Fechado o estaleiro da Margueira no Tejo, a Lisnave deu continuidade à tradição de excelência da indústria naval portuguesa, ampliando e modernizando o estaleiro da Mitrena, em Setúbal.
Este estaleiro foi a grande aposta de José Manuel de Mello na construção naval, com a constituição da SETENAVE, na senda do sucesso conseguido na década de 1960 com a Lisnave. A vocação era a de construir grandes navios tanques, mas as mudanças verificadas na economia mundial com os choques petrolíferos na década de 1970 comprometeram o sucesso do estaleiro, que em 1975 foi nacionalizado e passou a dedicar uma maior atenção à reparação naval.
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