Anúncio de partidas dos navios da Companhia Colonial de Navegação referido a Abril de 1972 e inserido no Diário de Lisboa. Esta versão do anúncio de saídas de navios da Colonial é a última, com o novo visual introduzido em 1972 no ano do cinquentenário da companhia. Em 1974 a CCN fundiu-se com a Insulana dando origem à CTM que em 1975 foi nacionalizada e gerida a pontapé durante 10 anos por um Estado que não sabe gerir empresas nem nada e que acabou por matar a empresa por extinção em Maio de 1985, repetindo a barbaridade dos Transportes Marítimos do Estado em 1924, uma das nódoas da Primeira República.
Procuro imaginar o que sentiria o grande armador Bernardino Alves Correia se alguma vez descortinasse que a sede da sua CCN seria uma esquadra de polícia. Seria caso para chamar "Óh da guarda, salvem-nos"...
O edifício que faz esquina entre as ruas de São Julião e da Prata foi construído para a Companhia Colonial de Navegação e inaugurado em 1948, com visita do Ministro da Marinha Américo Tomás e tudo. Nas montras apresentavam-se modelos de navios da frota, grandes fotografias e quadros de unidades da CCN que tinha os maiores paquetes portugueses, verdadeiro orgulho nacional. Passados todos estes anos o emblema da CCN ainda sobrevive nos vidros das portas da esquadra de polícia... É a única memória..., a que se junta a minha indignação profunda.
O edifício que faz esquina entre as ruas de São Julião e da Prata foi construído para a Companhia Colonial de Navegação e inaugurado em 1948, com visita do Ministro da Marinha Américo Tomás e tudo. Nas montras apresentavam-se modelos de navios da frota, grandes fotografias e quadros de unidades da CCN que tinha os maiores paquetes portugueses, verdadeiro orgulho nacional. Passados todos estes anos o emblema da CCN ainda sobrevive nos vidros das portas da esquadra de polícia... É a única memória..., a que se junta a minha indignação profunda.
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1 comment:
A sua e a minha...
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