SAGA ROSE em Lisboa

Hoje foi um dia grande na história da Saga Cruises, com o baptismo e inauguração, em Dover, do primeiro paquete construído propositadamente para a companhia: o SPIRIT OF DISCOVERY, com capacidade para 999 passageiros com 50 ou mais anos de idade, como sempre acontece nos navios da SAGA. Tempo para recordar o primeiro navio da companhia, o SAGA ROSE, antigo SAGAFJORD de 1965, vendido para sucata já há anos. Uma fotografia minha, de 19 de Maio de 2006, em que se vislumbra o SAGA ROSE atracado à Estação Marítima da Rocha.

Uma fotografia irrepetível, o porto de Lisboa mudou muito desde 2006, a começar pelos navios que então atracavam aos cais do Tejo, muito diferentes dos actuais. O tempo não para, guarda-o a fotografia. Para os mais sensíveis à beleza dos navios de passageiros da SAGA CRUISES, há mais registos e palavras aqui no BNM: mais navios da SAGA.

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SAGA SAPPHIRE no Tejo

O navio de cruzeiros SAGA SAPPHIRE foi tema de mais umas fotografias, esta manhã (25-03-2019) a chegar a Lisboa, as minhas primeiras fotografias de mais uma primavera. Boa luz, porto lindíssimo, navio clássico, apresentado aqui a preto e branco, para variar e destacar o facto de já fotografar este belo paquete há mais de 37 anos.

O SAGA SAPPHIRE vai no seu quinto nome. Nasceu na Alemanha em 1980-81 como EUROPA e entrou ao serviço da companhia Hapag-Lloyd em Janeiro de 1982, tendo visitado Lisboa logo nos primeiros dias desse ano, em viagem posicional de Bremerhaven para Génova, com convidados do armador, substituindo o EUROPA de 1953 ex-KUNGSHOLM. Em 1999 passou o testemunho ao actual EUROPA, de construção finlandesa, e passou a operar no Oriente como SUPERSTAR ARIES. Em 2004 foi comprado pela companhia espanhola Pullmantur e com o nome HOLIDAY DREAM operou para o mercado espanhol até 2008. Nesse ano foi transferido para uma filial destinada ao mercado francês com o nome BLUE DE FRANCE até que no final de 2010 foi adquirido pela SAGA CRUISES, recebendo o nome actual, com que deverá navegar até 2020, pois o seu substituto está a ser construído em Papenburg, Alemanha.

Muito se poderia contar acerca deste navio. Como navio-almirante da frota mercante da Alemanha Federal pode ser considerado o derradeiro «navio de Estado», baptizado em 1981 por Madame Simone Veil (1927-2017), primeira mulher a presidir ao Parlamento Europeu e prestigiada política francesa, sobrevivente de Auschwitz. Teve o casco baseado nos dos porta-contentores da Hapag Lloyd construídos na década de 1970 para a linha do Extremo Oriente. Considerado o navio de cruzeiros mais luxuosos do mundo na década de 1980, apresenta-se agora particularmente elegante com as cores actuais da SAGA, com chaminé amarela tradicional. 

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SAGA SAPPHIRE: a beleza das cores clássicas

Sou apreciador convicto das cores ditas clássicas aplicadas aos navios. Uma das minhas companhias de cruzeiros preferidas da actualidade é a Saga Cruises, que tem operado alguns dos navios mais emblemáticos do século XX, com destaque para os últimos dois «FJORDs», tão bem tratados pela Saga com os nomes SAGA ROSE e SAGA RUBY, ambos já desmantelados, infelizmente. A Saga voltou muito recentemente a optar pelas chaminés amarelas, e o SAGA SAPPHIRE fica soberbo com estas cores, equilibradas e simples, mas muito belas por isso mesmo. 

Construído em 1980-81 como EUROPA para a Hapag-Lloyd, no tempo em que a actividade de cruzeiros desta empresa ainda era sediada em Bremen, numa espécie de prolongamento do Norddeutscher Lloyd, o EUROPA de 1981 foi um navio de esperança, o último grande paquete construído com o pedigree de Navio de Estado, e ao mesmo tempo, o primeiro navio significativo de uma nova era na evolução dos navios de passageiros, dado que se pode considerar ter sido o primeiro da segunda geração de navios de cruzeiros, introduzido apenas quatro anos depois de, na apresentação do CUNARD PRINCESS em Nova Iorque, em 1977, se ter considerado ser este provavelmente o último grande navio de passageiros a ser construído.

Voltando ao SAGA SAPPHIRE e à sua «nova» chaminé amarela, que contraste face à estética prevalecente nos dias que correm, de pintar os navios de cruzeiros de branco e azul, ou então aplicar macacadas nos cascos, algumas como a das proas dos navios da Princess, verdadeiramente de mau gosto. 

