PAQUETES DA EXPO 98

Em termos de navios de cruzeiros, o ano de 1998 foi de grande movimento em Lisboa, em parte devido ao interesse gerado pela EXPO 98.

Para além dos navios visitantes, tivemos de Abril a Setembro uma bela frota residente, composta por três paquetes clássicos afretados para servirem de hoteis flutuantes:  ITALIA PRIMA, OCEAN EXPLORER I e PRINCESA VICTORIA, que preencheram a muralha de cais, do Jardim do Tabaco a Santa Apolónia. Anos depois, o ITALIA PRIMA voltou ao Tejo onde mudou de nome e proprietário, passando a ser o ATHENA da companhia Classic International Cruises e depois, o AZORES e ASTORIA. 

Cruise ships ITÁLIA PRIMA, OCEAN EXPLORER I and PRINCESA VICTORIA alongside Lisbon docks in the summer of 1998 when they served as hotel ships for the EXPO 98...

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SAGA ROSE em Lisboa

Hoje foi um dia grande na história da Saga Cruises, com o baptismo e inauguração, em Dover, do primeiro paquete construído propositadamente para a companhia: o SPIRIT OF DISCOVERY, com capacidade para 999 passageiros com 50 ou mais anos de idade, como sempre acontece nos navios da SAGA. Tempo para recordar o primeiro navio da companhia, o SAGA ROSE, antigo SAGAFJORD de 1965, vendido para sucata já há anos. Uma fotografia minha, de 19 de Maio de 2006, em que se vislumbra o SAGA ROSE atracado à Estação Marítima da Rocha.

Uma fotografia irrepetível, o porto de Lisboa mudou muito desde 2006, a começar pelos navios que então atracavam aos cais do Tejo, muito diferentes dos actuais. O tempo não para, guarda-o a fotografia. Para os mais sensíveis à beleza dos navios de passageiros da SAGA CRUISES, há mais registos e palavras aqui no BNM: mais navios da SAGA.

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Os navios actuais e as suas formas

Há dias entretive-me a observar uma das versões mais recentes das novas tendências estéticas e eventualmente funcionais da arquitectura naval aplicada a navios de cruzeiros, olhando para o paquete CELEBRITY EDGE com a minha objectiva. 

A necessidade de parecer diferente, por parte das diversas companhias operadoras de cruzeiros tem levado a novas concepções que se aproximam muito da arquitectura convencional urbana. Este navio tem muito de prédio. Não deixa de ser um grande navio, moderno e atraente, muito fechado para o meu gosto marítimo. Mais quatro réplicas em construção ou encomendadas em França.

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Baptismo do navio MEIN SCHIFF 2

O novo paquete de cruzeiros MEIN SCHIFF 2 foi baptizado no Tejo na noite de sábado último, dia 9 de Fevereiro, numa cerimónia cheia de movimento, cores e emoção que projecta o Porto de Lisboa ainda mais na sua merecida grande qualidade turística e portuária. 

O MEIN SCHIFF 2 foi construído na Finlândia para a companhia Tui Cruises, especialmente para o mercado alemão e a cerimónia incluiu fogo de artifício e a navegação do navio pelo rio, no âmbito de uma escala de três dias, integrada na viagem inaugural.

Fotografias de L. M. Correia mostrando o navio na noite de 9 de Fevereiro de 2019 no Tejo.

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BLACK WATCH azul e cinza

Uma espécie de foto do dia, com o BLACK WATCH, ultra-imponente, a sair do porto de Lisboa na tarde de 14 de Maio, com uma belíssima luz, o que ultimamente não tem sido regra. Um BLACK WATCH com o velho pedigree de ter sido o primeiro navio da Royal Viking Line, em 1972, ano em que o conheci, na Madeira, e que na altura achei tão feio, atracado ao molhe da Pontinha. Os anos passaram pelo ROYAL VIKING STAR, que já conta 46, e hoje é considerado um dos navios de cruzeiros mais bonitos da actualidade. As cores da Fred. Olsen também ajudam, são finas e distintas, agora com mais uma mudança, os quatro paquetes estão a ser pintados de azul no casco, em substituição do cinzento, também muito bonito e menos vulgar que o azul.

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O maior dos gigantes do Tejo

Nunca antes tinha entrado em Lisboa um navio de passageiros tão grande: com uma arqueação bruta de 171.589 GT, o paquete MSC MERAVIGLIA, que ontem fez a primeira escala no Tejo, no decurso do cruzeiro inaugural, é o maior paquete de sempre a vir ao porto de Lisboa. 

