Há dois anos: o AZORES na Navalrocha

Quatro fotografias de 12 de Outubro de 2014 tiradas ao paquete AZORES na doca 1 do estaleiro naval do Porto de Lisboa, explorado pela Navalrocha, para recordar as cores efémeras da Portuscale Cruises.
O resto não vale a pena recordar para já...
Mais imagens do AZORES ex-ATHENA publicadas no Blogue dos Navios e do Mar aqui...

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Segunda escala do ASTORIA no Porto de Lisboa

O navio de cruzeiros ASTORIA fez ontem a segunda escala em Lisboa, desde que em Fevereiro último alterou o nome, de AZORES para a actual designação, por vontade do afretador CMV. 

O ASTORIA atracou a Santa Apolónia ao amanhecer e aqui ficam alguns registos. Depois houve troca de comandantes, desembarcou Filipe Sousa após 6 meses e foi substituído por António Morais, ambos veteranos da antiga Classic International Cruises e da Portuscale.

O ASTORIA / AZORES é actualmente o único navio de cruzeiros de propriedade portuguesa a fazer cruzeiros oceanicos. A propriedade é portuguesa (Montepio), mas o navio está fretado à companhia grega Global Maritime, a operação comercial é da Cruise & Maritime Voyages, de Inglaterra e a presente operação de cruzeiros é, desde Maio, da responsabilidade do operador de viagens francês Rivages du Monde, embora neste cruzeiro especifico o paquete esteja sub-afretado à companhia francesa Michel Voyages.

 

 

O ASTORIA  é um veterano na sua ligação com Lisboa que começou na década de 1950 quando cá esteve as primeiras vezes com o nome original - foi o STOCKHOLM da Swedish American Line de 1948 a 1960 - e depois até 1984, como VOLKERFREUNDSCHAFT, da Alemanha Oriental. Depois de reconstruído em 1994 em Itália, voltou a Lisboa muitas vezes como ITALIA PRIMA, e inclusive, com este nome foi um dos três paquetes afretados para servirem de hotéis flutuantes, por ocasião da EXPO 98. 

Em 2004 voltou ao Tejo como CARIBE, acabado de comprar pelo saudoso armador George P. Potamianos, que o integrou na frota da Classic International Cruises em 2005 com o nome ATHENA. O resto da história é mais conhecida. Em 2013 o navio foi comprado pela Portuscale Cruises de Rui Alegre, passando a chamar-se AZORES em 2013. 

O ASTORIA fotografado à largada de Lisboa com a chaminé da Rivages du Monde, a 31 de Agosto de 2016

Presentemente o ASTORIA está fretado ao estrangeiro até Outubro de 2015, mas os proprietários portugueses pretendem vender o navio, assim como os paquetes FUNCHAL e PORTO, estes imobilizados em Lisboa, desde 2015 e 2013, respectivamente.

Alguns dos meus melhores cruzeiros foram realizados no ATHENA, pelo que foi bom ontem voltar a bordo e registar novas imagens, algumas das quais se partilham agora. 

Internamente, a decoração é na globalidade a de 1994, em estilo italiano dos anos 1990. com pequenas alterações mais recentes, nomeadamente a redecoração da biblioteca e sala de fumo feita no tempo da Portuscale.

Muitas outras deste navio podem ser revistas neste blogue aqui, aqui, não esquecendo a fase alemã aqui e o seu aspecto original aqui...

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AZORES passou por Lisboa

O navio de cruzeiros português AZORES fez mais uma escala em Lisboa a 12 de Setembro, com as cores do afretador Cruise Maritime Voyages, em viagem para o Mediterrâneo.
Esteve atracado a Santa Apolónia pela proa do gigante ANTHEM OF THE SEAS, cujo contraste não podia ser maior. Ficava bem mais bonito com a chaminé amarela da Portuscale Cruises.
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AZORES fretado a operador françês

O operador de cruzeiros Cruise & Maritime Voyages anunciou que vai fretar o paquete AZORES ao operador turístico francês Rivages du Monde, de Paris, para cruzeiros exclusivos para o mercado francês a partir de Maio de 2016 . O operador Rivages du Monde apresenta uma grande oferta de cruzeiros fluviais por todo o mundo e este ano vai operar com o navio LOUIS AURA de Maio a Outubro. 

O AZORES vai assim servir o mercado francês anualmente, de Maio a Outubro, com o nome ASTORIA. O navio vai ainda operar para o mercado britânico e para o mercado alemão em parceria com a Transocean, companhia de Bremen associada originalmente à operação de tonelagem soviética que mais recentemente entrou em falência e foi resgatada pela CMV. 

O navio de passageiros português AZORES é um dos quatro paquetes resgatados em 2013 da antiga frota da Classic International Cruises por Rui Alegre, que para o efeito criou a Portuscale Cruises. Infelizmente nem tudo tem corrido de feição para a Portuscale que inicialmente pretendia operar directamente o FUNCHAL e fretar os restantes navios a terceiros operadores. Dos quatro navios, apenas o AZORES está a navegar. O FUNCHAL e o PORTO estão imobilizados no Tejo e o LISBOA está entregue à massa falida da empresa South Coast Cruises após se ter malogrado a anunciada venda, em Janeiro, a interesses levantinos. O promitente comprador apenas pagou o sinal, que depois perdeu ao não conseguir finalizar o negócio por falta de financiamento, apesar de ter estado em Lisboa um rebocador de alto mar que deveria levar o paquete para um estaleiro em Tuzla, na Turquia, provavelmente para acabamento da reparação e reactivação posterior em cruzeiros.