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SAGA PEARL II no Tejo a 16 de Março último

Registei a chegada a Lisboa a 16 de Março último, do navio de cruzeiros SAGA PEARL II, nada que não tenha já feito antes inúmeras vezes, mas digamos que com estas fotografias assinalo o recomeço de uma actividade profissional e em simultâneo lúdica, que desenvolvo desde 1970, e consiste em fotografar os navios de passageiros sempre que tenho oportunidade. Este Inverno prestes a acabar proporcionou-me apenas algumas imagens de qualidade, pois optei por fotografar apenas com bom tempo. Os navios são sempre os mesmos e na minha perspectiva nem todos têm a elegância deste antigo ASTOR que tenho fotografado desde 1981 em todas as suas "vidas" e nomes até à actual com estas cores e as anteriores, com chaminé amarela, que beneficiava mais o navio. Enfim, esta pérola da Saga Cruises está a fazer 35 anos e sempre merece mais umas imagens...

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SAGA SAPPHIRE arriving Funchal, Madeira

The veteran cruise ship SAGA SAPPHIRE arriving Funchal, Madeira Island, early morning on 11th December 2015, looking quite smart despite the horrid blue funnel. 

With a proper yellow traditional Saga livery the former EUROPA of 1981 should look really splendid. 

Aspectos da chegada ao Funchal do navio de cruzeiros SAGA SAPPHIRE, navio-almirante da companhia britânica Saga Cruises. Fotografias registadas a 11 e Dezembro de 2015. Que bem que o navio ficaria com a antiga chaminé amarela da Saga...

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SAGA RUBY final call in Lisbon

The cruise ship SAGA RUBY photographed alongside the Jardim do Tabaco cruise berth in Lisbon on 6 January 2014, on her final cruise prior to the sale of the ship to undisclosed interests associated to an hotel ship project in Burma.

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Chaminés azuis e brancas

Em termos de navios de cruzeiros, estão na moda as chaminés azuis, e brancas, em muitas das quais sobressai o azul, como nos casos que apresentamos, das companhias MSC CRUISES e CELEBRITY CRUISES, ou com as cores invertidas, fundo branco e emblema azul, como aconteceu com o FUNCHAL de 2000 a 2013, na fase final de actividade da defunda Classic Internacional Cruises. 

A P&O teve recentemente a ideia infeliz de aderir a esta moda, com a variante de introduzir o emblema do sol nascente dourado sobre o fundo azul escuro, com estreia marcada para Setembro com o AURORA... Enfim, modas, pouco originais e desinteressantes...

De todas as versões de chaminés azuis actuais, as mais bonitas são as dos navios da MSC Cruises, trata-se da terceira versão de chaminés dos navios de cruzeiros desta empresa lançada em 1995 para dar lugar à Lauro Cruises, cujos navios tinham também chaminés azuis e brancas - fundo azul e uma estrela branca... azul médio, parecido com o azul original da Lauro.

Já a Celebrity descende da companhia grega Chandris, cujas chaminés eram parecidas com as da Lauro, fundo azul médio e X branco, significando o X a ilha de Chios de onde eram naturais os armadores gregos Chandris.

O campeão da fealdade em termos de chaminés azuis recai na minha opinião na Saga Cruises que teve a ousadia de trocar as belíssimas chaminés amarelas, brancas e azuis, pela actual assimetria azul e branca que decora as chaminés dos dois paquetes ex-alemães da frota da Saga...

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SAGA RUBY numa das suas últimas escalas em Lisboa

O navio de cruzeiros SAGA RUBY, que está a fazer os últimos cruzeiros ao serviço da Saga Cruises, fez uma das últimas escalas em Lisboa na manhã de 13 de Outubro de 2013. O navio, que vai ser retirado a 5 de Janeiro próximo, é um dos actuais melhores exemplos de paquete clássico, e navega desde 1973, quando foi introduzido pela Norwegian America Line como VISTAFJORD.
As fotografias que apresentamos registam a largada do SAGA RUBY ao princípio da tarde. Ao meu lado, um "perito" em cruzeiros comentava a "saída" do FUNCHAL, confundindo o SAGA RUBY com o nosso paquete mais famoso da actualidade.
O SAGA RUBY vem a Lisboa pela derradeira vez no final do seu último cruzeiro, a 3 de Janeiro de 2014. O futuro do navio é incerto, especulando-se que poderá seguir para a sucata.
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SAGA ROSE IN RIO DE JANEIRO

The classic lines of the cruise ship SAGA ROSE are enhanced by the superb settings of Rio de Janeiro, as seen in these fantastic images sent by my good friend Laire Giraud and taken by Edson Lucas of Rio de Janeiro, Brasil. Photos taken in January 2007 when SAGA ROSE was doing her world cruise.
Copyright photographs by Edson Lucas, Rio de Janeiro, Brazil
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SAGA RUBY em Cape Town

O navio de cruzeiros inglês SAGA RUBY entrou em Cape Town na manhã de 5 de Abril último depois de atravessar o Atlântico Sul com escalas em Port Stanley, Ilhas Falklands e Tristão da Cunha. Trata-se da última visita do SAGA RUBY a Cape Town. O navio está a fazer o cruzeiro substituto da volta ao mundo que não se chegou a concretizar devido à avaria nas máquinas detectada em Southampton no início de Janeiro antes da largada para a viagem à volta do globo,que seria a última deste belo veterano, com retirada de serviço prevista para Janeiro de 2014.

