacor Marítima tanker GALP SADO alongside for bunkers.
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