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AZORES vai passar a chamar-se ASTORIA

O paquete AZORES entrando em Lisboa ao amanhecer de 22 de Abril de 2015 com a chaminé decorada 

com o emblema do afretador Cruise & Maritime Voyages

 O navio de cruzeiros português AZORES que ontem (22-04-2015), fez escala no Tejo com passageiros britânicos, vai passar a chamar-se ASTORIA no final dos cruzeiros de Verão deste ano, acaba de anunciar a empresa Cruise & Maritime Voyages que afretou o AZORES à Portuscale Cruises em regime de casco nu por cinco anos e está a operar o navio no mercado britânico desde Janeiro último.

A nova designação do AZORES será décima primeira na longa história deste antigo paquete sueco reconstruído em Itália há 21 anos, que foi estrela na EXPO 98 em Lisboa e depois integrou  a frota da Classic International Cruises de George Potamianos em 2005.

A mudança de nome traduz uma espécie de suposta uniformização de nomenclatura na frota da CMV, que nasceu em 2009 para operar o navio MARCO POLO que anteriormente estava fretado à companhia alemã Transocean, a qual por sua vez foi mais recentemente adquirida pela CMV, que o ano passado comprou o navio ASTOR. 

O AZORES vai reviver o nome ASTORIA que foi utilizado pela Transocean de 2001 a 2008 quando o ASTOR original (construído em 1981 e actual SAGA PEARL II) se juntou ao segundo ASTOR (construído em 1986-87) ao serviço da operadora Transocean, de Bremen. Não é um nome propriamente com grandes tradições na marinha mercante alemã, ao contrário do que a escolha da CMV agora sugere, pois tudo resultou de um patrocínio de uma marca de cigarros alemã, "Astor" que em 1980 levou a que o paquete HAMONNIA, então em construção, alterasse o nome para ASTOR. De qualquer forma seria pior se a CMV se lembrasse de chamar ao AZORES por exemplo CMV 3, ou algo de semelhantemente desalmado.

O nome AZORES foi escolhido pela Portuscale Cruises em 2013 para dar aos quatro navios então adquirido uma nomenclatura portuguesa compatível com o nome do Paquete FUNCHAL.

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AZORES na ponta da Rocha

Navio de cruzeiros português AZORES atracado na Ponta da Rocha a 12 de Janeiro de 2015, já com a chaminé pintada de branco e preto mas ainda sem o emblema do novo operador do navio, a companhia britânica Cruise & Maritime Voyages, que será aplicado com recurso a autocolantes.

O AZORES inicia este mês um fretamento em casco nú à empresa grega Global Maritime Group, que controla a CMV. Trata-se de um contrato por cinco anos que deverá manter ocupado o AZORES.

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AZORES com chaminé branca

Navio de cruzeiros português AZORES fotografado na tarde de 26 de Dezembro de 2014 no estaleiro da Navalrocha, em Lisboa, com a chaminé a ser pintada de branco, para passar a apresentar as cores da operadora de cruzeiros Cruise & Maritime Voyages.

O AZORES está a ser reclassificado e vai iniciar um fretamento em casco nú à empresa grega Global Maritime Group, passando a ter as cores da Cruise & Maritime Voyages, associada inglesa da Global.

Em baixo o navio ainda com a chaminé com as cores da PORTUSCALE CRUISES. Na nossa opinião a chaminé amarela é mais distinta que a branca da C&MV, mas a ditadura do azul e branco parece ter cada vez mais adeptos na industria de cruzeiros internacionais.

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AZORES, VALENTE e ZÉZITO...

O entardecer de 4 de Dezembro de 2014 proporcionou esta fotografia luminosa e atmosférica tirada junto à ponte rotativa da Rocha do Conde de Óbidos, no Porto de Lisboa, com os rebocadores VALENTE e ZÉZITO em primeiro plano e o paquete AZORES de regresso à Doca 1 do estaleiro Navalrocha.

O AZORES está a ser submetido a diversas reparações, com destaque para mais uma reclassificação (grande revisão a que os navios são submetidos obrigatoriamente de 5 em 5 anos). O navio entrou em doca a 7 de Outubro e a 17 de Novembro saiu do estaleiro atracando ao cais de Alcântara, esteve nos últimos dias no Mar da Palha e a 3 de Dezembro retornou à doca seca. O AZORES deixa Lisboa em Janeiro de 2015 para um programa de cruzeiros destinado ao mercado britânico fretado à companhia Cruise & Maritime Voyages.

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Tantos navios no Tejo...

Tantos navios no Tejo este Domingo. Não que tenham sido assim tantos, no nosso rio cabiam muitos mais, mas os cais não estiveram vazios e o FUNCHAL teve que fundear no Mar da Palha para dar o lugar ao ASTOR. 

Podiam ser mais como noutros tempos em que os cais estavam todos ocupados e  se esperava ao largo vaga para atracar. 

Hoje há muito cais perdido para os navios e a navegação, um, em Santos até acabou convertido em pista de bicicletas, para gáudio de atletas domingueiros fardadinhos de lícra a rigor e com ares beatíficos de quem com umas pedaladas e algum desprezo salva o mundo das heresias habituais.

Mesmo sem bicicleta operacional, fartei-me de fotografar este Domingo. 

Aqui fica uma amostra das imagens registadas...

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