Apesar de os lisboetas já se terem habituado à presença de grandes navios nas águas do Tejo, as dimensões e o aspecto imponente do MSC MERAVIGLIA intimidaram positivamente os observadores mais atentos, pela relação de escala navio - cidade proporcionada pelo que desde ontem é o maior dos gigantes do Tejo.

Antes da Segunda Guerra Mundial o maior navio de passageiros a entrar a barra do Tejo foi o transatlântico italiano CONTE DI SAVOIA, de 48.502 GRT, construído em 1932, que em 1936 esteve atracado no cais da Rocha. Só em 1964 se viria a registar no Tejo a presença de navios maiores que o CONTE DI SAVOIA, com as primeiras escalas dos paquetes FRANCE, QUEEN MARY e QUEEN ELIZABETH, apresentando este 83.673 GRT, pelo que era o maior navio do mundo à época. 

Mais recentemente, destaque para a primeira escala do QUEEN MARY 2, em 2004, com 148.528 GT, entretanto ultrapassada pelas escalas posteriores dos navios de cruzeiros INDEPENDENCE OF THE SEAS (154.407 GT / construído em 2008) e NORWEGIAN EPIC (155.873 GT / 2010), cabendo agora a distinção à nova "maravilha" da MSC Cruzeiros. Fotografias inéditas de Luís Miguel Correia registadas em Lisboa a 7 de Junho de 2017.

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INDEPENDENCE OF THE SEAS no Tejo

Imagens do paquete INDEPENDENCE OF THE SEAS obtidas quando da sua escala mais recente no Tejo, a 19 de Setembro de 2012.

O navio esteve atracado em Santa Apolónia, impondo o seu perfil gigantesco por entre a paisagem de Alfama... 

Photographs of the cruise ship INDEPENDENCE OF THE SEAS, the largest passenger ship visiting Lisbon so far. Pictures taken on 19 September 2012...

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Port of Lisbon Daily Photo

Terminal de cruzeiros do Jardim do Tabaco em dia de São Vapor, com o navio inglês OCEAN PRINCESS atracado, na tarde de 29 de Agosto de 2012.

Com o fecho da antiga doca e a reconstrução do velho cais, o Jardim do Tabaco ganhou nova vida marítima depois de alguns anos inactivo devido a obsolescência das instalações portuárias. E que bonito é ver os navios mesmo ali ao lado do Terreiro do Paço...

Jardim do Tabaco cruise terminal (the western part of the Santa Apolónia terminal to be more correct) with the OCEAN PRINCESS alongside on 29 August 2012.

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AIDAVITA on the Tagus

The AIDAVITA arriving in Lisbon for another cruise call on 15 August 2012, photographed underway on the river Tagus about to sail under the 25 April suspension bridge in order to sail upriver and berth at Santa Apolónia Cruise Terminal on the site of the old Companhia Nacional de Navegação terminal, then known as cais da Fundição.

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Cunarders in Lisbon

Cunard cruise ship QUEEN ELIZABETH called in Lisbon as schedulled on the final leg of her world cruise on 24 April 2012 (see two photos of her departure), however the flagship QUEEN MARY 2 bypassed Lisbon on 25 April, cruising along our Atlantic coast bound for Southampton at 22 knots. She called at Malaga on 24 April instead... We missed the QM2.

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LISBON FULL OF POESIA

Cruise ship MSC POESIA photographed yesterday evening (Friday 13 April) alongside the Santa Apolonia Cruise Terminal in Lisbon. What better than this beautiful sight full of poesia?

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CRUISE SHIPS IN LISBON

Em termos de escalas de navios de cruzeiros em Lisboa, este ano de 2012 apresenta boas perspectivas de crescimento e diversidade de navios, a começar pelos meses de inverno, com Janeiro, Fevereiro e Março a registar maior número de escalas relativamente aos meses homólogos dos anos anteriores.

Este mês de Março estão previstas 17 escalas efectuadas por 12 navios diferentes: AIDABELLA (3 escalas), AIDACARA, AIDALUNA, BOUDICCA, COSTA VICTORIA, CRYSTAL SYMPHONY, GRAND MISTRAL, INDEPENDENCE OF THE SEAS (2 escalas), MINERVA, MSC LIRICA, OCEANA (2 escalas) e QUEEN VICTORIA.

