CALA PAGURO e ONYX em Alcântara

O porto de Lisboa nunca é igual, muda a luz, mudam os navios e ultimamente muda o próprio porto em ritmo avançado... Imagem registada a 19 de Outubro de 2009 mostrando o porta-contentores CALA PAGURO atracado à Liscont com o ONYX de braço dado em operação de abastecimento de combustível.
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ONYX abasteceu RUBY PRINCESS

O navio-tanque sueco ONYX que se encontra a fazer serviço de bancas à navegação no porto de Lisboa afretado pela Sacor Marítima - Galp em substituição do navio SACOR II, em construção, cujo acabamento está atrasado, fotografado junto ao paquete RUBY PRINCESS a 16 de Outubro de 2009 após abastecer este navio.

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Tanker ONYX

The Swedish products tanker in bunkering duties in the port of Lisbon, 18 May 2009.
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Navio-tanque ONYX

Um dos aspectos mais salientes da política (não oficial mas extremamente efectiva) de DESMARITIMIZAÇÃO NACIONAL que tem sido primorosamente seguida pelos Governantes e Capitalistas portugueses nos últimos anos, prende-se com o desmantelamento da frota de petroleiros.
Desde há meses os serviços de abastecimento de bancas à navegação que teima em continuar a vir a Lisboa são feitos por um navio-tanque sueco afretado.
Trata-se do ONYX, de 1.476 GT, construído em 1996 com o nome ILONA THERESA (1996-2003), posteriormente baptizado JETTE THERESA (2003-2007), que fotografámos no Tejo.
Não temos nada contra navios suecos ou o seu afretamento, mas não podemos concordar com as estratégias de curto prazo da nossa economia marítima.
Nem navios próprios para bancas conseguimos ter?
Que raio de gente e País é este? Quanto se gasta em afretamentos de navios ao estrangeiro?
No tempo do PREC seria sabotagem económica e lá iriam para a cadeia uma carga de gestores e principes do mundo empresarial. Hoje uma mão lava a outra, e há quem diga que estes naviozinhos dão boas comissões...
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