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Tuesday, August 03, 2010

NRP TRIDENTE EM LISBOA

O novo submarino português NRP TRIDENTE chegou a Lisboa na manhã de 2 de Agosto de 2010, subindo o rio discretamente, escoltado por três canoas da Marinha do Tejo, quatro rebocadores, duas lanchas de Pilotos e uma embarcação da Polícia Marítima. Um dos helicópteros LINX da Marinha sobrevoava o TRIDENTE.
Frente à Ribeira, o TRIDENTE cruzou-se com o cacilheiro EBORENSE, onde muitos passageiros reconheceram tratar-se do "submarino do Paulo Portas", apreciando o navio e o momento, sem comentários negativos perceptíveis.
Lentamente o TRIDENTE deslizou frente à Praça do Comércio e Ministério das Finanças e em seguida atravessou o Mar da Palha entrando no canal do Alfeite. À entrada da Base Naval de Lisboa foi saudado pelos apitos dos cerca de 25 navios que se encontravam atracados, com destaque para as nossas cinco Fragatas e o Submarino BARRACUDA, que pode finalmente passar o valioso testemunho da Quarta Esquadrilha de Submarinos para a primeira unidade da Quinta Esquadrilha. 
Escondidos num cais perdido da Lisnave junto ao Caramujo, os dois membros restantes da Quarta Esquadrilha presenciaram em silêncio o render da guarda. Entretanto na BNL o TRIDENTE atracava no novo cais de submarinos auxiliado pelos rebocadores ALA e ALERTA, devidamente embandeirados, aos acordes da Banda da Armada. 
A aguardar o TRIDENTE muitos elementos da Armada e familiares ansiosos por abraçarem a guarnição da nova unidade naval. Para 8 de Setembro está prevista uma cerimónia oficial com a presença do Governo.
Fotografias tiradas a 2 de Agosto de 2010 no Tejo, em Lisboa e no Caramujo.
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Monday, July 12, 2010

ENTREGA DO NRP TRIDENTE

Delivery of the first Class 209PN Submarine for the Portuguese Navy

Hamburg/Kiel, 18.06.2010

On June 17, 2010, N.R.P. TRIDENTE, the first of two Class 209PN submarines for the
Portuguese Navy, was delivered on the premises of Howaldtswerke-Deutsche Werft – a company of ThyssenKrupp Marine Systems – in Kiel.
The new submarine has a combined diesel-electric fuel cell propulsion system. Class
209PN combines the proven design principles of the Class 209 family with the innovative
features of Class 214. Equipped with ultra-modern sensors and an integrated Command
and Weapon Control System, it is optimally suited to its future reconnaissance and
surveillance tasks.
The contract for the two submarines was signed in 2004 with the Portuguese. Start of
production for N.R.P. TRIDENTE was March 7, 2005, the naming ceremony took place in
July 2008. The second submarine, named N.R.P. ARPÃO on June 18, 2009, is currently
undergoing sea trials.

General Data:

Length overall approx. 68 m

Height approx. 13 m

Displacement approx. 1,840 t

Crew Complement 32

ThyssenKrupp Marine Systems

Friday, June 18, 2010

Lancha dos Socorros a Náufragos

Lancha do Instituto de Socorros a Náufragos (ISN), em operação junto às praias da foz do rio Tejo em 16 de Junho de 2010.
Os Socorros a Náufragos são um dos muitos rostos de puro interesse público da Marinha Portuguesa.
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Thursday, June 17, 2010

BÉRRIO DE ENTRADA

Mais uma vez tivemos oportunidade de fotografar o NRP BÉRRIO a entrar a barra do Tejo, na tarde de 16 de Junho de 2010.
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Wednesday, July 22, 2009

FAROL DE CACILHAS

Que graça tem o farol de Cacilhas. Espero que o seu regresso inclua o ritual de todos os faróis vivos: acender e apagar durante a noite...
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Saturday, July 04, 2009

FAROL REGRESSA A CACILHAS


O histórico Farol de Cacilhas está de regresso ao seu local primitivo depois de durante algumas décadas ter servido na Serreta, Ilha Terceira, Açores. Parabéns pela iniciativa de valorização e recuperação do património cultural fluvial...
Não há nada como período de eleições para o Poder Local se desmanchar em mimos ao Povo, eheheheh. Uma variante do habitual comer e calar apesar de já não mandar Salazar.
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Tuesday, May 05, 2009

FAROL DA BARRA DE AVEIRO

O mais alto de Portugal, com 62 metros, o farol de Aveiro foi construído entre 1885 e 1893, segundo projecto do engenheiro Paulo Benjamim Cabral.

Pelas características morfológicas da região, cujos pontos de referência ao longe na costa se limitavam à serra do Caramulo, houve necessidade de erigir este farol enorme, que hoje faz parte da paisagem marítima local.

Está localizado na posição 41º 38,64' N; 8º 44,79 W e tem um alcance luminoso de 23 milhas.

Fotografias tiradas a 3 de Maio de 2009.




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Luís Miguel Correia