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LISBON one of the most spectacular ports to sail into Europe

"Lisbon, in my opinion, is one of the most spectacular ports to sail into in Europe. Alongside Venice and Valletta it is one of my favourites, though admittedly less challenging. The pilot boards just off of the symbolic Belem Tower, before you sail past the statue of Henry the Navigator, and under the 25th April Bridge with the statue of Christ looking down from the Southern Bank. Then its just a case of making a wide turn using the breadth of the Tagus and allowing for the strong tidal currents, before docking at the Alcantara Passenger Terminal in the shadow of the Bridge that draws comparisons to the San Francisco Bridge in its visual impact.
Captain Steve Angove, m.s. SAGA RUBY"

Thank you Captain Angove for your interest in the Port of Lisbon, my homeport. One of the most spectacular cruise ports in Europe, one of the greatest ports in the world.

Captain Angove statement on Lisbon taken from the SAGA RUBY blog written on the ship's more recent call in Lisbon in January 2012. LMC

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Christmas Cruising in Lisbon

Lisbon cruise terminals of Santa Apolónia and Alcântara were busy places in Lisbon this past 24 December 2011: three ships and about 5.000 cruise passengers graced  the port and the city and Lisbon provided a fantastic weather and certainly plenty of good memories for those looking into Christmas onboard ships...

QUEEN ELIZABETH and OCEANA, both Carnival UK branded in Cunard and P&O colours and registered in Bermuda to honnour Lady Hamilton, and MARCO POLO, the former ALEXANDR PUSHKIN of Soviet fame were the ships calling on the final gathering of pax ships in the river Tagus this year. Two other beauties were also in port, the FUNCHAL and the PRINCESS DANAE, both undergoing refits...

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Festival de paquetes dos anos 70 no Tejo

 Ontem, dia 22 de Setembro de 2011, o porto de Lisboa apresentava atracados aos seus cais de Alcântara, Jardim do Tabaco e Santa Apolónia, três navios de cruzeiros da década de 1970.
O primeiro a chegar foi o SAGA RUBY, construído em Inglaterra em 1973 com o nome VISTAFJORD para a Norwegian Amarica Line e hoje propriedade da Saga Cruises.
Seguiu-se a atracação do OCEAN COUNTESS, um paquete grego de bandeira portuguesa (Registo MAR) afretado pela empresa inglesa Cruise Maritime: o navio foi construído na Dinamarca e acabado em Itália em 1976 com o nome CUNARD COUNTESS, para a companhia Cunard.

A meio da manhã, foi a vez do BLACK WATCH, da Fred. Olsen Cruise Lines atracar a Santa Apolónia, completando o grupo: o BLACK WATCH data de 1972, foi construído na Finlândia para o armador norueguês Royal Viking, com o nome ROYAL VIKING STAR.

Entretanto, escondido na Matinha, continua o nosso FUNCHAL, em reparação e rejuvenescimento.

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SINFONIA AO QE2

Fotografia nostálgica de um velho amigo do porto de Lisboa, aqui em visita de despedida no já distante dia 13 de Novembro de 2008: o paquete britânico QUEEN ELIZABETH 2 atracado à estação marítima de Alcântara saudado pelo navio panamiano MSC SINFONIA então em manobra de entrada para atracar na Rocha. Uma imagem já com algum tempo e uma sinfonia de contrastes entre as linhas de transatlântico clássico versus um navio de cruzeiros tropicais do início do século XXI.

O MSC SINFONIA foi um dos três navios de cruzeiros construídos em St. Nazaire, França, para a companhia grega Festival Cruises, a quem foi entregue em 2002 com o nome EUROPEAN STARS. Dois anos depois deu-se a falência da Festival e o EUROPEAN STARS foi adquirido pela MSC, para quem ainda opera. Apesar de ter menos de 10 anos, as suas linhas apresentam-se já desactualizadas.

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Lisbon Cruise Shipping August 2011

The Lisbon cruising scene looks busy as always: this August 15 ships have 23 calls on schedule. The largest is INDEPENDENCE of the SEAS, AZURA, GRAND VOYAGER, SEA DREAM 1, CRYSTAL SERENITY, MELODY, BRAEMAR, AIDAVITA, CELEBRITY ECLIPSE, CLUB MED 2, AMADEA, WID SPIRIT, RYNDAM, KRISTINA KATARINA and SEVE SEAS VOYAGER. This is not exactly a collection of classic beauties, but seems to be the best around so far...

FUNCHAL is stil in Lisbon undergoing her SOLAS refit and a total renovation. I was onboard today and it is nice to see her recovery, the new cabins, and so on. Cost is up to about 16 million euros and her return to service has been postponed to March 2012 with a special anniversary cruise to Madeira from Lisbon.

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SEVEN SEAS VOYAGER

Cruise ship SEVEN SEAS VOYAGER photographed in Lisbon on her more recent call on 31 May 2011 on a cruise from Cadiz to Bilbao. She berthed at the Santa Apolonia terminal with Oceania Cruises new MARINA.

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