ITALIA da Home Lines

O panorama da navegação de passageiros de longo curso após o termos da Segunda Guerra Mundial apresentou muitas mudanças face a 1939, com destaque para a frota de navios de passageiros alemães, que de grande rival das frotas inglesa e francesa, praticamente deixou de existir. Os paquetes alemães demoraram a ressurgir e esse regresso foi muito limitado, mas a companhia Home Lines viu no tráfego Alemanha - Estados Unidos uma boa oportunidade, passando a assegurar a linha Hamburgo - Nova Iorque, com o paquete ITALIA, antigo KUNGSHOLM de 1928, que navegava com bandeira do Panamá, tripulação alemã e era agenciado pela companhia Hapag. Ao ITALIA juntou-se depois o HOMERIC e em 1963 chegou a ser encomendado um novo paquete para esta carreira, o OCEANIC, que devia substituir o ITALIA, mas acabou por ser concluído como navio destinado exclusivamente a cruzeiros em 1965 e teve o maior êxito nas suas operações a partir de Nova Iorque.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

The HOMERIC in NY

I took this photo on a bitterly cold February afternoon in 1968. It is a view from the 20th floor of the Sheraton Hotel at the foot of West 42nd Street. The Homeric was sailing at 4pm that afternoon, bound for the warm waters of the Caribbean. The year before, a friend & I did a 3-night "cruise to nowhere" on the very popular Homeric. Indeed, very exciting for ship buffs! The fare was $75 for an inside double. 

Texto e imagens /Text and images copyright Bill Miller. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

SS OCEANIC - UM VERDADEIRO CLÁSSICO

O fim agora anunciado da longa carreira do antigo FRANCE, que vai ser desmantelado em Alang, justifica um olhar nostálgico por alguns paquetes clássicos dos anos sessenta, o período em que se construiram os navios de passageiros mais bonitos que me foi dado conhecer.

Gosto de paquetes desde sempre e o OCEANIC exerceu um fascínio especial sobre mim. Era o meio-irmão distante do EUGENIO C de 1966, que vi pela primeira vez em Nassau em 1989, e no qual acabei por viajar em Abril último. É um navio excepcional.

Luís Miguel Correia - 2006

SS OCEANIC - CLASSIC BEAUTY OF THE SIXTIES

With the former FRANCE now joining the list of illustrious passenger ships of the past, the few still active classic liners of the sixties should get all our attention. One such ships, and the last great Italian-built express liner (turned into a cruise liner from the very begining) of the sixties and the more successful of them all is the OCEANIC built in Monfalcone for Home Lines and still in steam in the Med based in Barcelona and operated by Pullmantur Cruises. Here it is a nice view of her taken in Villefranche on 25the April 2006.

The former FRANCE should have been just perfect to have returned to the Mediterranean as a Marseilles-based cruise ship doing for the French market what the OCEANIC did perform in Spain: create a growing new cruise market. And the FRANCE could sail on a 7-day itinerary for a few years to come, but it was no to be so... The second photo shows the OCEANIC at La Goullete, Tunis in late April 2006.

Copyright L.M.Correia - 2006