Belas fotografias do SAGA RUBY no Cabo registadas por Ian Shiffman, um amigo de longa data. Apesar dos seus 40 anos, o SAGA RUBY mantém o seu aspecto lindíssimo, ajudado pelas cores fantásticas: a chaminé amarela, simples mas muito elegante. Pena que os dois outros navios da companhia estejam agora com chaminés azuis com um design nada marítimo, juntando a falta de imaginação e estética ao desrespeito pelas linhas elegantes dos navios SAGA SAPPHIRE e QUEST  OF ADVENTURE.

Texto de / Text copyright L. M. Correia. Imagens / images by Ian Shiffman. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts , check our archand images ive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

SAGA SAPPHIRE in Lisbon

SAGA SAPPHIRE, the new flagship of Saga Cruises and a modern classic.

SAGA SAPPHIRE has just made another call in Lisbon on 22 February 2013 and and did try again to take some more photos... 

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Paquetes madrugadores

Lisboa volta a receber navios de cruzeiros amanhã, dia 22 de Fevereiro dando continuidade a um inverno movimentado no que toca a navios de passageiros.

Os navios previstos, que atracarão em Santa Apolónia, são o SAGA SAPPHIRE, a aquisição mais recente da Saga Cruises e o AIDABELLA, um visitante regular nestes meses de estação baixa, nos seus cruzeiros com partida das Canárias e uma escapadela a Lisboa e Cádis de 10 em 10 dias.

Se ampliarem a segunda imagem, fazendo click sobre a mesma, podem ver as horas de chegada: O SAGA à 01H00 da manhã e o AIDA às 05H00. Claro que fotografias à chegada, nem pensar. Esperemos que o tempo seja favorável para as manobras de largada...

Estes horários de chegada impróprios fazem-me recordar os velhos tempos em que o porto de Lisboa fechava das 24 às 8 da manhã. 

Quem chegasse antes fundeava no rio e aguardava a visita e despacho de manhã... 

Claro que estas normas eram altamente contestadas por muitas razões. Eram muito apreciadas indirectamente pelos estivadores, que normalmente recebiam umas horas extra para despacharem o serviço de forma a que os navios não ficassem para o dia seguinte. 

A inversa também era verdadeira, armadores que não abrissem o coração a uma certa generosidade ficavam com os navios em Lisboa mais um dia com todos os custos associados e estas demoras. 

Isso no tempo do "fascismo" em que Lisboa quase vomitava navios e navegação. Com o último "tiro no porta-aviões" da actividade portuária, de  parte do Ministério da Economia em braço de ferro com a estiva, agora quase não temos navegação em Lisboa. Tudo lixado... Viva a desmaritimização!

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A crise e as panaceias do Mar

Comentário de "Último Recurso": "E o mais irónico é que a saída para a crise deve estar ali mesmo... no mar!"

Sim, caro U R, a saída para a crise pode passar pelo Mar, mas é preciso saber-se exactamente do que se fala quando se invoca o Mar. Mar como praia e lazer?, Mar como centro de actividades económicas? Transporte Marítimo? Cultura Marítima? Indústria Naval?

A saída para a crise está no Mar, mas antes de mais estará em nós, quer estejamos em terra, no mar ou noutro quadrante qualquer.

Quanto ao mar como saída para a crise e à actual cruzada pró-mar, creio antes de mais tratar-se de um embuste: a maior parte dos actuais militantes do mar não dizem nada que se aproveite para além dos lugares comuns habituais. Para retomarmos uma relação digna e plena com o MAR precisamos de recuperar o que a ignorância oficial destruiu estes anos todos, criar uma verdadeira cultura do mar em cada um de nós e depois tentar identificar os nichos de actividades marítimas que a nossa capacidade económica débil possa aproveitar. De momento não há dinheiro nem conhecimentos para tornar a nossa relação com o mar uma saída para a crise. Entretanto ainda a procissão de disparates parece ir no adro...

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SAGA SAPPHIRE leaving Funchal

Um dos navios mais interessantes do conjunto de paquetes que fotografei na Madeira de 9 a 14 de Janeiro foi o SAGA SAPPHIRE, da Saga Cruises, que fez escala na Ilha a 10 de Janeiro juntamente com o MARCO POLO e o BRAEMAR. Pena que à saída a luz não repetisse o explendor da véspera quando da largada do BALMORAL. Não se pode ter tudo...

One of the more interesting of the group of cruise ships I was able to photograph in Madeira between 9 and 14 January was the SAGA SAPPHIRE ex-EUROPA of 1981. I only wish the light could have been as good as the day before when I photographed BALMORAL...
Photos taken on 10 January 2013.

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