United States Lines S.S. LEVIATHAN

Poster com o paquete norte americano LEVIATHAN. Há imagens que nos fazem sonhar...

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho, se descarregar imagens para uso pessoal sugere-se que contribua para a manutenção deste espaço fazendo um donativo via Paypal, sugerindo-se €1,00 por imagem retirada. Utilização comercial ou para fins lucrativos não permitida (ver coluna ao lado) / No piracy, please. If photos are downloaded for personal use we suggest that a small contribution via Paypal (€1,00 per image or more). Photos downloaded for commercial or other profit making uses are not allowed. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

O antigo paquete AMERICA

Paquete AMERICA, de 1939, da companhia United States Lines, numa representação plástica lindíssima de Stephen J. Card. O S.S. AMERICA, que eu conheci bem na sua encarnação posterior como AUSTRALIS, da companhia Chandris Lines, era o navio-almirante da frota mercante dos Estados Unidos da América em 1939, quando rebentou a segunda guerra mundial na Europa. Em miúdo descobri a existência deste navio por acaso, em Dezembro de 1964, ao folhear um livro na antiga livraria Ática, quase à esquina da rua Alexandre Herculano com a avenida da Liberdade. O livro chamava-se PASSENGER SHIPS OF THE WORLD e deixou-me fascinado e ao mesmo tempo intrigado por alguns dias, pois logo a seguir a eu recolocar o livro na mesa da livraria, este desapareceu, para surgir misteriosamente, embrulhado, na chaminé de nossa casa, na manhã de 25 de Dezembro de 1964. Coisas do Pai Natal, claro. Pois acabei por ficar verdadeiramente fascinado com este navio, ainda mais que com o seu irmão mais novo UNITED STATES, cuja existência já conhecia, mas na altura não o AMERICA.

Muitos anos depois vi-o em Lisboa e no Funchal, por diversas vezes este navio atracado quando em cruzeiro de verão com passageiros ingleses. Com as cores da Chandris era também muito bonito, mas as chaminés vermelhas originais eram incomparáveis.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

UNITED STATES LINES brochure

United States Lines' mail steamer AMERICA ex-AMERIKA of 1905 depicted in a brochure produced between 1921 and 1932 when this Harland & Wolff-built, 21,145 grt ship sailed for USL on the North Atlantic. She became the U.S. transport EDMUND B. ALEXANDER and served during WW2. Scrapped in 1957 at Baltimore.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

O navio-almirante da US Lines

A propósito dos meus comentários anteriores sobre o navio norte americano EMPIRE STATE, refira-se que de todos os navios mercantes dos EUA que tive oportunidade de observar, o paquete UNITED STATES fascinou-me literalmente, em Fevereiro de 1968, quando este navio único visitou Lisboa pela primeira vez e esteve atracado no cais da Rocha. Vivia-se o ocaso dos grandes paquetes de linha, os QUEENs originais  estavam a ser retirados, o QUEEN MARY em 1967, o ELIZABETH em Novembro de 1968, e o destino do UNITED STATES estava escrito igualmente, com a morte do seu criador e protector, o arquitecto naval William Francis Gibbs a 6 de Setembro de 1967, e tal aconteceu em Novembro de 1969.

Ver o UNITED STATES atracado na Rocha e a navegar no Tejo deixou recordações inesquecíveis. O navio era austero, com uma imponência extraordinária e as chaminés mais magnificas de sempre. 

O UNITED STATES, cuja construção marcou a afirmação dos Estados Unidos como primeira potência mundial após 1945, não desapareceu depois da ultima viagem comercial em 1969, mas transformou-se num monumento ao desperdício. O navio tem permanecido imobilizado todos estes anos, os diversos projectos para a sua recuperação falharam sempre, e o UNITED STATES encontra-se em Filadélfia, muito degradado, a aguardar um futuro digno, ou o desmantelamento...

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

S.S. UNITED STATES : um desperdício gigantesco

Nenhum dos muitos navios de passageiros que já tive oportunidade de conhecer me impressionou tanto como o UNITED STATES, que vi pela primeira vez atracado em Lisboa em Fevereiro de 1968, no cais da Rocha. As chaminés gigantescas vermelhas foram desenhadas pelo arquitecto naval William Francis Gibbs precisamente para isso, cuidado que teve com a concepção deste navio num todo: marcar a posição dominante dos Estados Unidos da América no Atlântico Norte após a Segunda Guerra Mundial. Essa supremacia foi logo confirmada em Julho de 1952 com a viagem inaugural em que arrebatou ao QUEEN MARY de 1936 a Flâmula Azul.

Infelizmente, e sem que deixe de ser considerado um navio fabuloso, o UNITED STATES hoje pode ser visto como um dos maiores desperdícios da história da navegação de passageiros do século XX: só navegou durante 17 anos, de Julho de 1952 a Novembro de 1969. Foi vítima dos custos crescetes associados aos navios mercantes de bandeira dos EUA e da falta de interesse real por parte dos seus armadores e do Governo americano.

Tem sobrevivido penosamente imobilizado e despojado de toda a sua grandeza, os inúmeros planos entretanto delineados para a sua recuperação, todos falhados. Permanece em Filadélfia, propriedadede de um grupo de entusiastas "Amigos do SS UNITD STATES", mas o espectro da sucata continua próximo. Um desperdício monumental este magnífico UNITED STATES de 1952. Merecia melhor sorte.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Magnificent poster of the UNITED STATES (1952-1969)

Magnificent poster of the Blue Riband record breaker UNITED STATES. Beautiful ship, beautiful art work.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

The famous UNITED STATES

"Wondrous" was how one British ship designer described the brilliant United States in the 1950s, her maiden decade. Everything about her was advanced. She was said to be so fireproof, for example, that the only wood onboard was in the butcher's block in the galley and in the Steinway piano in the lounges. But a third place was later added: the wood in the pencils used by the American stewards & waiters when calculating passenger tips!

Another view, from the late 1990s, of the brilliant United States at Philadelphia ... but as seen through the camera eye of my good friend Andy Kilk. Indeed, the 990-ft long United States had superb exterior design and, of course, capped by those two extraordinary stacks.

Texto e imagens /Text and images copyright Bill Miller. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Paquete AMERICA de 1939

Imagem aérea do magnífico paquete AMERICA, construído em 1939 para a United States Lines, de Nova Iorque. Fotografia tirada de avião pela antiga Skyfotos no canal da Mancha depois da segunda guerra mundial. Durante a guerra o navio chamou-se USS WEST POINT e esteve em Lisboa uma vez com este nome. Voltaria a Lisboa na década de 1960 com as cores da Chandris Lines e o nome AUSTRALIS.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia