Navio-cimenteiro grego NAFTOCEMENT II fotografado em manobra de atracação ao cais do Poço do Bispo, em Lisboa a 7-04-2007.
Trata-se de um visitante frequente de portos portugueses, habitualmente afretado pela Transinsular para transporte de cimento a granel entre e dos portos do Continente para o Norte (Viana) e as Ilhas.
O NAFTOCEMENT II, com as suas linhas antiquadas a traduzir origem num estaleiro japonês é um navio engraçado. O que em linguagem descontraida se poderia chamar um chasso velho. Construído no Japão em 1974 com o nome SHUZAN MARU (1974-1995) chamou-se depois PROWELL STAR (1995-1998) antes de ser baptizado com o nome actual. O navio pertence à companhia Nafto Trade Shipping & Commercial S.A., do Pireu, está registado em Kingston (bandeira de conveniência de St. Vincent & Grenadines) e apresenta 2.576 toneladas de arqueação bruta e 4.380 toneladas de porte bruto (DWT).
O NAFTOCEMENT II é obviamente um navio barato que a Transinsular utiliza para complementar as suas operações no transporte de cimento a granel, para o que dispõe de 2 navios próprios - ATLANTIS e PONTA S. LOURENÇO - que integram o registo convencional português.
Pena é que os nossos armadores não sejam mais arrojados em termos de frota própria, especialmente em mercados que dominam, caso dos cimentos...
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